4 motoristas do Uber e do Lyft calcularam quanto ganharam após as despesas. Variou de $22 a $40 por hora, e um VE, gorjetas e incentivos fiscais podem fazer uma grande diferença.

4 motoristas do Uber e do Lyft revelam seus ganhos líquidos por hora. Surpreenda-se com a variação de $22 a $40! Descubra como um VE, gorjetas e incentivos fiscais podem fazer uma grande diferença.

• Muitos americanos estão trabalhando como motoristas para aplicativos de transporte para aumentar suas rendas.
• A natureza do trabalho pode dificultar para os trabalhadores saberem quanto eles vão ganhar.
• Quatro motoristas calcularam quanto ganharam por hora após despesas como gasolina e carga de veículo elétrico.

Quando você começou seu último emprego, provavelmente tinha uma boa ideia de quanto dinheiro entraria na sua conta bancária a cada mês.

Isso não é o caso para muitos trabalhadores autônomos, como motoristas da Uber e Lyft. Algoritmos secretos das plataformas e hábitos voláteis de gorjetas dos clientes fazem com que o ganho diário seja um rolo de dados. E isso é antes de considerar as despesas com o negócio, incluindo gasolina, seguro e manutenção do veículo.

Um motorista típico da Uber ganha $33 por hora ativa, que é o período entre quando o motorista aceita uma corrida e a conclui, de acordo com a chamada de ganhos da empresa em novembro. Um representante da Lyft disse ao Business Insider em setembro que, incluindo gorjetas e bônus, o motorista médio dos EUA ganhava quase $36 por hora ativa.

Mas os números das empresas não levam em conta as despesas do veículo dos motoristas, que reduzem seus lucros. Calcular essas despesas pode ser complicado e os estudos sobre o salário por hora dos motoristas de transporte têm chegado a conclusões diversas. Sergio Avedian, um motorista da Uber que é colaborador sênior do blog e canal do YouTube The Rideshare Guy, disse ao Business Insider que sua pesquisa em Los Angeles descobriu que custava em média de $5 a $7 por hora para um motorista operar seu carro quando todas as despesas eram consideradas.

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Ainda assim, os americanos continuam recorrendo a esses aplicativos para ganhar algum dinheiro. No outono passado, a Lyft disse que teve o maior número de motoristas ativos em mais de dois anos. Enquanto isso, o número de motoristas da Uber atingiu um recorde de 5 milhões no ano passado e mais de 70% dos novos motoristas citaram a inflação como motivo para aderir à plataforma, informou a empresa. Alguns desses motoristas esperam que seus veículos elétricos economizem dinheiro com gasolina e tornem a atividade de dirigir mais lucrativa.

Nós conversamos com quatro motoristas de transporte por aplicativo – dois com veículos a gasolina e dois com veículos elétricos – para descobrir quanto eles ganham após as despesas. O Business Insider viu seus cálculos detalhados de despesas e salário por hora. Os motoristas também compartilharam capturas de tela dos aplicativos de transporte por aplicativo que mostraram sua renda total, viagens e quilometragem percorrida ao longo de diferentes períodos. Em vez de suas horas ativas, os motoristas disseram que usaram suas horas de trabalho online – o tempo em que um motorista tem o aplicativo de transporte por aplicativo aberto – para determinar seu salário por hora. Eles disseram que isso fornecia uma reflexão mais precisa de seus ganhos por hora.

Alguns motoristas esperam que os veículos elétricos os ajudem a ganhar mais a longo prazo

Nathaniel Hudson-Hartman disse ao Business Insider que começou a trabalhar meio período como motorista de transporte por aplicativo em 2017. No ano passado, ele ganhou cerca de $12.000 em renda combinada dirigindo para Uber e Lyft, antes das despesas com veículos, de acordo com os painéis de controle de ambos os aplicativos.

O homem de 38 anos de Portland, Oregon, disse que começou a dirigir em tempo integral em junho e trabalhou mais de 500 horas e dirigiu quase 10.000 milhas para Uber e Lyft em seu veículo elétrico. Hudson-Hartman compartilhou uma planilha de renda e despesas com o Business Insider que mostrava, entre junho e agosto, que ele calculou que ganhava cerca de $29 por hora.

Com base em seus anos de experiência com despesas de veículos, Hudson-Hartman estimou que a despesa era de $0,34 por milha, levando em consideração custos como recarga, seguro e manutenção. Isso significa que seus ganhos caem para cerca de $24 por hora. Excluindo gorjetas e bônus de viagem, que, segundo Hudson-Hartman, variavam significativamente de viagem para viagem, ele ganhava cerca de $13 por hora em lucros – gorjetas e bônus representavam aproximadamente 36% de seus ganhos durante os três meses.

“Os lucros certamente têm diminuído ao longo dos anos, com as tarifas diminuindo, os custos aumentando e o mercado sendo inundado de motoristas”, ele disse. “No entanto, vou continuar dirigindo”.

No entanto, Hudson-Hartman disse que seu veículo elétrico, que ele começou a dirigir em janeiro, já lhe economizou milhares de dólares em despesas com combustível e manutenção e permitiu evitar filas no posto de gasolina. VEículos elétricos geralmente não são baratos, mas ele disse que pagou integralmente seu Chevrolet Bolt de 2023.

“Dirigir um VEículo tem me ajudado muito a reduzir meus custos”, ele disse.

Gorjetas são uma parte importante da renda de um motorista

Jeff Hoenig, de 63 anos, é um motorista de Uber e Lyft em meio período em Myrtle Beach, Carolina do Sul. Ele disse que concluiu cerca de 12.000 viagens desde que começou a dirigir em 2018 e que geralmente trabalha cerca de 36 horas por semana como motorista.

No ano passado, seu painel Uber mostrou que ele ganhou cerca de $37.000 dirigindo para o Uber antes das despesas. Incluindo a renda do Lyft, ele calculou que ganhou cerca de $27 por hora em 2022 antes das despesas com veículos. Depois de contabilizar cerca de $6.000 em custos com combustível relacionados ao transporte por aplicativo, seus ganhos por hora caíram para $23. Ele disse que aproximadamente 18% de sua renda vem de gorjetas.

“Alguns motoristas acham que o Uber e o Lyft devem sustentá-los”, ele disse. “Este é um trabalho de meio período que algumas pessoas fazem em tempo integral, não o contrário”.

Uma pesquisa do Pew Research com quase 12.000 americanos realizada em agosto descobriu que 61% das pessoas sempre ou frequentemente dão gorjeta ao motorista de táxi ou transporte por aplicativo. No entanto, alguns motoristas do Uber e Lyft disseram ao Business Insider que menos da metade de seus clientes dá gorjeta.

Dirigir em meio período pode ser mais lucrativo

Gabe Ets-Hokin, de Oakland, Califórnia, disse que começou a trabalhar como motorista de transporte por aplicativo em 2014. Ele costumava dirigir em tempo integral, mas agora trabalha entre 15 e 20 horas por semana em seu veículo elétrico – um Chevrolet Bolt 2022 – que ele possui desde 2018. No ano passado, ele ganhou cerca de $34.000 dirigindo para Uber e Lyft, antes das despesas com o veículo, de acordo com as informações do aplicativo.

Ets-Hokin disse que suas despesas, incluindo carregamento e manutenção, custam cerca de $0,23 por milha. Em 2022, ele calculou que ganhava cerca de $40 por hora dirigindo meio período, após deduzir as despesas.

Isso representa um aumento em relação às $25 a $35 por hora que ele calculou para os anos anteriores. Ets-Hokin disse que escolher os passageiros que pagam mais, dirigir apenas durante as horas de maior movimento – o que ele agora tem flexibilidade para fazer como trabalha meio período – e aproveitar as bonificações e incentivos são fundamentais para aumentar seus ganhos.

“Acho que ganhar $30 a $50 limpos por hora é muito bom para um emprego de meio período em que não tenho uma agenda fixa e muito poucas responsabilidades além dos passageiros e da minha família”, disse ele. “Continuarei fazendo isso enquanto puder ganhar $25 a $30 por hora”.

Deduções fiscais específicas podem reduzir os custos

Um motorista de Uber e Lyft de 43 anos em San Diego, cujo nome foi omitido aqui devido a preocupações com repercussões profissionais, disse à Business Insider que dirigia em tempo integral há seis anos. Em 2022, seu painel de controle da Uber mostrou que ele ganhou cerca de $57.000 antes das despesas com o veículo.

Ele calculou que o custo por hora para operar e manter seu veículo variou entre $4 e $8 ao longo de sua carreira como motorista. Depois de pagar impostos e despesas, como gasolina e manutenção, ele estimou que geralmente ganhava entre $22 e $26 por hora. Ele disse que, ao longo dos anos, as gorjetas geralmente representavam entre 10% e 20% de sua renda.

Ele acrescentou que entender as implicações fiscais e ter um bom contador poderia economizar aos motoristas “milhares de dólares” anualmente. Em 2022, ele dirigiu mais de 50.000 milhas para serviços de transporte por aplicativo e disse que usou a taxa de dedução de quilometragem empresarial do IRS de aproximadamente $0,66 por milha para reduzir muito sua carga tributária.

“Fora dos anos da COVID, sempre ganhei tanto ou mais dinheiro a cada ano do que no ano anterior”, disse ele. “Este é um trabalho muito lucrativo para pessoas que prestam atenção aos detalhes e se esforçam em sua atividade”.

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