Testes de cruzeiros continuam no Japão, Dubai, mesmo com veículos estacionados nos EUA.
‘Testes de cruzeiros persistem no Japão, Dubai, enquanto os veículos ficam parados nos EUA.’
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SAN FRANCISCO, 17 de novembro (ANBLE) – Dias depois que a unidade de carros autônomos da General Motors, a (GM.N) Cruise, retirou todos os seus veículos das ruas nos EUA para uma revisão de segurança, continua testando-os em vias públicas em Dubai e no Japão, descobriu a ANBLE.
A Cruise anunciou esta semana que pausou todas as viagens de carros nos EUA – incluindo aquelas em que um motorista de segurança estava presente no veículo – e ampliou o escopo de sua investigação interna após um acidente em outubro que chamou a atenção dos reguladores. No início deste mês, ela suspendeu todos os passeios totalmente autônomos e convocou 950 veículos.
Um porta-voz da Cruise confirmou que seus veículos no exterior, idênticos aos dos EUA, ainda estavam passando por testes públicos no exterior, chamando-o de “pequeno piloto”.
Questionado sobre por que era seguro que eles estivessem em vias públicas no Japão e em Dubai, enquanto aparentemente não eram nos EUA, o porta-voz disse: “essa é a decisão que tomamos.” Ele não forneceu detalhes sobre quantos veículos estavam sendo testados nessas regiões.
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A Cruise precisa esclarecer a diferença entre os testes no exterior e nos EUA, disse Bryant Walker Smith, professor de direito da Universidade da Carolina do Sul que estudou questões de transporte.
“É razoável perguntar por que eles acham que é seguro ter esses carros em circulação em outras partes do mundo, se estão retirando-os das ruas aqui”, disse ele. “A Cruise precisa explicar a diferença.”
Ele observou que, mesmo com um motorista no comando, nenhum veículo autônomo é perfeitamente seguro, citando o acidente da Uber em 2018, em que uma mulher foi morta depois de ser atingida por um dos carros autônomos da empresa que tinha um motorista.
Os carros da Cruise nos EUA foram convocados porque o subsistema de detecção de colisão pode responder de forma inadequada após um acidente, de acordo com um comunicado tornado público na época pela Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Estradas.
O problema ocorreu em um acidente em 2 de outubro em que um veículo da Cruise arrastou uma pedestre em San Francisco após atingi-la.
Reguladores da Califórnia ordenaram à Cruise que retirasse seus carros autônomos das estradas do estado em novembro, afirmando que os veículos representam um risco para a segurança pública e que a empresa “falsificou” a segurança da tecnologia.
O órgão regulador estadual afirmou que a Cruise inicialmente não divulgou todas imagens em vídeo do acidente.
A Cruise afirmou que mostrou aos funcionários do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia o vídeo completo do acidente várias vezes e forneceu uma cópia aos oficiais. A Cruise desde então iniciou uma revisão interna da resposta aos reguladores e do sistema de direção automatizada da empresa.
A Cruise, juntamente com a Waymo da Alphabet (GOOGL.O), é uma das empresas de veículos autônomos mais reconhecidas atualmente. Até outubro, tinha centenas de carros transportando passageiros em São Francisco sem motoristas e havia anunciado planos de expansão agressivos.
Em Dubai, os veículos da Cruise foram vistos principalmente em algumas ilhas nos arredores da cidade principal recentemente. Em agosto, eles ofereceram passeios gratuitos em parceria com uma empresa local conhecida como TXAI.
No Japão, Honda (7267.T) e Cruise têm testado conjuntamente veículos autônomos em vias públicas da cidade de Utsunomiya – um centro regional com cerca de 513.000 habitantes – e na cidade adjacente de Haga. Os veículos estão sendo testados na autônomia de nível 2, que requer um motorista de segurança presente o tempo todo.
A Honda é um investidor na Cruise.
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