A visita de Biden à greve da UAW seria um movimento histórico pelo presidente dos EUA

Biden's visit to the UAW strike would be a historic move by the US President.

WASHINGTON/TOLEDO, Ohio, 22 de setembro (ANBLE) – Se Joe Biden aceitar o convite do Sindicato dos Trabalhadores Automobilísticos para visitar a linha de piquete, o Presidente dos Estados Unidos estaria mostrando apoio aos trabalhadores sindicalizados em uma disputa trabalhista de uma maneira que não acontece nos Estados Unidos há mais de um século, disse um historiador presidencial.

O UAW convidou Biden na sexta-feira para visitar os trabalhadores em suas linhas de piquete e disse que ampliaria sua greve em Detroit para os centros de distribuição de peças em todo os Estados Unidos na General Motors (GM.N) e na Stellantis, empresa controladora da Chrysler (STLAM.MI). A empresa afirmou que houve um progresso real nas negociações com a Ford Motor (F.N).

“É muito raro um presidente visitar grevistas”, disse Jeremi Suri, historiador e especialista em presidência na University of Texas em Austin. Ele acrescentou que até mesmo o presidente democrata pró-trabalhadores, Jimmy Carter, nunca visitou uma linha de piquete. “Isso seria uma mudança significativa para Biden identificar a presidência com trabalhadores em greve, em vez de ficar ao lado da indústria ou manter-se acima da briga.”

A Casa Branca ainda não comentou o convite. Vários sindicatos já endossaram a reeleição de Biden, mas o UAW, por enquanto, não deu seu apoio. Biden disse que os fabricantes de automóveis devem “ir além para garantir que lucros corporativos recordes signifiquem contratos recordes para o UAW”, ecoando os sentimentos dos líderes sindicais.

Tanto as Três Grandes de Detroit quanto o UAW têm muito em jogo nas decisões de política federal. As montadoras contam com Washington para bilhões de dólares em subsídios para a produção de veículos elétricos. Eles estão negociando com a administração Biden sobre futuras regras de emissões que exigem uma transição para veículos elétricos, que a indústria acredita ser rápida demais e cara demais.

O sindicato, por sua vez, está preocupado que a transição para veículos elétricos resulte na perda de empregos, uma vez que esses veículos exigem menos peças na produção.

O ex-presidente Donald Trump, que provavelmente será o oponente de Biden na corrida de 2024, planeja viajar para Detroit na próxima semana para falar em um comício anunciado para trabalhadores automobilísticos, na tentativa de reconquistar alguns trabalhadores de colarinho azul que migraram para Biden em sua vitória sobre Trump em 2020. Trump pediu aos trabalhadores sindicalizados que ignorassem seus líderes.

Trump não disse se visitará as linhas de piquete. O presidente do UAW, Shawn Fain, criticou Trump anteriormente na semana, afirmando que o sindicato estava “lutando contra a classe bilionária e uma economia que enriquece pessoas como Donald Trump à custa dos trabalhadores”.

O último presidente dos EUA a demonstrar tal apoio aos trabalhadores em greve provavelmente foi Theodore Roosevelt, disse Suri. Em 1902, Roosevelt convidou trabalhadores em greve das minas de carvão para a Casa Branca com autoridades governamentais e empresários, preocupado com a falta de carvão no país.

Antes da reunião que quebraria o precedente, Roosevelt, assim como Biden, se viu com pouca influência para negociar.

“Não há absolutamente nada … que o governo nacional possa fazer”, ele reclamou para o senador dos EUA Henry Cabot Lodge de Massachusetts, de acordo com um relato da greve no site do Departamento do Trabalho. “Estou sem saber como proceder.”

Os trabalhadores nas linhas de piquete tinham sentimentos mistos sobre se Biden deveria visitar. Alguns disseram que os políticos deveriam ficar fora da disputa, enquanto outros disseram que receberiam o apoio se a greve continuasse.

“Eu, pessoalmente, não me importaria se Biden se manifestasse e mostrasse algum apoio”, disse Laura Zielinski, 55 anos, de Toledo, Ohio, na terça-feira, lembrando a visita de Biden à fábrica de montagem de Toledo da Stellantis em 2010, quando ele era vice-presidente.

“Um apoio assim colocaria os holofotes nas negociações – daria um empurrãozinho às empresas.”

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