‘Lixo.’ CEO da Ryanair critica explicação do serviço de tráfego aéreo do Reino Unido para a falha que o obrigou a cancelar 370 voos – e perder cerca de $25 milhões

CEO da Ryanair critica explicação do serviço de tráfego aéreo do Reino Unido para a falha que o obrigou a cancelar 370 voos - e perder cerca de $25 milhões.

“Este relatório preliminar impreciso e lixo não é aceitável”, disse Michael O’Leary, da Ryanair, em um comunicado em vídeo na quarta-feira, publicado no X, anteriormente conhecido como Twitter.

RYANAIR REJEITA RELATÓRIO “BRANQUEADOR” DA NATS pic.twitter.com/oqLRCFmZLW

— Ryanair (@Ryanair) 6 de setembro de 2023

O’Leary afirmou que o relatório está repleto de imprecisões factuais, já que a NATS minimizou o número de voos cancelados e atrasados. A NATS também afirmou em seu relatório que não reembolsará nem compensará as companhias aéreas pelos transtornos causados, pois isso não está dentro de sua “competência”.

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Mas o chefe da Ryanair pediu para que o órgão de controle de tráfego aéreo assumisse a responsabilidade por parte dos custos incorridos pelas companhias aéreas ao ajudar seus clientes a encontrar voos alternativos em meio a atrasos e cancelamentos.

“Você não precisa de competência para fazer a coisa certa”, argumentou O’Leary no vídeo. “A NATS deve reembolsar esses custos aos clientes das companhias aéreas que estamos oferecendo, como despesas de hotel, vouchers de refeição e restaurante e despesas de transporte também.”

A companhia aérea de baixo custo sediada em Dublin poderia incorrer em entre £15 milhões ($19 milhões) e £20 milhões ($25 milhões) em reservas de hotéis e arranjos de viagem para passageiros afetados, disse O’Leary à BBC, culpando a “incompetência lamentável” da NATS.

Ele não estava sozinho em querer alguma forma de reembolso monetário. Tim Alderslade, CEO da Airlines UK, um órgão do setor que representa grandes companhias aéreas registradas no Reino Unido, incluindo British Airways, Easyjet e Ryanair, disse que, embora ele tenha recebido bem o relatório, a NATS deveria colaborar para ajudar as companhias aéreas.

“As companhias aéreas estão buscando esclarecimentos sobre quais opções existem para a NATS cobrir nossos custos de acordo com a legislação atual”, disse Alderslade em comunicado à ANBLE. “Não podemos ter uma situação em que as companhias aéreas arquem com as consequências toda vez que houver uma interrupção dessa magnitude.”

O colapso do sistema de tráfego aéreo, que durou algumas horas em 28 de agosto de 2023, coincidiu com um dos dias de viagem mais movimentados, caindo no último feriado bancário do ano no Reino Unido. Segundo a empresa de análise de aviação Cirium, mais de um quarto de todas as partidas e chegadas nos aeroportos do Reino Unido foram canceladas no dia, afetando os planos de viagem de cerca de 250.000 pessoas. Durante dois dias, a Ryanair disse que 370 de seus voos foram cancelados e 1.500 voos foram atrasados devido ao colapso e ao acúmulo resultante.

O que diz o relatório da NATS?

A NATS publicou um relatório na quarta-feira que detalhava suas descobertas sobre o que causou o problema técnico em seu sistema. O órgão classificou a falha “extremamente rara”, que atribuiu a um plano de voo confuso recebido pelo sistema, como um evento “um em 15 milhões”.

O relatório preliminar afirmou que o plano de voo estava de acordo com os padrões europeus, mas continha dois pontos de referência com o mesmo nome, mas separados, fora do espaço aéreo do Reino Unido, o que levou o sistema e seu backup a entrar em modo de segurança.

“Gostaria de reiterar meu pedido de desculpas pelos efeitos que isso teve em tantas pessoas, incluindo nossos clientes de companhias aéreas e aeroportos. Incidentes como esse são extremamente raros e tomamos medidas para garantir que isso não aconteça novamente”, disse o chefe da NATS, Martin Rolfe, em um comunicado quando o relatório foi divulgado.

No entanto, Rolfe também acrescentou que, embora a falha tenha sido rara e infeliz, foi um sinal de que o sistema estava funcionando como deveria. O sistema, segundo ele disse à BBC, fez “o que foi projetado para fazer, ou seja, falhar com segurança quando recebe dados que não pode processar”.

A NATS repete o pedido de desculpas pelos transtornos aos passageiros, companhias aéreas e aeroportos, à medida que o relatório preliminar da investigação é publicado. O relatório confirma que a segurança foi mantida durante todo o ocorrido e que uma solução foi implementada para evitar qualquer possível recorrência – https://t.co/lTzmjv09Ei

— NATS (@NATS) 6 de setembro de 2023

Quando a ANBLE solicitou um comentário da NATS após a rejeição de seu relatório pela Ryanair, o grupo afirmou que mantinha suas descobertas.

Várias companhias aéreas afetadas pela interrupção do tráfego aéreo na semana passada levantaram preocupações sobre a forma como a NATS lidou com o assunto.

A Easyjet, uma companhia aérea de baixo custo e concorrente da Ryanair baseada em Dublin, teve dezenas de voos atrasados e ofereceu reembolsos aos seus passageiros. O CEO da empresa, Johan Lundgren, questionou se a NATS era adequada para o seu propósito, de acordo com o City A.M.

O órgão internacional da indústria, a IATA, também afirmou em um blogpost na quarta-feira que a gestão da NATS tinha “algumas explicações sérias a fazer.”