Um navio cargueiro de 5.000 toneladas colidiu com uma ilha escocesa enquanto o oficial de guarda estava ‘roncando alto’ depois de uma noite de bebida, relatório descobre.

Um navio cargueiro de 5.000 toneladas 'cumpre' com uma ilha escocesa após oficiais fazerem arrasta-pé a noite toda, revela relatório

• Um membro da tripulação de um navio de carga adormeceu ao volante quando o navio encalhou em 2021, revelou um novo relatório.
• Membros da tripulação do navio estavam bebendo a bordo antes do incidente, segundo o relatório.
• Um alarme soou 15 vezes enquanto o membro da tripulação estava de atalaia, registrando roncos, de acordo com o relatório.

Um navio de carga encalhou na costa oeste da Escócia em 2021 depois que o oficial de atalaia adormeceu após uma noite bebendo com os demais membros da tripulação, de acordo com um relatório recente.

O BBC Marmara, um navio de carga com 115 metros de comprimento, de propriedade de uma empresa alemã e com bandeira portuguesa, viajava da Irlanda para a Escócia em 25 de julho de 2021 quando colidiu com a ilha de Eilean Trodday, de acordo com uma nova investigação do UK’s Marine Accident Investigation Branch.

O navio de 5.344 toneladas foi eventualmente reflutuado após o acidente, mas sofreu “danos significativos” na parte frontal de seu casco, informou o relatório. A embarcação, que transportava vigas de concreto a bordo, foi forçada a desviar para a Polônia para reparos.

A investigação recentemente publicada criticou a “falta de responsabilidade em todos os níveis de gestão a bordo do navio” e afirmou que a liderança do navio permitia o abuso de álcool.

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De acordo com o relatório, um membro da tripulação soube de uma morte na família no dia seguinte ao BBC Marmara partir em julho de 2021. Ele convidou posteriormente outros três membros da tripulação para seu camarote para um “velório informal”, incluindo o segundo oficial, um ucraniano de 37 anos.

Os membros da tripulação beberam cerveja e Jägermeister no camarote do homem por cerca de três horas, constatou o relatório. O segundo oficial então saiu para assumir a atalaia.

Pouco depois de assumir seu posto, dois dos membros da tripulação que estavam festejando vieram se juntar a ele na ponte do navio, trazendo mais cerveja que lhes tinha sido dada pelo mestre do navio, constatou a investigação.

Os três membros da tripulação conversaram e tocaram música por cerca de uma hora antes de dois deles partir, deixando o segundo oficial sozinho por volta da 1h da manhã, de acordo com a investigação.

Cerca de uma hora depois, o navio perdeu uma alteração de curso planejada, desencadeando um alarme que soou 15 vezes antes que a rota fosse efetivamente alterada, constatou o relatório.

Enquanto isso, o som dos “roncos altos” do segundo oficial foi captado pelo registrador de dados da viagem.

Por volta das 3h30, o alerta do navio disparou novamente após detectar uma colisão iminente com a ilha escocesa, constatou o relatório.

Logo depois, o navio atingiu a terra a uma velocidade de 11,2 nós.

Após o incidente, os proprietários e gerentes do navio tomaram medidas para melhorar os procedimentos de segurança da empresa, especialmente em relação ao uso de álcool a bordo, disse a investigação.

A Briese Schiffahrt, a empresa alemã proprietária da embarcação, não respondeu imediatamente ao pedido de comentário do Business Insider.