Análise Rali dos preços do petróleo prestes a enfraquecer à medida que as dúvidas sobre a demanda se aproximam.
Análise Rali dos preços do petróleo prestes a enfraquecer devido a dúvidas sobre a demanda.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/CFKNCTX5EZPXFBVCKD4SHZRMG4.jpg)
LONDRES, 25 de setembro (ANBLE) – Os preços do petróleo podem estar perto de US$ 100 o barril, mas uma série de fatores pode impedir um rally sustentado acima desse nível, dizem analistas.
Incluem-se um aumento projetado na produção não-OPEP, além da necessidade da Rússia de aumentar o fornecimento para aumentar a receita e o potencial de desaceleração da demanda por petróleo devido às taxas de juros já elevadas nas principais economias ocidentais.
O Brent atingiu quase US$ 96 o barril na semana passada e o West Texas Intermediate dos EUA atingiu US$ 91 o barril pela primeira vez em 2023.
- O principal economista da EY acredita que a economia dos EUA enfren...
- Um informante afirma que Putin ordenou ao seu ministro da Defesa qu...
- Revisores da equipe da FDA levantam preocupações sobre a terapia da...
Um número crescente de analistas prevê que o Brent ultrapassará US$ 100 o barril este ano à medida que a demanda aumenta, o suprimento é limitado e os estoques de combustível e petróleo são relativamente baixos.
Os preços do combustível para veículos nos EUA e na Europa atingiram máximas em vários meses à medida que os preços do petróleo subiram.
“Se os preços da energia aumentarem e permanecerem altos, isso terá um efeito nos gastos e pode ter um efeito nas expectativas do consumidor em relação à inflação, coisas assim. Isso são apenas coisas que temos que monitorar”, disse o presidente do Federal Reserve dos EUA, Jerome Powell, na semana passada.
Analistas do Morgan Stanley ecoaram o sentimento de que, embora os banqueiros centrais possam estar preocupados com o aumento dos preços do petróleo, um rally “deve ser sustentado por algum tempo para ter um efeito maior e mais duradouro nos preços principais”.
Uma longa permanência acima de US$ 100 poderia aumentar as preocupações com a inflação para governos que aumentaram as taxas de juros para combater o aumento dos preços à medida que suas economias emergiram da pandemia de COVID-19.
O crescimento da produção não-OPEP+ poderia acalmar qualquer rally. O Goldman Sachs prevê que a produção não-OPEP+ aumentará em 1,1 milhão de barris por dia (bpd) no próximo ano, enquanto a Agência Internacional de Energia prevê um crescimento de 1,3 milhão de bpd.
O Brasil, a Guiana e os Estados Unidos estão entre os países esperados para aumentar a produção.
O retorno ao investimento e o crescimento da produção offshore também tornam um rally de longo prazo menos provável, disseram analistas do Goldman, acrescentando que “a maior parte do rally já está atrás de nós”.
As altas taxas de juros já estão reduzindo a demanda nas economias ocidentais, inclusive para o petróleo.
Considerações geopolíticas também podem complicar as decisões sobre por quanto tempo a OPEP+ pode manter os cortes voluntários.
Restrições de suprimento implementadas pela Organização dos Países Exportadores de Petróleo e aliados (OPEP+), em particular um corte voluntário combinado de 1,3 milhão de bpd da Rússia e da Arábia Saudita até o final de 2023, desempenharam um papel fundamental no impulso dos preços futuros para máximas de 10 meses.
Mas a Rússia pode ser incapaz de reduzir as exportações por um período prolongado devido ao impacto da guerra na Ucrânia em suas finanças, disse Tamas Varga, da PVM.
Para a líder de fato da OPEP, a Arábia Saudita, a questão perene de alcançar preços suficientemente altos para recompensar os produtores sem levar o mercado a um nível que destrua a demanda e leve a economia à recessão provavelmente ressurgirá nas considerações de política, disseram analistas.
“Não tenho certeza se faz muito sentido econômico levar a economia global à recessão se a OPEP+ perseverar com esses cortes, o que me faz questionar até que ponto o preço irá e o quão sustentável ele será”, disse o analista da OANDA, Craig Erlam.
INTERESSES E RALLY
Depois de meses de aumentos agressivos nas taxas de juros para combater a inflação persistente, os formuladores de políticas nos EUA e na Europa sinalizaram que os aumentos estão próximos ou no pico.
O Federal Reserve dos EUA pausou as taxas de juros na quarta-feira, mas não descartou mais um aumento este ano.
Os governos podem analisar medidas fiscais, como reduzir os impostos sobre combustíveis, como uma forma mais direta de limitar o impacto dos altos preços nas bombas, disse o analista do HSBC, Ajay Parmar, à ANBLE.
Os preços da gasolina ultrapassaram a marca psicologicamente significativa de US$ 4 por galão pela primeira vez desde outubro do ano passado, enquanto os preços do diesel no varejo atingiram o mais alto desde dezembro, segundo estimativas da Administração de Informação de Energia (EIA).
O aumento do preço dos combustíveis é uma questão sensível nas eleições presidenciais dos EUA.
O presidente Joe Biden já prometeu reduzir os preços, embora não tenha dito como, e a curto prazo, o impacto da manutenção de outono das refinarias no fornecimento pode manter os preços altos.
Restrições às exportações de combustíveis e o aumento da utilização das refinarias são opções potenciais. O governo dos Estados Unidos já utilizou reservas de petróleo bruto no ano passado para adicionar oferta ao mercado.
Os preços dos combustíveis diesel e gasolina na zona do euro e no Reino Unido também atingiram máximas de vários meses, levando à mais recente rodada de ações governamentais.
A França, esta semana, suspendeu uma proibição de décadas sobre a venda de combustíveis rodoviários abaixo do custo pelos varejistas para combater a inflação.
A principal empresa de energia TotalEnergies (TTEF.PA) também concordou em prorrogar o limite de 1,99 euros por litro de combustível até o final de 2023.
E no Reino Unido, que espera ter eleições gerais no próximo ano, os políticos provavelmente hesitarão em reverter a redução de cinco centavos por litro no imposto sobre os combustíveis, implementada desde março do ano passado, disse o diretor executivo da Associação de Varejistas de Combustíveis Gordon Balmer.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/ROLZNJO36VLTTNH3YZ4XZZQZ5A.jpg)
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/JZFTQSOBC5PN3J2GWTKDW4S6PE.jpg)
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/5VSJJRBDN5NPTD7VOVUICR4XXE.jpg)
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/5BG3DTJ4F5I7BEHEZEWS5NH4TY.jpg)
