Foco Veículos híbridos a gás e elétricos recebem impulso nos EUA da Ford e outros.
Carros híbridos a gás e elétricos recebem impulso nos EUA da Ford e outros.
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DETROIT, 23 de agosto (ANBLE) – Os veículos híbridos a gasolina e elétricos podem não estar morrendo tão rapidamente como alguns previram na corrida do setor automobilístico para desenvolver modelos totalmente elétricos.
A Ford Motor (F.N) é a mais recente de várias montadoras líderes, incluindo a Toyota (7203.T) e a Stellantis (STLAM.MI), que planejam construir e vender centenas de milhares de veículos híbridos nos Estados Unidos nos próximos cinco anos, segundo previsões do setor feitas à ANBLE.
As empresas estão apresentando os híbridos como uma alternativa para clientes varejistas e comerciais que buscam um transporte mais sustentável, mas que ainda não estão prontos para adotar um veículo totalmente elétrico.
“Os híbridos realmente atendem a muitos americanos”, disse Tim Ghriskey, estrategista sênior de portfólio da empresa de investimentos Ingalls & Snyder, sediada em Nova York. “O híbrido é uma ótima alternativa a um veículo elétrico puro e é mais fácil de vender para muitos clientes.”
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O interesse pelos híbridos está aumentando à medida que a demanda dos consumidores por veículos elétricos puros não acelerou tão rapidamente como o esperado. Pesquisas citam uma variedade de motivos para a demanda morna por veículos elétricos, desde custo inicial elevado e preocupações com a autonomia até tempos de carregamento prolongados e falta de postos de carregamento públicos.
“Com o endurecimento dos requisitos de emissões, os híbridos proporcionam uma frota mais limpa sem exigir que os compradores façam a transição para veículos elétricos puros”, disse Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions.
A S&P Global Mobility estima que os híbridos mais do que triplicarão nos próximos cinco anos, representando 24% das vendas de veículos novos nos Estados Unidos em 2028. As vendas de veículos elétricos puros representarão cerca de 37%, deixando os veículos a combustão, incluindo os chamados híbridos “leves”, com uma participação de quase 40%.
A S&P estima que os híbridos representarão apenas 7% das vendas nos Estados Unidos este ano, e os veículos elétricos puros 9%, com os veículos de motor de combustão interna (ICE) respondendo por mais de 80%.
Historicamente, os híbridos representaram menos de 10% das vendas totais nos Estados Unidos, sendo o Prius, da Toyota, um dos modelos mais populares. A montadora japonesa tem afirmado consistentemente que os híbridos desempenharão um papel importante nos planos de eletrificação de longo prazo da empresa, à medida que aumenta lentamente os investimentos em veículos elétricos puros.
A Ford é a mais recente a lançar planos híbridos mais agressivos. Em sua teleconferência de resultados do segundo trimestre no final de julho, o CEO Jim Farley surpreendeu os analistas ao dizer que a Ford espera quadruplicar suas vendas de híbridos nos próximos cinco anos, após prometer anteriormente um impulso agressivo nos veículos totalmente elétricos.
“Essa transição para os veículos elétricos será dinâmica”, disse Farley aos analistas. “Esperamos que o mercado de veículos elétricos permaneça volátil até que os vencedores e perdedores se estabeleçam.”
Entre os concorrentes da Ford, a General Motors (GM.N) parece ter pouco interesse em híbridos nos Estados Unidos, enquanto a Stellantis seguirá a estratégia da Toyota e da Ford, oferecendo aos compradores nos Estados Unidos uma escolha entre diferentes trens de força, incluindo híbridos, até que as vendas de veículos elétricos puros comecem a decolar após meados da década, de acordo com a empresa de previsão GlobalData.
Em comunicado, a GM disse que “continua comprometida com seu futuro totalmente elétrico… Embora tenhamos veículos híbridos em nossa frota global, nosso foco continua sendo a transição de nossa linha de produtos para elétricos até 2030”.
A Stellantis disse que os híbridos agora representam 36% das vendas do Jeep Wrangler e 19% das vendas do Chrysler Pacifica. Além dos novos modelos elétricos puros que serão lançados em breve, “temos muita confiança nos híbridos para o futuro”, disse um porta-voz.
Neste ano, os fabricantes estão comercializando mais de 60 híbridos nos Estados Unidos. A Toyota e sua marca premium Lexus estão vendendo pelo menos 18 modelos híbridos diferentes, o que permite que a montadora japonesa mantenha seu domínio no setor.
A Hyundai e a marca irmã Kia oferecem sete modelos híbridos, enquanto a Ford e a Lincoln oferecem seis. A Stellantis oferece apenas três e a única entrada da GM, que será lançada ainda este ano, é uma versão híbrida do carro esportivo Chevrolet Corvette.
Mas os híbridos ainda são escassos em muitas concessionárias dos Estados Unidos.
Andrew DiFeo, proprietário da concessionária Hyundai de St. Augustine, ao sul de Jacksonville, FL, não vê a adoção de veículos elétricos atingindo os níveis desejados pela administração Biden até que os postos de carregamento de VE sejam tão ubíquos quanto os postos de gasolina.
“Os híbridos são uma ótima ponte para o que quer que o futuro reserve”, disse DiFeo, acrescentando: “Não tenho nenhum em estoque e tenho clientes que querem todos eles.”
