A ‘Neue Klasse’ da BMW é pelo menos tão lucrativa quanto os atuais veículos elétricos – CEO Zipse
CEO Zipse says BMW's 'Neue Klasse' is as profitable as current electric vehicles
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MUNIQUE, 2 de setembro (ANBLE) – A gama de veículos elétricos (VE) “Neue Klasse” da BMW (BMWG.DE) será pelo menos tão lucrativa quanto os carros movidos a bateria já vendidos pelo fabricante alemão de carros de luxo, disse o CEO Oliver Zipse no sábado na feira de carros IAA em Munique.
A Neue Klasse, que será lançada em 2025, está no centro dos esforços da montadora para replicar sucessos passados e alcançar o pioneiro em VE, Tesla (TSLA.O), que também está retornando à IAA este ano.
“Somos muito lucrativos com carros elétricos … já hoje”, disse Zipse aos repórteres, acrescentando que a Neue Klasse – ou Nova Classe – será “muito lucrativa. Certamente não seremos menos lucrativos do que hoje”.
Zipse disse que o grupo sediado em Munique permanecerá dentro de sua meta de margens de lucro (EBIT) de longo prazo entre 8% e 10% em seu segmento automotivo, acrescentando que em alguns trimestres a BMW poderá exceder essa faixa.
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Para 2023, a BMW elevou no mês passado sua perspectiva de margem EBIT para sua divisão de carros para entre 9% e 10,5%, acima de 8%-10% anteriormente, com base em um forte pedido e melhor disponibilidade de seus veículos premium.
Zipse disse anteriormente que a BMW estava planejando lançar seis modelos dentro de 24 meses do lançamento da Neue Klasse, acrescentando que eles variariam do que a empresa chama de “veículos de atividade esportiva” a sedãs.
“O que todos eles têm em comum é o coração elétrico puro que os alimenta”, disse Zipse.
A produção da nova plataforma começará na fábrica do grupo em Debrecen, Hungria, onde a BMW está investindo 2 bilhões de euros ($2,2 bilhões) em novas operações de fabricação e montagem de baterias para a Neue Klasse.
Posteriormente, ela se espalhará para locais em Munique, China e México.
Executivos disseram que o desenvolvimento da Neue Klasse visa reduzir pela metade os custos do pacote de baterias e alcançar 25% a mais de autonomia por quilowatt-hora, uma medida-chave de eficiência.
($1 = 0,9282 euros)
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