AOC diz que trocará seu Tesla por um veículo elétrico fabricado por sindicatos. Suas opções são limitadas.

AOC irá trocar seu Tesla por um veículo elétrico de sindicatos. Opções limitadas.

• A deputada Alexandria Ocasio-Cortez quer trocar seu Tesla por um veículo elétrico produzido por sindicatos.
• Porém, não há muitos veículos elétricos produzidos por sindicatos por aí, especialmente aqueles que achamos que AOC poderia gostar.
• Seus comentários surgiram durante uma greve contínua de trabalhadores automobilísticos.

A representante Alexandria Ocasio-Cortez tem tido conflitos com o CEO da Tesla, Elon Musk, há anos. Agora ela está pensando em trocar seu Tesla Model 3 por outro carro elétrico.

Porém, a decisão não é sobre desentendimento pessoal. É sobre trabalho sindical.

Em uma entrevista no programa Face the Nation da CBS no domingo, AOC foi questionada por que comprou um Tesla em vez de um veículo elétrico produzido por sindicatos. A democrata disse que comprou seu Model 3 para dirigir entre Nova York e Washington, D.C., antes que algumas das novas opções de maior alcance chegassem ao mercado. Ela disse que está pesquisando outros carros agora.

Os comentários de AOC surgem enquanto funcionários da Ford, General Motors e Stellantis (dona da Jeep), representados pelo sindicato United Auto Workers, fazem greve por salários mais altos e outras proteções em seu último contrato.

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Então, quais veículos de emissão zero produzidos por sindicatos estão disponíveis? As opções para AOC são limitadas.

Ela poderia comprar um Cadillac Lyriq de US$57.000, embora um SUV de luxo não seja exatamente a imagem da política pé-no-chão, come-os-ricos.

O mesmo vale para o gigantesco Hummer EV da GMC e o F-150 Lightning da Ford. Esses caminhões enormes são um pouco ostentosos e impraticáveis nas apertadas ruas de Nova York. Mais uma vez, definitivamente não são a vibe da AOC.

O Mustang Mach-E da Ford seria uma escolha óbvia, já que o elegante SUV oferece mais de 300 milhas de autonomia e não estava disponível em 2020, mas é fabricado no México.

A van E-Transit da Ford é produzida por sindicatos nos EUA, mas é para uso comercial e não é muito bonitinha.

Há outros veículos elétricos fabricados nos EUA, mas não por trabalhadores sindicalizados, como o Rivian R1T e R1S, o Volkswagen ID.4 e o Lucid Motors Air. As marcas Jeep, Dodge, Ram e Chrysler da Stellantis ainda não vendem nenhum veículo elétrico.

AOC tem apenas 2 opções reais

Isso deixa AOC escolhendo entre o Chevrolet Bolt EV e o Bolt EUV, um hatchback e um SUV compacto, respectivamente. Eles custam menos de US$30.000 — perfeitos para a imagem de uma pessoa comum — e oferecem autonomias de 247 milhas (para o Bolt EUV) e 259 milhas (para o Bolt EV). Isso é bom, especialmente pelo preço, mas ainda é menor do que um Tesla.

O grande problema é que os Chevys são construídos com tecnologia ultrapassada e não podem ser carregados tão rapidamente quanto a maioria dos concorrentes, incluindo o Model 3. De Nova York a Washington, D.C., são cerca de 225 milhas, então AOC teria que fazer uma recarga durante a viagem, levando em conta perdas de eficiência devido ao clima e velocidades na estrada.

Se fosse eu, gostaria de carregar o mais rápido possível e voltar para a estrada. Os Chevys tornam isso um desafio.

Acredito que a melhor opção aqui seja o Bolt EV, já que oferece um pouco mais de autonomia do que o EUV. Mas, dado as poucas escolhas produzidas por sindicatos disponíveis, eu não culparia a AOC por manter seu Tesla por mais alguns anos também.

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