A UAW (United Auto Workers) apresenta uma queixa de prática trabalhista injusta contra a GM (General Motors) e a Stellantis.
A UAW apresenta queixa de prática trabalhista injusta contra a GM e a Stellantis.
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31 de agosto (ANBLE) – O sindicato United Auto Workers disse na quinta-feira que apresentou acusações de práticas trabalhistas injustas junto à National Labor Relations Board contra a General Motors (GM.N) e a Stellantis, empresa controladora da Chrysler (STLAM.MI), afirmando que elas se recusaram a negociar de boa fé.
Tanto a GM quanto a Stellantis negaram as acusações trabalhistas injustas.
A Ford Motor (F.N) disse que ofereceu um aumento salarial de 9% até 2027, muito menos do que os 46% de aumento salarial solicitados pelo sindicato.
O presidente do UAW, Shawn Fain, afirmou em um discurso online que as partes estão muito distantes. “Vamos lutar como o diabo para obter nossa justa parcela de justiça para os trabalhadores”, disse ele.
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Fain disse que as montadoras de Detroit desejam ter a capacidade de fechar fábricas de automóveis nos EUA e transferi-las para países de baixos salários, afirmando que as ameaças das montadoras de fechar fábricas nos EUA são “terrorismo econômico”.
A Ford disse que sua “generosa oferta” forneceria aos funcionários horistas aumentos salariais combinados e garantidos de 15%, além de benefícios aprimorados.
“No geral, esta oferta é significativamente melhor do que o que estimamos que os trabalhadores ganham na Tesla (TSLA.O) e nas montadoras estrangeiras que operam nos EUA”, disse a Ford.
As demandas do sindicato incluem um aumento salarial imediato de 20%, pensões de benefício definido para todos os trabalhadores, semanas de trabalho mais curtas e aumentos adicionais de custo de vida.
Os atuais acordos trabalhistas de quatro anos que cobrem 146.000 trabalhadores nas três montadoras de Detroit expiram em 14 de setembro.
Fain disse que nem a GM nem a Stellantis apresentaram contrapropostas.
A Stellantis disse que ficou chocada com as alegações do UAW “de que não negociamos de boa fé. Esta é uma alegação sem base em fatos”. A Stellantis também disse que ficou desapontada com o fato de Fain “estar mais focado em apresentar acusações legais frívolas do que em negociações reais”.
O chefe de manufatura da GM, Gerald Johnson, disse que a empresa refuta veementemente a acusação trabalhista injusta. “Acreditamos que ela não tem mérito e é um insulto aos comitês de negociação. Temos nos concentrado ao máximo em negociar diretamente e de boa fé com o UAW e estamos progredindo”, disse Johnson.
Na semana passada, o UAW disse que cerca de 97% dos membros votaram a favor de autorizar uma greve se não houver acordo até 14 de setembro.
O UAW também deseja que todos os trabalhadores temporários das montadoras dos EUA sejam efetivados, participação nos lucros aprimorada, aumento substancial em licença remunerada e a restauração dos benefícios de assistência médica para aposentados e ajustes de custo de vida.
O UAW disse que a Ford não deseja impor um limite para trabalhadores temporários e que esses trabalhadores não participariam da participação nos lucros, ganhariam menos de 60% da taxa salarial máxima para trabalhadores permanentes e receberiam benefícios de assistência médica inferiores.
A Ford disse que aumentaria o salário inicial dos trabalhadores temporários para US$ 20 por hora, um aumento de 20%, e ofereceria aos funcionários efetivos US$ 12.000 em ajustes de custo de vida durante o contrato.
A Ford disse que apenas 2-3% da força de trabalho horista da Ford são funcionários temporários, o menor entre as três montadoras de Detroit.
O UAW disse que a mudança na fórmula de participação nos lucros da Ford teria reduzido os pagamentos em 21% nos últimos dois anos, enquanto a Ford disse que estava oferecendo um bônus de assinatura de US$ 5.500 após a ratificação do contrato para trabalhadores efetivos e temporários.
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