Exclusivo Seguradoras de guerra aérea cancelam parte da cobertura para Israel e Líbano – fontes

Exclusivo Seguradoras de guerra aérea afrouxam a corda na cobertura para Israel e Líbano - fontes

LONDRES, 19 de outubro (ANBLE) – Seguradoras de guerra da aviação deram aviso de cancelamento da cobertura para algumas companhias aéreas domiciliadas em Israel e Líbano por causa do conflito na região, sendo que alguns cancelamentos já estão em vigor, disseram três fontes do setor com conhecimento direto do assunto.

Seguradoras de guerra da aviação sediadas na Europa, Estados Unidos e mercado de Londres podem emitir um aviso de cancelamento de 7 dias ou outras mudanças nos termos e condições no caso de um conflito importante que elas considerem que aumentará muito o risco do seguro a longo prazo.

As seguradoras das companhias aéreas israelenses El Al (ELAL.TA), Israir (ISRG.TA) e Arkia já disseram anteriormente que podem emitir tais avisos devido à guerra entre Israel e o grupo palestino Hamas. As companhias aéreas israelenses agora receberam os avisos, disseram duas fontes à ANBLE, sem mencionar as companhias aéreas.

“O interesse das seguradoras de guerra em continuar cobrindo esses riscos sem uma recompensa adicional é diferente e algumas agora pretendem retirar a cobertura, especialmente diante da notícia de que o governo israelense forneceu garantia adicional para cobrir voos”, disse Bruce Carman, diretor de subscrição da Hive Underwriters.

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O comitê financeiro parlamentar de Israel aprovou na semana passada um plano para fornecer uma garantia estatal de US$ 6 bilhões para cobrir o seguro contra riscos de guerra das companhias aéreas israelenses.

Os porta-vozes das companhias aéreas israelenses El Al e Arkia não responderam diretamente às perguntas da ANBLE sobre se as seguradoras emitiram aviso, mas disseram que o governo estava fornecendo toda a cobertura necessária para que continuassem suas operações com segurança.

Um porta-voz da Israir disse que a empresa não havia sido notificada por suas seguradoras, mas não forneceu detalhes adicionais. Um porta-voz da companhia aérea libanesa Middle East Airlines não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.

As companhias aéreas israelenses continuaram a voar enquanto a maioria das companhias aéreas estrangeiras cancelaram voos para Tel Aviv, aumentando os voos para trazer de volta aqueles que estavam viajando para o exterior e aqueles convocados para o serviço militar.

As companhias aéreas normalmente possuem dois tipos de apólice – uma apólice “todos os riscos” que cobre tanto danos regulares à fuselagem quanto responsabilidade civil de passageiros, e uma apólice de “guerra” para cobrir perdas relacionadas à guerra ou terrorismo para a aeronave.

“Certos subscritores não permitiram ou não forneceram seguro para riscos de guerra e outros perigos aliados para alguns operadores”, disse Garrett Hanrahan, líder global de aviação da Marsh, à ANBLE.

“Esses operadores não tinham experiência operacional voando para Israel e não em condições em que há um conflito ocorrendo”, acrescentou ele.

Uma das principais preocupações das seguradoras é com as aeronaves presas no solo em zonas de conflito. A Middle East Airlines informou nesta semana que manterá 5 dos seus 24 aviões na Turquia, após trocas de foguetes, mísseis e artilharia entre Israel e o Hezbollah.

As companhias aéreas sediadas fora de Israel e Líbano não estão sofrendo cancelamentos de cobertura para a região, mas estão enfrentando outras restrições, disseram duas fontes do setor.

“As seguradoras querem atualizações regulares – cada companhia aérea possui um perfil de risco diferente e, portanto, diferentes estratégias de mitigação de risco”, disse um porta-voz do grupo de aviação da Airmic, associação de compradores de seguros.

Segundo as fontes, as companhias aéreas ainda não estão enfrentando prêmios adicionais para seus voos programados.

No entanto, elas podem ser obrigadas a deixar suas aeronaves no solo nos aeroportos de Tel Aviv ou Beirute por no máximo três horas, por exemplo, ou evitar paradas para reabastecimento nesses aeroportos, acrescentaram duas fontes.

“Se, por qualquer motivo, elas (as aeronaves) se atrasarem, precisam estar em comunicação com as seguradoras”, disse Hanrahan.

Voos especiais para evacuar pessoas de Israel exigiriam uma “mudança substancial” na apólice da companhia aérea, e as companhias estão enfrentando um prêmio adicional de 0,05% a 0,1% do valor da aeronave para esses voos, disse uma fonte de corretora.

Pode haver até 20 seguradoras em uma única apólice e pode ser difícil convencê-las a cobrir um voo, disseram as fontes.

A Norwegian Air cancelou um voo de evacuação planejado na semana passada devido à falta de seguro para voar via Tel Aviv, mas posteriormente agendou um novo voo de Eilat, no sul de Israel.

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