A maioria dos carros ainda custa mais para carregar do que para abastecer com gasolina
A maioria dos carros ainda custa mais para carregar do que para abastecer com gasolina.
- Uma grande parte da transição para carros elétricos é a paridade de custos com veículos movidos a gasolina.
- Embora o carregamento e o abastecimento de caminhões custem o mesmo, outros carros e seus equivalentes elétricos diferem.
- De acordo com um novo estudo, ainda não é mais barato carregar alguns carros elétricos do que abastecê-los com gasolina.
De acordo com um novo estudo, ainda não é mais barato carregar muitos carros elétricos do que abastecer seus equivalentes movidos a gasolina com gasolina.
O custo de abastecer em um posto de gasolina versus conectar na tomada – e se esses dois se igualam ou não – depende em grande parte do segmento e do preço, de acordo com um estudo do Anderson Economic Group, publicado na terça-feira.
Os caminhões custam aproximadamente o mesmo para abastecer e carregar, enquanto carros e SUVs de entrada e médio porte custam mais para carregar em casa e em público do que para abastecer em um posto de gasolina, segundo o grupo. Carros e SUVs de luxo ficam em algum lugar no meio.
O estudo é baseado nas informações mais recentes sobre preços de gasolina e eletricidade residencial, preços de carregamento comercial, taxas de imposto sobre combustível e carros elétricos, detalhes de economia de combustível e muito mais para comparar o custo de abastecimento versus carregamento para 100 milhas de condução.
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No ano passado, os preços de gasolina em alta levaram muitos consumidores a considerar a eletricidade. À medida que os preços da gasolina se normalizam, há menos incentivo para algumas pessoas fazerem a troca.
A paridade de custos entre veículos elétricos e veículos com motor de combustão interna é em grande parte inexistente; ou seja, os VE geralmente são mais caros (com um preço médio de transação de $53.438 em junho, de acordo com o Kelley Blue Book) do que os movidos a gasolina (com preço médio de $48.808).
Alcançar a paridade de custos será uma parte crucial para aumentar a adoção de VE, e isso está melhorando – mas esse não é o fim da história. O quanto custa abastecer versus carregar veículos é algo que os consumidores também estão levando em consideração.
Aqui está como os custos se dividem por segmento:
Caminhões
Para caminhões, o custo de abastecimento e carregamento é aproximadamente o mesmo. Seja abastecendo uma Ford F Series, Ram 1500 ou Chevrolet Silverado, custa cerca de $17,58 para cada 100 milhas. Caminhões a diesel também custam cerca de $17,10 para abastecer a mesma distância. Se você tem um Rivian R1T ou GMC Hummer, o custo de carregamento em casa não é muito diferente; fica em torno de $17,72 por 100 milhas.
No entanto, o custo de carregamento aumenta 48% para $26,38 se o motorista está principalmente carregando em público.
Carros e SUVs de nível de entrada
Talvez um motorista possua um Nissan Versa, Hyundai Elantra ou Kia Forte. Custará $9,78 em gasolina para cada 100 milhas.
Mas se mudar para um Nissan Leaf ou Chevrolet Bolt, esse valor aumenta para $12,55 em despesas de carregamento em casa. Se for a um carregador comercial, o motorista gastará quase $16 – 64% a mais do que se continuasse com um carro movido a gasolina no mesmo segmento.
Carros e SUVs de luxo
O segmento de luxo é interessante porque pode custar menos ter um veículo elétrico – desde que você o conecte em casa.
Custa $17,56 para cada 100 milhas para um Lexus ES movido a gasolina, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLE ou veículo similar.
O Porsche Taycan, Tesla Model X e Model S e o Mercedes-Benz EQS podem custar cerca de $13,50 se você os carregar na sua garagem, economizando cerca de 23%.
Mas se você dirige um desses EVs e usa principalmente carregamento público, você voltará ao ponto de partida, pagando cerca de $17,81 por 100 milhas.
Carros de médio porte e SUVs
No momento, os motoristas provavelmente pagarão mais para carregar seu Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 ou Volkswagen ID.4 do que para abastecer seus equivalentes a motor de combustão interna, como o Chevrolet Equinox, Nissan Altima ou Subaru Outback.
O carregamento de qualquer um desses veículos em casa custará cerca de $12.62 por 100 milhas, enquanto o abastecimento em um posto de gasolina pode custar $11.08. Essa diferença, embora não seja incrivelmente substancial, pode se acumular – e quando esses motoristas forem a um posto de carregamento público, é provável que paguem $16.10 por 100 milhas.
Você comprou um veículo e seu equivalente elétrico (como um F-150 e depois o Lightning)? Quanto custa carregar em comparação com o que você pagava de combustível? Se você tiver alguma dica ou opinião para compartilhar, entre em contato com este repórter pelo e-mail [email protected].
