Confira o interior de um Boeing 737 MAX 10 de teste, a variante altamente modificada que foi adquirida por companhias aéreas como a United e espera entrar em serviço em 2024
Dê uma espiada no interior de um Boeing 737 MAX 10 de teste - a versão super turbinada que foi adotada por companhias aéreas como a United e está prestes a decolar em 2024
- O 737 MAX 10 da Boeing, que será lançado em breve, recebeu luz verde para iniciar os voos de teste de certificação.
- O avião de alta densidade competirá com o Airbus A321neo, mas enfrentou problemas de desenvolvimento.
- O Insider visitou o 737 MAX 10 no teste no Paris Airshow para acompanhar o processo de certificação.
O 737 MAX 10 da Boeing, que será lançado em breve, é o maior da família de jatos de corredor único e irá competir com o Airbus A321neo.
De acordo com o fabricante, o jato de próxima geração oferece “o menor custo por assento de qualquer aeronave de corredor único”, o que o torna atraente para companhias aéreas procurando aeronaves estreitas de alta densidade que podem substituir aeronaves de grande porte caras em rotas de longo curso – especialmente entre cidades com baixa demanda.
Empresas como United Airlines e Delta Air Lines fizeram pedidos do jato alongado, que pode acomodar até 230 pessoas.
No entanto, o MAX 10 teve um caminho difícil até a certificação.
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Inicialmente, a Boeing planejava que o avião fosse certificado até o final de 2022 depois que o MAX 8 e 9 foram oficialmente reintegrados ao serviço em novembro de 2020. No entanto, o fabricante adiou o cronograma para 2024.
O atraso se deve a componentes como o cockpit, o trem de pouso e os sensores de ângulo de ataque que exigem engenharia adicional para mitigar riscos de segurança e atender aos requisitos federais. Leis de documentação mais rigorosas criadas após os acidentes do MAX também atrasaram o processo.
Felizmente para a Boeing, ela recebeu uma isenção em dezembro de 2022 que permite certificar o MAX 10 sem fazer mudanças significativas em sua cabine de comando.
E, mais recentemente, a FAA concedeu uma autorização de inspeção de tipo para a variante, disse Mike Fleming, vice-presidente sênior de programas de desenvolvimento da Boeing, Ed Clark, chefe do programa 737 e Wayne Tygert, líder de testes, em uma carta enviada aos funcionários na quarta-feira e vista pelo Business Insider.
“A autorização de inspeção de tipo permite que os pilotos da FAA participem dos testes de voo”, disseram os três executivos. “Agradecemos o trabalho da FAA e sua importante validação de nossa aeronave e sua prontidão para entrar nesta próxima fase de testes.”
O Insider visitou um dos bancos de teste do MAX 10 da Boeing no Paris Airshow em junho para conhecer mais sobre o programa, produção e as pesadas modificações feitas na aeronave. Dê uma olhada.
