Os legisladores no Congresso não conseguem trabalhar juntos — e especialistas em aviação dizem que isso está dificultando a garantia da segurança dos céus
Os legisladores no Congresso parecem não entender o conceito de trabalho em equipe — e especialistas em aviação alertam que isso está complicando a segurança dos céus
- O “congestionamento” no Congresso é em parte culpado pelos riscos de segurança nos céus, disseram especialistas em aviação.
- O grupo, formado pela FAA, afirmou que o financiamento insuficiente está prejudicando a agência.
- “A FAA tem recursos insuficientes para realizar suas responsabilidades”, diz o relatório.
Uma equipe independente de especialistas formada pela Administração Federal de Aviação culpou o “congestionamento recorrente” no Congresso e o financiamento insuficiente da indústria pelos crescentes riscos de segurança nos céus.
A Equipe de Revisão da Segurança do Sistema Nacional do Espaço Aéreo alertou sobre a infraestrutura e tecnologia desatualizadas da FAA, a falta de controladores de tráfego aéreo e problemas de financiamento em um relatório de 52 páginas divulgado na quarta-feira.
“Esses desafios, nas áreas de integridade de processos, contratação, instalações, equipamentos e tecnologia, todos têm conexões com financiamento inadequado e inconsistente”, diz o relatório. “Juntos, esses desafios contribuem para o aumento do risco de segurança e devem ser considerados como precursores de incidentes”.
O “atual desgaste na margem de segurança” do sistema de aviação dos Estados Unidos “causado pela confluência desses desafios está tornando o nível atual de segurança insustentável”, diz o relatório.
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O painel externo de seis especialistas em aviação disse no relatório que anos de desordem no Congresso têm representado desafios significativos para a FAA, aumentando os riscos de segurança.
“Congressos recentes têm sido prejudicados por congestionamentos recorrentes, o que prejudica a capacidade da FAA de desempenhar efetivamente sua missão”, afirma o relatório.
O relatório continua, “Esse processo de vai-e-vem no Congresso resultou na interrupção de atividades críticas, incluindo a contratação e treinamento de controladores de tráfego aéreo”.
“Também retardou a implementação de programas-chave de modernização tecnológica, atrasou milhares de voos e atrasou bilhões de dólares em investimentos em infraestrutura de aeroportos. Essa situação torna extremamente difícil para a FAA conduzir efetivamente o planejamento e a execução de negócios a longo prazo”, diz o relatório.
A equipe de especialistas pediu “ação urgente” para lidar com o risco no sistema de aviação nacional e fez uma série de recomendações no relatório, que focam na contratação, modernização da infraestrutura e “financiamento adequado e consistente” da FAA.
“Com os níveis atuais de financiamento, a FAA não tem recursos suficientes para realizar suas responsabilidades”, diz o relatório.
O administrador da FAA, Mike Whitaker, disse à Business Insider em um comunicado na quinta-feira que a agência “reconhece” o relatório do grupo e que irá “analisar minuciosamente as recomendações”.
“Apreciamos o tempo e a expertise da equipe para nos ajudar a alcançar nosso objetivo de zero incidentes graves”, disse Whitaker.
A FAA estabeleceu a equipe independente de revisão de segurança, que inclui o ex-administrador da FAA Michael Huerta, em abril para “examinar maneiras de melhorar a segurança e confiabilidade no sistema de tráfego aéreo do país” após vários incidentes quase colisão entre aviões.
Uma investigação do New York Times publicada neste verão descobriu que as quase colisões entre aviões estão acontecendo com muito mais frequência do que se pensava anteriormente. Em média, houve várias quase colisões de aviões por semana este ano, constatou o relatório, publicado em agosto.
Apenas em julho, houve pelo menos 46 incidentes de quase colisão envolvendo aviões comerciais, de acordo com o New York Times.
