AOC está ‘considerando negociar’ o Tesla que ela possui há anos por causa da greve da UAW. Isso mostra o dilema de Biden/EV.
AOC considera negociar Tesla devido à greve da UAW - dilema Biden/EV.
A congressista está agora “considerando trocar” seu Tesla, ela disse ao programa Face the Nation da CBS no domingo, depois de ter dito anteriormente que estava procurando por um carro elétrico feito com mão de obra sindicalizada. A Tesla não possui uma força de trabalho sindicalizada, com Musk provocando regularmente o sindicato United Auto Workers nas redes sociais – às vezes, segundo os reguladores, de maneira ilegal.
A promessa de Ocasio-Cortez de se livrar de seu Tesla veio durante uma greve histórica e abrangente do UAW contra a Ford, GM e Stellantis, conhecidas coletivamente como “Big Three”. Mais tarde no domingo, ela se juntou à representante Cori Bush (D-Mo.) em Wentzville, Missouri, se juntando ao piquete em frente a uma fábrica da GM. Na terça-feira, o presidente Joe Biden viajará para Michigan para se juntar aos trabalhadores em greve no piquete.
No entanto, o dilema do Tesla de Ocasio-Cortez reflete uma tensão difícil no cerne da abordagem do governo Biden em relação à indústria automobilística: que o impulso para adotar veículos elétricos, impulsionado por medidas como a Lei de Redução da Inflação, significa fortalecer uma parte do setor automobilístico que não usa mão de obra sindicalizada.
Ocasio-Cortez disse à CBS que comprou seu veículo elétrico “durante a pandemia … antes de uma vacina ter sido lançada”, sugerindo que comprou o carro em 2020 (as vacinas COVID foram autorizadas para uso emergencial em dezembro daquele ano). Um Tesla era “a maneira mais segura” de viajar entre Nova York e Washington, segundo ela.
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No entanto, modelos mais novos de outras empresas que possuem uma autonomia semelhante aos Teslas agora significam que ela pode trocar de carro, disse ela.
De acordo com um levantamento da Politico no início deste ano, oito membros do Congresso dirigem Teslas, de um total de pelo menos 25 que dirigem EVs no geral. Os motoristas de Tesla incluem o senador Mark Kelly (D-Ariz.), o deputado Adam Schiff (D-Calif.) e o deputado Thomas Massie (R-Ky.).
Ocasio-Cortez disse à Politico na época que ela “esperava conseguir um EV fabricado por sindicatos” para substituir seu Tesla.
Por que os veículos elétricos importam na greve automobilística?
O governo Biden está oferecendo bilhões de dólares em subsídios para expandir a fabricação local de veículos elétricos e baterias de veículos elétricos, incentivando empresas como Hyundai, GM e até fabricantes de baterias chinesas a lançar novas fábricas nos EUA.
No entanto, essas fábricas, mesmo as dos fabricantes americanos, geralmente não são sindicalizadas. A fabricação de veículos elétricos também utiliza cerca de 40% menos mão de obra em geral, segundo o CEO da Ford, Jim Farley.
Preocupações com a transição para veículos elétricos e o que isso significa para a mão de obra sindicalizada estão motivando parcialmente a decisão do United Auto Workers de entrar em greve. Parte das demandas iniciais do sindicato incluía a exigência de que aqueles que trabalham nas fábricas da Big Three tenham as mesmas proteções e benefícios que aqueles que trabalham em veículos a gasolina.
No entanto, as montadoras argumentam que aceitar as demandas do sindicato aumentaria ainda mais a diferença de custo já existente com a Tesla e fabricantes estrangeiras como a Toyota, que não utilizam mão de obra sindicalizada.
Na semana passada, o presidente da UAW, Shawn Fain, criticou Musk no Face the Nation, dizendo que os trabalhadores em empresas como a Tesla recebem salários menores “para que CEOs gananciosos e pessoas gananciosas como Elon Musk possam construir mais naves espaciais”.
“Não queremos que a transição de uma economia movida a combustíveis fósseis para uma economia elétrica represente uma erosão na sindicalização e nos direitos dos trabalhadores”, disse Ocasio-Cortez no domingo, na CBS.
O UAW expandiu sua greve na sexta-feira, atingindo mais fábricas da GM e Stellantis. A Ford foi poupada devido ao progresso nas negociações.
Visões de Musk sobre sindicatos
Ocasio-Cortez e Musk estão envolvidos em uma disputa nas redes sociais há vários meses. A congressista reclamou em maio que o CEO da Tesla estava promovendo uma conta que a parodiava no X, que Musk possui. Por sua vez, Musk provocou Ocasio-Cortez em relação à sua retórica anti-bilionários e brincou sobre a possibilidade de namorá-la.
No entanto, os problemas sindicais da Tesla antecedem as provocações de Musk a Ocasio-Cortez.
A força de trabalho da Tesla nos EUA não é sindicalizada. O UAW tentou organizar a fábrica da montadora na Califórnia em 2018. Musk, na época, questionou por que os funcionários escolheriam abrir mão das opções de ações ao ingressar no sindicato – uma declaração que o UAW e a National Labor Relations Board alegaram ser uma tentativa ilegal de reprimir a atividade sindical. O Tribunal de Apelações do Quinto Circuito dos EUA está atualmente avaliando uma ordem da NLRB para que a Tesla delete o tweet e recontrate um funcionário supostamente demitido por organizar.
No entanto, a Tesla é a maior fabricante mundial de veículos movidos a bateria, produzindo 1,37 milhão de carros em 2022. Apenas a fabricante chinesa de veículos elétricos BYD produz mais carros elétricos do que a Tesla – ela produziu 1,86 milhão de veículos híbridos com bateria e plug-in no ano passado.
Em algumas ocasiões, Musk reclamou que a administração Biden está ignorando o sucesso da Tesla para trabalhar com fabricantes de automóveis mais estabelecidos, com forças de trabalho sindicalizadas. Depois que a Tesla foi desprezada em uma cúpula de VE na Casa Branca em 2021, Musk acusou o presidente de estar “controlado pelos sindicatos”.
