Exclusivo Bélgica elaborando nova lei de qualidade de combustível direcionada às exportações para a África.

Exclusivo Bélgica cria lei TOP para combustível exportado para a África!

LONDRES, 2 de novembro (ANBLE) – A Bélgica está prestes a fechar as portas para as crescentes exportações de gasolina e diesel de baixa qualidade para a África Ocidental, seguindo os passos dos Países Baixos na adoção de regras ambientais mais rígidas, segundo informações de autoridades para a ANBLE.

O hub Amsterdam-Rotterdam-Antuérpia (ARA) é a região líder mundial em exportação de gasolina, de acordo com dados da LSEG, e abriga algumas das maiores refinarias de petróleo da Europa, incluindo instalações operadas pela TotalEnergies (TTEF.PA) e Exxon Mobil (XOM.N).

Após os Países Baixos introduzirem legislação em abril para tornar mais rígidas as especificações para exportação de combustíveis rodoviários, os ministérios do meio ambiente e energia da Bélgica agora planejam introduzir suas próprias regras para aumentar a qualidade dos combustíveis exportados.

Isso reduziria ainda mais o papel do norte da Europa no fornecimento de gasolina e diesel mais sujos para a África, que já foram comprovadamente causadores de graves problemas de saúde, mas também pode resultar em aumento de custos para os países mais pobres.

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O gabinete da Ministra do Clima, Meio Ambiente, Desenvolvimento Sustentável e Acordo Verde, Zakia Khattabi, está trabalhando com a Ministra da Energia, Tinne Van der Straeten, para preparar um decreto real para introduzir a lei, afirmou um porta-voz da Khattabi exclusivamente para a ANBLE.

“É evidente que devemos unir forças e combinar nosso conhecimento para deter a exportação de combustíveis tóxicos para nações terceiras”, disse Van der Straeten em comunicado à ANBLE.

Espera-se que o projeto esteja pronto dentro de duas semanas e, salvo grandes obstáculos políticos, poderá se tornar lei até fevereiro do próximo ano, informou o ministério do meio ambiente para a ANBLE.

A Nigéria, o país mais populoso da África e grande importador de produtos refinados da Europa, reduziu nos últimos anos o conteúdo de enxofre permitido para combustíveis importados.

No entanto, sua especificação atual para a gasolina é de 150 partes por milhão de enxofre (ppm), três vezes acima dos limites propostos pela Bélgica. O máximo permitido de enxofre na gasolina vendida na União Europeia é de 10 ppm.

“Não pode haver dois pesos e duas medidas quando se trata de produtos que representam riscos ambientais e à saúde”, disse Van der Straeten.

O governo belga começou a pesquisar a legislação em parte devido às preocupações de que “parte da exportação desses combustíveis dos Países Baixos chegasse à Bélgica”, disse Mathias Bienstman, porta-voz de Khattabi.

A participação dos Países Baixos nas exportações da Europa Noroeste para a África Ocidental caiu de cerca de 47% no primeiro trimestre para apenas 15% em outubro, de acordo com dados de rastreamento da empresa de análise Vortexa, enquanto a participação da Bélgica subiu de 34% no primeiro trimestre para 65% no mês passado.

A esperança dos ministérios é que o decreto possa ser aprovado em fevereiro, mas o cronograma dependerá da colaboração com o governo federal belga, o conselho consultivo e a União Europeia.

Embora ainda não haja uma data de implementação decidida, geralmente ela ocorre seis meses após a publicação de um decreto real, disse Bienstman.

Uma fonte de uma empresa de negociação envolvida no comércio disse que, se a Bélgica seguir os Países Baixos na aprovação da legislação, as atividades de mistura terão que ser movidas para outro lugar.

A fonte disse que transferências de navio para navio acima da costa espanhola ou outras ilhas do Mediterrâneo poderiam ser utilizadas para a mistura de cargas destinadas à exportação para a África Ocidental.

COMPETIÇÃO JUSTA

Controles de qualidade mais rigorosos nas exportações do norte da Europa levantam a questão de uma competição justa se as operações fossem transferidas para outras jurisdições.

Essa questão foi levantada durante o processo legislativo dos Países Baixos em uma ação judicial sem sucesso movida pelos operadores de armazenamento Exolum e Zenith.

Eles alegaram que os misturadores poderiam simplesmente transferir operações e investimentos para países vizinhos, permitindo a continuação das exportações de combustível de baixa qualidade para a África Ocidental.

“O ministro trabalhará em conjunto com a Holanda para criar condições equitativas”, disse Bienstman.

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