A UAW expande greve contra a Ford e a General Motors em mais 7.000 trabalhadores

A UAW expande greve contra Ford e General Motors em mais 7.000 trabalhadores.

O presidente do sindicato, Shawn Fain, disse aos trabalhadores em uma aparição em vídeo na sexta-feira que as negociações não entraram em colapso, mas a Ford e a GM se recusaram a fazer progressos significativos. A fabricante de jipes Stellantis foi poupada da terceira rodada de greves.

A fábrica da GM em Delta Township, perto de Lansing, produz grandes SUVs como o Chevrolet Traverse. Uma fábrica de estamparia de peças de metal próxima permanecerá aberta, disse Fain.

A fábrica da Ford em Chicago produz o Ford Explorer e interceptadores policiais Explorer, além do SUV Lincoln Aviator. O interceptor Explorer é o veículo policial mais vendido do país.

“Infelizmente, apesar de nossa disposição em negociar, a Ford e a GM se recusaram a fazer progressos significativos na mesa”, disse Fain ao explicar os dois novos locais de greve.

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O sindicato prometeu atacar com mais força as montadoras se não receber o que chama de propostas de contrato substancialmente melhoradas como parte de uma campanha trabalhista simultânea e sem precedentes contra as três montadoras de Detroit.

Novas paralisações começarão ao meio-dia de sexta-feira.

Na noite de quinta-feira, foram relatados progressos nas negociações, especialmente com a Stellantis.

As últimas ofertas salariais conhecidas das montadoras eram cerca de 20% ao longo da vida de um contrato de quatro anos, um pouco mais da metade do que o sindicato exigiu. Outras melhorias contratuais, como aumentos do custo de vida, restauração de pensões de benefício definido para trabalhadores recém-contratados e fim dos níveis salariais dentro do sindicato, também estão em discussão.

O sindicato entrou em greve em 15 de setembro, quando não conseguiu chegar a acordos sobre novos contratos com as empresas. Os contratos expiraram às 23h59 de 14 de setembro.

A UAW inicialmente escolheu uma fábrica de montagem de cada empresa. Na semana passada, foram adicionados 38 centros de distribuição de peças operados pela GM e Stellantis. A Ford foi poupada da segunda escalada porque as negociações com o sindicato estavam avançando naquela época.

O sindicato estruturou sua paralisação de forma a permitir que as empresas continuem fabricando picapes e grandes SUVs, seus veículos mais vendidos e mais lucrativos. Anteriormente, ele fechou fábricas de montagem no Missouri, Ohio e Michigan que fabricam picapes de tamanho médio, vans comerciais e SUVs de tamanho médio, todos lucrativos, mas que não ganham tanto dinheiro quanto os veículos maiores.

No passado, o sindicato escolhia uma empresa como potencial alvo de greve e chegava a um acordo contratual com essa empresa, que serviria como modelo para as outras.

Mas este ano, Fain introduziu uma estratégia inovadora de direcionar um número limitado de instalações nas três montadoras, ameaçando adicionar mais se as empresas não apresentarem melhores ofertas.

Cerca de 25.000 dos 146.000 trabalhadores do sindicato nas três montadoras estão em greve, permitindo que ele preserve um fundo de greve que valia US$ 825 milhões antes de 14 de setembro.

Se todos os trabalhadores de automóveis do sindicato entrassem em greve, o fundo seria esgotado em menos de três meses, e isso sem considerar os custos com cuidados de saúde.

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Koenig relatou de Dallas.