4 motoristas do Uber e Lyft calcularam quanto ganharam depois das despesas. Variou de $22 a $40 por hora, e um veículo elétrico, gorjetas e incentivos fiscais podem fazer uma grande diferença.
4 Uber and Lyft drivers calculated their earnings after expenses. It ranged from $22 to $40 per hour, and an electric vehicle, tips, and tax incentives can make a big difference.
- Muitos americanos estão trabalhando como motoristas para aplicativos de transporte para aumentar sua renda.
- A natureza do trabalho pode dificultar para os trabalhadores saberem quanto irão ganhar.
- Quatro motoristas calcularam quanto ganharam por hora após despesas como combustível e carregamento de veículos elétricos.
Quando você começou seu último emprego, provavelmente tinha uma ideia bem clara de quanto dinheiro entraria em sua conta bancária a cada mês.
Isso não acontece com muitos trabalhadores de aplicativos, como motoristas da Uber e Lyft. Algoritmos secretos das plataformas e hábitos imprevisíveis de gorjetas dos clientes tornam os ganhos diários uma roleta. E isso sem considerar as despesas comerciais, incluindo combustível, seguro e manutenção do veículo.
Um motorista típico da Uber ganha $35 por hora ativa – ou utilizada – que é o período entre o momento em que o motorista aceita uma corrida e conclui uma viagem, de acordo com a chamada de ganhos da empresa em fevereiro. Um representante da Lyft disse ao Insider que, incluindo gorjetas e bônus, o motorista médio dos EUA ganhava perto de $36 por hora ativa.
Mas os números das empresas não levam em consideração as despesas com veículos dos motoristas, que reduzem seus lucros. Calcular essas despesas pode ser complicado, e estudos sobre remuneração por hora de transporte de passageiros chegaram a conclusões variadas. Sergio Avedian, um motorista da Uber que é um colaborador sênior do blog e canal do YouTube The Rideshare Guy, voltados para defesa dos direitos dos motoristas, disse ao Insider que sua pesquisa em Los Angeles descobriu que custava em média entre $5 e $7 por hora para manter o carro em funcionamento, considerando todas as despesas.
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Ainda assim, os americanos continuam recorrendo a esses aplicativos para obter alguma renda. No outono, a Lyft afirmou ter tido o maior número de motoristas ativos em mais de dois anos. Enquanto isso, o número de motoristas da Uber atingiu um recorde de 5 milhões no ano passado, e mais de 70% dos novos motoristas citaram a inflação como motivo para ingressar na plataforma, informou a empresa. Alguns desses motoristas esperam que seus veículos elétricos economizem dinheiro com combustível e tornem a condução mais lucrativa.
Conversamos com quatro motoristas de transporte de passageiros – dois com veículos movidos a gasolina e dois com veículos elétricos – para saber quanto eles estão ganhando após as despesas. O Insider analisou suas calculadoras detalhadas de despesas e remuneração por hora. Os motoristas também compartilharam capturas de tela dos aplicativos de transporte de passageiros que mostravam sua renda total, viagens e quilômetros percorridos em diferentes períodos. Em vez de usarem suas horas ativas, os motoristas disseram que utilizaram suas horas de trabalho online – o tempo em que um motorista mantém o aplicativo de transporte de passageiros aberto – para determinar sua remuneração por hora. Eles disseram que isso fornecia um reflexo mais preciso de seus ganhos por hora.
Alguns motoristas esperam que veículos elétricos os ajudem a ganhar mais a longo prazo
Nathaniel Hudson-Hartman disse ao Insider que começou a trabalhar meio período como motorista de transporte de passageiros em 2017. No ano passado, ele ganhou aproximadamente $12.000 em renda combinada dirigindo para Uber e Lyft, antes das despesas com veículos, de acordo com os painéis de controle dos dois aplicativos.
O homem de 38 anos de Portland, Oregon, disse que começou a dirigir em tempo integral em junho e trabalhou mais de 500 horas e percorreu quase 10.000 milhas para Uber e Lyft em seu veículo elétrico. Hudson-Hartman compartilhou uma planilha de renda e despesas com o Insider que mostrava que, entre junho e agosto, ele calculou que ganhou aproximadamente $29 por hora.
Com base em seus anos de experiência com despesas de veículos, Hudson-Hartman estimou que elas chegavam a $0,34 por milha – levando em conta custos como carregamento, seguro e manutenção. Isso significa que seus ganhos caem para cerca de $24 por hora. Excluindo gorjetas e bônus de viagem, que, segundo Hudson-Hartman, variavam significativamente de uma corrida para outra, ele ganhava cerca de $13 por hora em lucros – as gorjetas e bônus representaram aproximadamente 36% de seus ganhos ao longo dos três meses.
“Os lucros certamente diminuíram ao longo dos anos, com taxas em declínio, custos aumentando e o mercado sendo inundado de motoristas”, disse ele. “No entanto, continuarei dirigindo”.
No entanto, Hudson-Hartman disse que seu veículo elétrico, com o qual começou a dirigir em janeiro, já economizou milhares de dólares em despesas com combustível e manutenção e permitiu que ele evitasse filas nos postos de gasolina. Os veículos elétricos geralmente não são baratos, mas ele disse que pagou integralmente seu Chevrolet Bolt 2023.
“Dirigir um veículo elétrico me ajudou muito a reduzir meus custos”, ele disse.
As gorjetas são uma parte importante da renda de um motorista
Jeff Hoenig, 63 anos, é um motorista de meio período da Uber e Lyft em Myrtle Beach, Carolina do Sul. Ele disse que completou cerca de 12.000 viagens desde que começou a dirigir em 2018 e que geralmente trabalha cerca de 36 horas por semana como motorista.
No ano passado, seu painel da Uber mostrou que ele ganhou cerca de $37.000 dirigindo para a Uber antes das despesas. Incluindo sua renda da Lyft, ele calculou que ganhou aproximadamente $27 por hora em 2022 antes das despesas com o veículo. Depois de contabilizar um custo estimado de $6.000 em combustível relacionado ao serviço de transporte por aplicativo, seus ganhos por hora caíram para $23. Ele disse que aproximadamente 18% de sua renda vem de gorjetas.
“Alguns motoristas acham que a Uber e a Lyft devem sustentá-los”, ele disse. “Este é um trabalho de meio período que algumas pessoas fazem em tempo integral, não o contrário.”
Dirigir meio período pode ser mais lucrativo
Gabe Ets-Hokin em Oakland, Califórnia, disse que começou a trabalhar como motorista de transporte por aplicativo em 2014. Ele costumava dirigir em tempo integral, mas disse que agora trabalha entre 15 e 20 horas por semana em seu veículo elétrico – um Chevrolet Bolt 2022 – que ele tem desde 2018. No ano passado, ele ganhou cerca de $34.000 dirigindo para a Uber e Lyft antes das despesas com o veículo, de acordo com as informações do aplicativo.
Ets-Hokin disse que suas despesas, que incluem carregamento e manutenção, custam cerca de $0,23 por milha. Em 2022, ele calculou que ganhou cerca de $40 por hora dirigindo meio período depois de deduzir as despesas.
Isso representa um aumento em relação às $25 a $35 por hora que ele calculou para anos anteriores. Ets-Hokin disse que selecionar as viagens mais bem remuneradas, dirigir apenas durante as horas movimentadas – o que ele agora tem flexibilidade para fazer como meio período – e aproveitar os bônus e incentivos têm sido fundamentais para aumentar seus ganhos.
“Acho que ganhar $30 a $50 líquidos por hora é muito bom para um emprego de meio período em que não tenho horário fixo e pouca responsabilidade com alguém além dos passageiros e minha família”, ele disse. “Vou continuar fazendo enquanto puder ganhar $25 a $30 por hora”.
Algumas deduções fiscais podem reduzir os custos
Um motorista de Uber e Lyft de 43 anos em San Diego, cujo nome foi omitido aqui por preocupações com repercussões profissionais, disse ao Insider que ele era motorista em tempo integral há seis anos. Em 2022, seu painel da Uber mostrou que ele ganhou aproximadamente $57.000 antes das despesas com o veículo.
Ele calculou que o custo por hora para operar e manter seu veículo variou entre $4 e $8 ao longo de seu tempo como motorista. Após impostos e despesas, como combustível e manutenção, ele estimou que geralmente ganhava entre $22 e $26 por hora. Ele disse que ao longo dos anos, as gorjetas geralmente representavam entre 10% e 20% de sua renda.
Ele acrescentou que entender as implicações fiscais e ter um bom contador pode economizar “milhares de dólares” anualmente para os motoristas. Em 2022, ele dirigiu mais de 50.000 milhas para serviços de transporte por aplicativo e disse que usou a taxa de dedução de milhagem comercial do IRS, que é de aproximadamente $0,66 por milha, para reduzir significativamente sua carga tributária.
“Fora dos anos da COVID, eu sempre ganhei tanto ou mais dinheiro a cada ano em comparação com o ano anterior”, ele disse. “Esta é uma atividade muito lucrativa para pessoas que prestam atenção aos detalhes e se esforçam em seu trabalho”.
