Exclusivo Boeing eliminado da competição do ‘Avião do Fim do Mundo’ da Força Aérea dos EUA
Exclusividade perdida Boeing é eliminado da corrida para ser o 'Avião do Fim do Mundo' da Força Aérea dos EUA
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WASHINGTON, 1 de dezembro (ANBLE) – A Força Aérea dos Estados Unidos eliminou a Boeing (BA.N) de sua competição para desenvolver um sucessor do E-4B Nightwatch, confirmou a Boeing na sexta-feira, sacudindo a batalha para construir a próxima versão da aeronave conhecida como “Avião do Juízo Final” devido à sua capacidade de sobreviver a uma guerra nuclear.
A decisão deixa a empresa de defesa privada Sierra Nevada Corp como a única empresa que concorre publicamente ao contrato do Centro de Operações Aéreas Sobrevivíveis (SAOC) visando, eventualmente, substituir a frota em uso desde a década de 1970.
A Força Aérea, que planeja conceder um contrato SAOC em 2024, recusou-se a comentar se outras empresas apresentaram propostas.
“Não podemos discutir uma seleção ativa de fontes e informações detalhadas do programa são confidenciais”, disse um porta-voz da Força Aérea.
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Dois informantes familiarizados com a situação disseram que a Boeing – a fabricante atual do E-4B – e a Força Aérea não conseguiram chegar a um acordo sobre os direitos de dados e os termos do contrato, com a empresa aeroespacial dos EUA se recusando a assinar qualquer acordo de preço fixo que a obrigue a pagar custos acima de um limite acordado.
“Estamos abordando todas as novas oportunidades contratuais com maior disciplina para garantir que possamos cumprir nossos compromissos e apoiar a saúde de longo prazo de nosso negócio”, disse a Boeing em comunicado. “Ainda estamos confiantes de que nossa abordagem SAOC é a solução mais abrangente, tecnicamente madura e de menor risco para o cliente e para a Boeing.”
A unidade de defesa da Boeing perdeu US$ 1,3 bilhão este ano em programas de desenvolvimento com preço fixo, incluindo o Starliner da NASA e o próximo Air Force One. De acordo com uma análise da ANBLE das demonstrações regulatórias da Boeing, ela perdeu US$16,3 bilhões em programas com preço fixo desde 2014.
Os líderes da Boeing buscam provar aos investidores que a empresa está buscando termos de contrato mais vantajosos em futuros acordos com o Pentágono.
“Podem ficar tranquilos, não assinamos nenhum contrato de desenvolvimento com preço fixo nem pretendemos fazê-lo”, disse Brian West, diretor financeiro da Boeing, em outubro.
A Força Aérea planeja gastar US$ 889 milhões no ano fiscal de 2024 para continuar o desenvolvimento do SOAC e US$ 8,3 bilhões no programa até o ano fiscal de 2028, de acordo com documentos orçamentários.
Embora geralmente seja utilizado para transportar o secretário de defesa dos EUA, o E-4B é projetado como um posto de comando móvel capaz de resistir a explosões nucleares e efeitos eletromagnéticos, permitindo que os líderes dos EUA entreguem ordens às forças militares em caso de emergência nacional.
A Força Aérea atualmente opera quatro aeronaves E-4B, com pelo menos uma delas de prontidão o tempo todo. A frota de jatos Boeing 747-200 altamente modificados remonta à década de 1970 e tem se tornado cada vez mais difícil e cara de manter conforme as peças se tornam obsoletas.
Espera-se que o E-4B atinja o fim de sua vida útil no início da década de 2030.
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