Boeing reduz meta anual de entregas de 737 devido a erros de fornecedores

Boeing corta as asas da meta anual de entregas de 737 por causa dos percalços dos fornecedores

25 de outubro (ANBLE) – A Boeing (BA.N) reduziu sua previsão de entrega de 737 para este ano, citando questões de qualidade no fornecedor Spirit AeroSystems (SPR.N), um contratempo temporário para a fabricante de aviões enquanto busca se recuperar de suas próprias crises.

Apesar de ter registrado um prejuízo líquido de US$ 1,6 bilhão no terceiro trimestre, a Boeing manteve sua meta de gerar de US$ 3 bilhões a US$ 5 bilhões em fluxo de caixa livre este ano. As ações subiram 3,6% no pré-mercado.

A empresa tinha como objetivo entregar de 400 a 450 jatos 737 em 2023, mas teve que reduzir essa meta para 375 a 400 jatos devido a dois problemas separados de qualidade na Spirit, que fabrica as fuselagens dos jatos narrowbody mais rentáveis.

A Boeing planeja atingir uma meta de entrega de pelo menos 70 widebody 787 Dreamliners em 2023 e está passando de uma taxa de produção de quatro para cinco jatos por mês.

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A empresa também pretende manter seu plano de expansão da produção do 737 intacto.

Enquanto isso, o negócio de defesa em dificuldades da empresa continua lutando contra gastos excessivos em contratos de preço fixo.

A empresa divulgou mais um trimestre de margens negativas devido a perdas combinadas de US$ 797 milhões no Air Force One de próxima geração e em um programa de satélite não especificado.

No início deste mês, a Boeing informou que ampliou a abrangência de suas inspeções de um defeito de produção resultante de furos mal perfurados que afetam sua aeronave 737 MAX 8 mais vendida.

“Tenho ouvido pessoas de fora da nossa empresa questionando se perdemos o rumo. Eu vejo isso como exatamente o contrário”, disse o CEO da Boeing, Dave Calhoun, em uma carta aos funcionários.

“Graças à cultura que estamos construindo, identificamos não conformidades do passado que agora temos a disciplina para encontrar e corrigir de uma vez por todas.”

A empresa entregou 70 aeronaves 737 no terceiro trimestre, uma queda de 20%. Os fabricantes de aviões recebem a maior parte do pagamento quando entregam as aeronaves, então os números de entrega são observados de perto.

A Boeing trabalhou para acelerar as entregas e acelerar sua recuperação das crises de segurança sobrepostas e provocadas pela pandemia. No entanto, enfrentou interrupções pelo segundo ano consecutivo, embora a demanda por jatos esteja em alta.

A Boeing “está sobrevivendo por pouco” à sua meta de fluxo de caixa livre, mas os investidores se perguntarão se os problemas em curso poderiam prejudicar as metas de fluxo de caixa para 2024 e além, disse Rob Stallard, da Vertical Research Partners.

No terceiro trimestre até setembro, a Boeing registrou um consumo de caixa maior que o esperado de US$ 310 milhões, em comparação com uma geração de caixa de US$ 2,91 bilhões no ano anterior. Analistas haviam projetado um consumo de caixa de US$ 272 milhões para o trimestre, de acordo com dados da LSEG.

A empresa registrou uma perda maior do que o esperado de US$ 3,26 por ação, em comparação com a expectativa média dos analistas de US$ 2,96 por ação. A empresa registrou US$ 18,1 bilhões em receita, ligeiramente acima das estimativas de consenso de US$ 18,0 bilhões.

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