A Boeing já perdeu mais de $2 bilhões nos novos aviões Air Force One – e tem Donald Trump para culpar
A Boeing já perdeu mais de $2 bilhões nos novos aviões Air Force One - e tem Donald Trump para agradecer
- A Boeing perdeu mais $482 milhões no terceiro trimestre com a nova aeronave Air Force One.
- As perdas agora totalizam mais de $2 bilhões nos dois aviões.
- A Boeing adiou a data de entrega por mais dois anos.
De acordo com o último relatório de ganhos da empresa, a Boeing perdeu mais $482 milhões na construção dos dois aviões que se tornarão o novo Air Force One.
A empresa atribuiu as perdas a custos de fabricação superiores ao estimado, mudanças de engenharia, instabilidade trabalhista e negociações com fornecedores.
A Boeing está sob contrato para substituir o par de 747 Jumbos que transportam o Presidente dos EUA ao redor do mundo.
Conhecidas como VC-25Bs, as novas aeronaves serão maiores e mais eficientes em termos de combustível, permitindo que a Força Aérea dos EUA economize cerca de $1,9 bilhão em custos de operação e manutenção durante a vida útil das aeronaves, que é de 20 a 30 anos.
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No entanto, problemas contínuos levaram as perdas totais da Boeing a mais de $2 bilhões desde o início da construção em 2018, e adiaram a data de entrega dos dois aviões por mais dois anos até 2026, segundo a CNN.
O ex-presidente Donald Trump esteve pessoalmente envolvido nas negociações com a Boeing quando estava na Casa Branca e ameaçou cancelar o contrato. Sua administração acabou assinando um acordo de preço fixo que responsabiliza a Boeing por quaisquer gastos excedentes.
O custo do projeto agora é estimado em mais de $5 bilhões. Quando o Air Force One foi substituído pela última vez durante a administração de George H.W. Bush, a conta ficou em apenas $660 milhões, ou cerca de $1,45 bilhão hoje, informou o Los Angeles Times anteriormente.
No ano passado, o CEO da Boeing, Dave Calhoun, admitiu que assinar o contrato foi um erro.
“O Air Force One eu vou chamar de um momento muito singular, uma negociação muito singular, um conjunto de riscos muito singular que a Boeing provavelmente não deveria ter assumido, mas estamos onde estamos”, disse ele em uma teleconferência de ganhos.
Entretanto, Calhoun adotou um tom mais positivo na última teleconferência.
Ele disse que a recuperação na divisão de Defesa, Espaço e Segurança estava “mais lenta do que eu gostaria, mas estamos confiantes no futuro”. “Nosso caminho para normalizar o desempenho da margem do BDS até aquele período de tempo em ’25 e ’26 está intacto”, disse Calhoun, conforme o Defense News.
A receita aumentou 13% para $18,1 bilhões, refletindo a entrega de 105 aeronaves comerciais, enquanto a perda líquida diminuiu de $3,3 bilhões para $1,6 bilhão.
O backlog de pedidos está em $469 bilhões, incluindo mais de 5.100 aviões comerciais.
A Boeing não respondeu imediatamente a um pedido de comentário feito pela Insider, fora do horário normal de trabalho.
