Uma greve da UAW poderia aumentar a inflação, levar Michigan a uma recessão e até prejudicar Biden nas eleições.

A UAW strike could increase inflation, lead Michigan into a recession, and even harm Biden in the elections.

• Uma greve do sindicato United Auto Workers pode ocorrer já na sexta-feira.
• Uma greve de 10 dias poderia custar à economia US$ 5,6 bilhões e prejudicar Biden nas eleições.
• A UAW tem até quinta-feira à noite para concordar com uma oferta da Ford, GM e Stellantis.

O relógio está correndo enquanto uma greve paira sobre as três principais montadoras sindicalizadas dos EUA, e uma paralisação poderia custar bilhões à economia.

Uma greve do sindicato United Auto Workers contra a Ford, General Motors e Stellantis – que poderia ocorrer já na sexta-feira – poderia prejudicar a economia e aumentar a inflação, disse a empresa de consultoria econômica Anderson Economic Group em agosto. Uma greve de 10 dias com mais de 143.000 trabalhadores poderia reduzir o produto interno bruto do país em US$ 5,6 bilhões, segundo a AEG, o que poderia levar Michigan a uma recessão.

Cerca de US$ 1 bilhão desse total viria diretamente de perdas das empresas, enquanto outros US$ 859 milhões seriam perdidos em salários dos trabalhadores, estimou a AEG. A indústria como um todo perderia mais de US$ 3,5 bilhões, projetou a AEG. A indústria automobilística representa cerca de 3% do PIB dos EUA.

Os contratos nas três montadoras vencem às 23h59 de quinta-feira. Se a greve acontecer, será uma das maiores do país nos últimos anos.

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Se a greve durar apenas alguns dias, as três montadoras podem não ter grandes dificuldades, já que todas têm estoques que poderiam durar cerca de dois meses – e muito mais para alguns modelos. No entanto, analistas do Deutsche Bank escreveram em uma nota que uma greve poderia influenciar os lucros de cada montadora em US$ 400 milhões a US$ 500 milhões para cada semana de produção perdida.

No início da pandemia, as montadoras enfrentaram restrições na cadeia de suprimentos, especialmente com chips de computador, que prejudicaram a produção de veículos. Apesar da falta de estoque, os lucros da indústria dispararam, mesmo que 2022 tenha sido o pior ano de vendas para a indústria automobilística em mais de uma década.

Uma greve da UAW poderia prejudicar o progresso do Fed em reduzir a inflação para sua meta de 2%. A inflação estava em cerca de 3,2% em agosto. Os preços de veículos novos podem aumentar quase 2% no caso de uma greve de duas semanas, disse a empresa de consultoria automotiva J.D. Power para a ANBLE.

A inflação pode se manter no mesmo ritmo mesmo se a UAW ganhar rapidamente aumentos salariais, dado que muitos trabalhadores automotivos não tiveram grandes ganhos salariais no início da pandemia, pois estavam presos a contratos, informou a Bloomberg.

O presidente da UAW, Shawn Fain, exigiu planos de saúde para aposentados e pagamentos de pensão tradicionais, que foram retirados para novas contratações em 2007. Para proteger melhor os membros do sindicato da inflação, o sindicato pressionou por um retorno aos ajustes de custo de vida, semanas de trabalho de 32 horas e um aumento imediato de 20%, seguido de mais quatro aumentos de 5%.

O sindicato também expressou preocupação com a transição das empresas para veículos elétricos, que têm menos peças móveis e exigem cerca de 30% a 40% menos mão de obra para montagem do que os carros a gasolina.

“Estamos prontos para negociar em Detroit 24 horas por dia, assim como fizemos nas últimas sete semanas desde que entregamos nossas demandas aos membros”, disse Fain em um comunicado na segunda-feira. “Apesar de não recebermos resposta por mais de um mês, quando os CEOs estiverem prontos para fazer uma oferta séria, estaremos lá, dia ou noite.”

A Bloomberg informou que esses aumentos salariais e outras mudanças poderiam representar mais de US$ 80 bilhões em despesas adicionais para cada empresa ao longo de quatro anos.

Outras empresas que dependem muito dessas montadoras, como fabricantes de autopeças, que obtêm até um terço de sua receita dessas três empresas, também devem ter grandes quedas nos lucros em caso de greve.

A Bloomberg relatou que uma greve da UAW contra qualquer uma das montadoras poderia ter um impacto semelhante na indústria automobilística como a greve de seis semanas da GM em 2019, que custou à GM cerca de US$ 2,9 bilhões e prejudicou fabricantes de autopeças e produtores de aço. A produção de aço também deve cair.

A UAW rejeitou as ofertas das três empresas, que incluíam aumentos salariais entre 14,5% e 16% para a maioria dos funcionários sindicalizados.

A greve pode se tornar política à medida que a campanha se intensifica para as eleições presidenciais de 2024. Estados-chave como Michigan e Wisconsin provavelmente sofreriam grandes impactos econômicos da greve, o que poderia prejudicar as chances do presidente Joe Biden de vencer no próximo ano.

Os preços dos carros têm se estabilizado à medida que os fabricantes acumularam estoques desde os grandes aumentos de preços no auge dos problemas de cadeia de suprimentos da pandemia. Mas uma greve poderia reduzir esses estoques, levando a novos aumentos de preços e a uma nova onda de ansiedade dos clientes.

Biden disse na semana passada que esperava que a greve fosse evitada, embora ele não tenha a autoridade legal para ordenar que ambos os lados continuem trabalhando. O secretário adjunto do Tesouro, Wally Adeyemo, confirmou à CNBC na segunda-feira que a administração Biden antecipava um acordo entre a UAW e as montadoras após a nomeação de altos funcionários para ajudar a facilitar as negociações.

A UAW, que historicamente apoia os democratas, não endossou a campanha de reeleição de Biden.

“Eu acredito que nossa greve pode reafirmar a [Biden] onde as pessoas da classe trabalhadora deste país se encontram e, você sabe, é hora dos políticos deste país escolherem um lado”, disse Fain durante o “Último Chamado” da CNBC com Brian Sullivan. “Ou você apoia uma classe bilionária onde todos os outros são deixados para trás, ou você apoia a classe trabalhadora, as pessoas da classe trabalhadora votam.”

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