Delta diz que ‘foi longe demais’ com as mudanças no SkyMiles que causaram indignação

Delta admite ter ido longe demais com as polêmicas mudanças no SkyMiles

• O CEO da Delta, Ed Bastian, disse que a companhia aérea foi “longe demais” em suas recentes mudanças no programa SkyMiles.
• Ele disse que a empresa anunciará modificações nas próximas semanas.
• Os comentários do CEO seguiram uma grande comoção nas redes sociais protestando contra as mudanças.

O CEO da Delta, Ed Bastian, disse que a companhia aérea foi “longe demais” em suas recentes mudanças no programa de fidelidade SkyMiles, que provocaram uma comoção nas redes sociais no início deste mês.

“Provavelmente fomos longe demais ao fazer isso”, disse o CEO em um evento do Rotary Club de Atlanta na segunda-feira. “Nossa equipe queria arrancar o curativo de uma vez e não queria ter que passar por isso todos os anos com mudanças insignificantes.”

“Acho que nos movemos rápido demais”, continuou ele.

A companhia aérea anunciará modificações na reformulação do programa em breve, disse Bastian. A Delta confirmou os comentários feitos por Bastian, mas se recusou a compartilhar mais informações.

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No âmbito da reformulação do programa de fidelidade da Delta anunciado no início deste mês, os membros do SkyMiles não poderão mais obter status de fidelidade com base na quantidade de milhas voadas a partir de 2024. Em vez disso, o status será calculado com base no valor que os clientes gastam. Para piorar a situação, a companhia aérea também aumentou o valor que os clientes teriam que gastar para atingir o status de Medallion, sem incluir impostos e taxas nos cálculos de gastos.

O site da Delta apresentou planos de exemplo para clientes que desejam obter status aprimorados.

Para alcançar o status de Silver Medallion, o status mais baixo, o plano do site sugeria reservar oito voos de ida e volta domésticos na Delta com custo de cerca de $200 cada trecho, usar Delta Stays para três reservas de hotel de cerca de $500 cada, e gastar $3.000 por mês durante um “ano de qualificação” no cartão Delta SkyMiles Platinum American Express – segundo cálculos do Insider, isso totaliza cerca de $40.000 por ano, sem incluir impostos e taxas pagas.

Alcançar o nível mais alto significa gastar muito mais. Para obter o status de Diamond Medallion, a Delta sugere comprar mais de 30 voos por ano – quatro voos de ida e volta na Delta One com custo de cerca de $2.200 cada trecho, 20 voos de primeira classe de ida e volta com custo de $400 cada trecho e seis voos de ida e volta na cabine principal com custo de $200 cada trecho.

Também sugere alugar carros da Delta Car Rentals para metade dessas viagens a $400 por locação e gastar $8.000 por mês durante o ano de qualificação em um cartão Delta SkyMiles Reserve Business American Express. No total, alcançar o status Diamond custa mais de $120.000 por ano, novamente excluindo impostos e taxas pagas pelo cliente, de acordo com cálculos do Insider.

Clientes insatisfeitos disseram que as mudanças tornam mais difícil – e mais caro – obter os benefícios do status elite, como upgrades de assento gratuitos ou isenção de taxas de bagagem. E eles não têm sido tímidos em compartilhar sua insatisfação nas redes sociais, para a alegria de outras companhias aéreas.

Bastian disse que a empresa fez as mudanças no programa de fidelidade porque a demanda pelos produtos e serviços premium da Delta atualmente está “muito além” da capacidade da companhia aérea de atendê-los.

“Queremos atender a todos no mais alto nível – isso está muito além de nossa base de recursos atual e não é sustentável onde estamos agora”, disse o CEO no evento.

Referindo-se aos clientes insatisfeitos que compartilharam suas opiniões, Bastian disse que estava agradecido pelo “presente” de seus feedbacks.

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