Motoristas de trem da BHP começam a ação industrial contida na sexta-feira.

Os maquinistas da BHP dão início à greve com estilo nesta sexta-feira.

MELBOURNE, 20 de novembro (ANBLE) – Cerca de 400 condutores de trem da divisão de minério de ferro da BHP na Austrália Ocidental entrarão em ação industrial no final desta semana após rejeitarem uma oferta que, segundo eles, ficou aquém dos horários de trabalho, disse um representante sindical à ANBLE na segunda-feira.

A partir de sexta-feira, os motoristas deixarão de usar um aplicativo da BHP para alterações de escala, o que significa que cada trabalhador deve ser contatado individualmente se a maior mineradora do mundo deseja alterar seus horários de trabalho, disse Greg Busson, secretário do sindicato Mining and Energy Union WA, à ANBLE.

Os motoristas da divisão de maior rendimento da BHP estavam tentando mostrar um pouco de contenção ao votar por ação no nível mais baixo para começar, em vez de interromper as operações com paralisações, acrescentou Busson.

As operações de minério de ferro da BHP incluem quatro centros de processamento e cinco minas que são ligadas por mais de 1.000 km de ferrovias e instalações portuárias. A divisão representou US$ 16,6 bilhões, ou 60% dos ganhos antes de impostos da BHP no ano passado.

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A BHP disse que a ação proposta apresentaria desafios logísticos, mas que havia implementado acordos para mitigar o impacto.

“Apresentamos uma oferta boa e abrangente que inclui aumento de salários-base e subsídios e reconhece a importante contribuição que a equipe ferroviária faz para o nosso negócio de minério de ferro na Austrália Ocidental”, disse a empresa.

Preocupações com uma greve apoiaram os preços do minério de ferro, que estão sendo negociados nos níveis mais altos desde fevereiro.

“Preocupações com interrupções no lado da oferta devido à iminente greve na BHP na Austrália contribuíram para os preços mais altos do minério de ferro hoje”, disse Pei Hao, analista baseado em Xangai em uma corretora internacional FIS.

Os motoristas receberam uma oferta da BHP na quarta-feira passada que não atendeu às suas expectativas em relação a escalas, arbitragem e padrões de alojamento, acrescentou Busson. A maioria dos trens da Rio Tinto agora são sem motorista, então as escalas são menos problemáticas.

A BHP pediu a seus motoristas de trem em 2021 para adotar um cronograma de duas semanas de trabalho seguidas de uma semana de folga, à medida que os mineradores de minério de ferro se esforçavam para enviar o máximo de material possível enquanto os preços estavam altos e diante de uma escassez de mão de obra.

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