Exclusivo Boeing estabelece meta de produção recorde de 737 para julho de 2025 – fontes.
Boeing estabelece meta de produção recorde de 737 para julho de 2025.
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WASHINGTON, 2 de outubro (ANBLE) – A Boeing (BA.N) planeja aumentar a produção de seu avião narrowbody 737 mais vendido para pelo menos 57 por mês até julho de 2025, refletindo o aumento das encomendas e a recuperação da empresa após a crise do 737 MAX, de acordo com duas fontes com conhecimento do assunto.
A meta atingiria a meta não cumprida da fabricante de aviões de vários anos atrás, que foi cancelada em 2019 quando o MAX foi suspenso globalmente após dois acidentes aéreos fatais.
Tanto a Boeing quanto sua rival europeia Airbus (AIR.PA) estabeleceram metas ambiciosas de aumento de produção à medida que as viagens aéreas e as vendas de aeronaves se recuperam, com a Airbus produzindo aviões de corredor único mais rapidamente do que a fabricante americana.
A Boeing apresentou o plano na versão mais recente de sua programação mestre para fornecedores, que foi reafirmada pela fabricante de aviões em meados de setembro, disseram as fontes à ANBLE sob condição de anonimato porque o documento não é público.
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A Boeing se recusou a comentar.
A programação tem como objetivo a produção de 737 alcançar 42 aviões por mês até dezembro de 2023, confirmando declarações feitas pelo chefe da Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, à Bloomberg TV em junho.
A partir daí, a produção mensal de 737 – que inclui o 737 MAX, bem como modelos anteriores usados para aeronaves militares – está programada para crescer para 47,2 aviões em junho de 2024 e 52,5 aviões em dezembro de 2024, antes de atingir uma taxa constante de 57,7 aeronaves por mês em julho de 2025.
Uma versão anterior do plano, que a ANBLE relatou em abril, previa uma produção de 52 aviões por mês um mês depois, em janeiro de 2025.
Antes da suspensão do 737 MAX em 2019, a Boeing estava produzindo 52 737s por mês a caminho de uma meta de 57.
A meta formal de produção de 737 da Boeing é de 50 por mês para o período de 2025-2026, anunciada pela empresa em novembro passado durante um dia de investidores.
Mas o CEO da Boeing, Dave Calhoun, indicou que um aumento para 60 aviões por mês poderia estar em discussão à medida que a empresa acumula encomendas, como um acordo com a Air India para quase 200 MAXs reservados este ano.
“Eu adoraria chegar a 60 entregas e o mercado está lá para isso. Não há dúvida sobre isso”, disse Calhoun em uma teleconferência de resultados em julho.
O CEO da Boeing acrescentou que a segunda metade de 2024 seria um momento chave para a empresa provar que poderia manter sua cadeia de suprimentos estável e manter seu plano de aumento.
“Se nos sairmos bem e executarmos bem, então estaremos falando com todos vocês sobre 60 entregas”, disse Calhoun na época. “Mas não quero me adiantar.”
Não é incomum que os cronogramas dos fornecedores mudem com base em inúmeros fatores, mas é um sinal importante para a cadeia de suprimentos que permite que empresas menores façam os investimentos necessários, disseram as fontes.
Em julho, a Airbus reafirmou uma meta amplamente observada de produção de sua família de aviões A320neo mais vendidos de 75 por mês em 2026, com executivos afirmando que estava “progredindo bem”.
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