Algumas partes da rede Supercharger da Tesla estão abertas para qualquer carro – mas cabos de carregamento curtos estão causando caos

Algumas partes da rede Supercharger da Tesla estão abertas para qualquer carro, mas cabos curtos estão causando caos.

• A Tesla começou a abrir algumas de suas estações de Supercharger exclusivas para outros veículos elétricos no início deste ano.
• Mas os cabos são projetados para Teslas, o que significa que os proprietários de outros carros precisam ocupar dois espaços para conectar.
• A Tesla planeja conceder acesso a pelo menos 3.500 de seus carregadores para outros veículos elétricos até o final de 2024.

Depois de anos de teasers, a Tesla começou a abrir sua vasta e exclusiva rede de Superchargers para motoristas de outros veículos elétricos nos EUA no início deste ano.

Há apenas um problema que Elon Musk ainda não resolveu: os cabos de carregamento, que foram projetados para Teslas, não são longos o suficiente para acomodar confortavelmente alguns outros carros. Isso significa que os não-Teslas tiveram que estacionar de forma desconfortável para conectar. Ou pior ainda, estacionar no local errado, bloqueando duas vagas de carregamento em vez de uma.

Em março, a Tesla abriu alguns de seus aproximadamente 1.700 postos de carregamento nos EUA para veículos não-Tesla. Isso foi feito de forma bastante elegante, por meio da adaptação do que a empresa chama de “Magic Dock”, um adaptador que se conecta automaticamente para permitir que Chevrolets, Porsches e BMWs recarreguem. (A Tesla projetou seu próprio conector de carregamento, enquanto o restante da indústria usa um padrão diferente.)

Os proprietários de veículos elétricos se reuniram nos postos para testá-los, com muitos se maravilhando online com o processo perfeito. Mas eles também perceberam uma falha gritante no plano. Todos os Teslas têm seu carregamento no mesmo local, no canto traseiro esquerdo do carro. Os Superchargers em si – e as vagas de estacionamento ao redor – são projetados apenas para Teslas.

• O ‘segredo’ que ajuda a Shein a prever a próxima tendên...
• A Universidade Cornell encerrou sua parceria com a Starbucks depois...
• Confirmada queda da inflação na zona do euro, aliviando a pressão s...

Isso representa um problema quando outros carros elétricos, que podem ter suas portas de carregamento em outros lugares, tentam recarregar.

Por exemplo, quando o YouTuber de tecnologia Marques Brownlee levou seu caminhão Rivian a um posto da Tesla em Nova York, ele teve que estacionar no local errado – bloqueando efetivamente outra vaga de carregamento – para poder conectar. O mesmo aconteceu quando o Electrek, um blog de carros elétricos, levou um Chevrolet Bolt a um Supercharger.

Em um vídeo recente do YouTube, Dave Conner, do canal automotivo Out of Spec Reviews, carregou um SUV elétrico Genesis GV60 em um posto da Tesla ocupando dois espaços. Ele observou que a situação pode causar problemas, especialmente durante períodos em que os carregadores estão em alta demanda.

“As pessoas vão começar a ficar chateadas com o fato de a Tesla ter entregado essa capacidade de estação Magic Dock, mas eles não pensaram na logística de como as pessoas vão carregar”, disse Conner.

Em um vídeo em seu canal do YouTube State of Charge, Tom Moloughney mal conseguiu fazer o cabo da Tesla alcançar a porta de carregamento de sua Ford F-150 Lightning, mas teve sucesso (bloqueando um espaço extra) após reposicionar seu veículo extremamente próximo a um poste em frente ao espaço de estacionamento. Ele conversou com um proprietário de Lucid Air no mesmo local que disse que teria que “bater o para-choque no posto de carregamento” para recarregar em uma das vagas padrão, então ele escolheu o único Supercharger posicionado de forma diferente.

Os proprietários de Teslas às vezes enfrentam filas longas nos postos de carregamento, especialmente durante os horários de viagem mais populares. Os proprietários de Ford, Chevy e Hyundai que ocupam os Superchargers podem frustrar ainda mais os proprietários de Teslas se a empresa não resolver o problema antes de implantar mais Magic Docks em outros locais. A solução mais simples, parece ser adicionar cabos mais longos que possam alcançar as portas de carregamento em mais veículos.

A abertura dos carregadores da Tesla para todos está prestes a ser uma vantagem para os proprietários de veículos elétricos que atualmente dependem de uma rede inconsistente de provedores de carregamento. A mudança permite que a Tesla acesse parte dos US$ 7,5 bilhões em financiamento federal reservados para melhorar a infraestrutura de carregamento.

Você é proprietário de um Tesla ou outro veículo elétrico e tem pensamentos para compartilhar? Entre em contato com este repórter em [email protected]

• Electric Vehicles
• TECH
• Transportation