Airbus se aproxima de um acordo de compromisso após a disputa sobre o pedido de jatos da Emirates

Airbus chega mais perto de um acordo de paz após a briga por encomenda de jatos da Emirates

DUBAI, 16 de novembro (ANBLE) – Airbus (AIR.PA) e Emirates avançaram em direção a um acordo de consolação para menos de 20 jatos A350-900 na quinta-feira, após uma disputa pública entre a companhia aérea e o fabricante de motores Rolls-Royce (RR.L) por um modelo maior ter diminuído o clima festivo do Dubai Airshow.

Fontes da indústria disseram que os dois lados estão tentando chegar a um acordo envolvendo uma troca do A350-1000, o maior jato bimotor da Airbus, que vem sendo questionado devido à quantidade de tempo de inatividade necessária nas condições severas do Golfo.

Nenhuma das três empresas envolvidas concordou em comentar as negociações em curso. Duas fontes sugeriram que uma assinatura final a tempo do encerramento do evento de 13 a 17 de novembro não pode ser garantida.

Um impasse anterior envolvendo as mesmas três empresas em relação ao superjumbo A380 durante o maior evento aeroespacial do Oriente Médio em 2017 exigiu semanas de negociações adicionais antes de um acordo ser alcançado.

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No entanto, um anúncio de destaque se igualando a um grande pedido da Emirates para a Boeing no início da semana foi descartado, já que os principais executivos deixaram suas equipes de negociação para finalizar os detalhes finais e a participação diminuiu no último dia de negociações.

A Emirates é de longe a maior usuária do Airbus A380 após um investimento pesado na maior aeronave de passageiros do mundo, e agora está planejando a frota necessária para manter seu super-hub de Dubai no centro do mapa da aviação além dos anos 2030.

A companhia aérea abriu o show aéreo desta semana com um pedido de US$ 52 bilhões para mais 90 aviões Boeing 777X, afirmando que a fabricante americana parecia estar solucionando problemas regulatórios e outros problemas relacionados à sua chegada após cinco anos de atrasos.

No entanto, o presidente da Emirates Airline, Tim Clark, recusou-se a fazer um grande pedido do A350-1000, modelo amplamente similar ao da Airbus, e criticou publicamente a fabricante de motores Rolls-Royce, alegando que seria necessário fazer manutenção adicional para lidar com condições quentes e arenosas.

A Rolls-Royce reconheceu que o motor do A350-1000 precisaria de mais manutenção do que a Emirates gostaria, mas negou a sugestão de Clark de que o motor fosse “defeituoso”.

Um pedido adicional de A350-900s seria visto como um prêmio de consolação para a Airbus após a Boeing ganhar a maioria dos contratos, mas deixaria dúvidas sobre sua capacidade de competir com o 777X da Boeing no agitado mercado de aeronaves wide-body do Golfo, disseram os delegados.

Investidores devem questionar a Rolls-Royce sobre a durabilidade e o preço de seus motores em um dia de investidores em 28 de novembro.

“Não está claro para nós se o pedido do A350-900 seria apenas temporário para uma futura conversão para a variante maior, o -1000”, disse a analista da Jefferies, Chloe Lemarie, em uma nota.

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