Exclusivo El Al de Israel em negociações para comprar aviões Airbus em uma possível mudança histórica.
El Al de Israel em negociações para comprar aviões Airbus.
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TEL AVIV, 10 de agosto (ANBLE) – A El Al Israel Airlines (ELAL.TA) está em negociações “sérias” com a fabricante de aviões Airbus (AIR.PA) para comprar até 30 jatos A321neo, disse o CEO da El Al na quinta-feira, em uma mudança histórica de fornecedor, pois busca substituir sua frota de curta distância.
A companhia aérea de bandeira de Israel também está em negociações com o fornecedor tradicional Boeing (BA.N) para comprar aeronaves 737 MAX, disse Dina Ben Tal Ganancia à ANBLE à margem de uma conferência, após a El Al divulgar os resultados trimestrais e comemorar 20 anos de negociação na Bolsa de Valores de Tel Aviv após a privatização.
Uma decisão provavelmente será tomada no início de 2024, disse Ben Tal Ganancia. Com base nos preços de tabela, o investimento seria de cerca de US$ 4 bilhões, mas a El Al provavelmente pagaria menos após descontos.
Desde a sua fundação em 1948, a El Al tem mantido uma frota exclusiva da Boeing, devido aos laços estreitos de Israel com o principal aliado, os Estados Unidos, portanto, uma ruptura seria uma mudança significativa na política.
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“É sério”, disse Ben Tal Ganancia sobre as negociações com a Airbus da Europa. “Estamos negociando com ambos os fornecedores. Eles estão vindo e voltando para Israel para nos mostrar seus casos de negócios e estamos examinando-os”.
É normal as companhias aéreas solicitarem cotações de ambos os principais fabricantes de aeronaves e a mudança de fornecedor não é garantida. A Boeing certamente tentará defender sua posição de longa data na empresa.
Mas o A321neo, com mais assentos e maior alcance, tem conquistado constantemente participação de mercado no lucrativo segmento de aeronaves de corredor único.
Como parte de um novo plano estratégico de cinco anos apresentado na quinta-feira, a El Al pretende aumentar sua frota de 46 aeronaves atuais para 59 até 2028.
Para voos de curta distância, planeja substituir sua frota de 24 Boeing 737-800 – que têm uma idade média de 19 anos – e aeronaves 737-900, além de possivelmente comprar mais seis.
A compra será feita em várias etapas, disse Ben Tal Ganancia.
Nos últimos anos, a El Al tem modernizado sua frota de longo curso. Atualmente, possui 16 aeronaves Boeing 787 Dreamliner, com planos de chegar a 22 à medida que expande sua rede de rotas para a Ásia, Austrália e América do Norte. Também está modernizando quatro aeronaves Boeing 777 para rotas mais longas.
Neste ano, lançou voos para Istambul, Dublin e Tóquio e espera adicionar Mumbai e Fort Lauderdale ainda em 2023.
A El Al tem como objetivo alcançar uma receita anual de US$ 3,5 bilhões e 7,7 milhões de passageiros em 2028, com uma participação de mercado de 24% no Aeroporto Internacional Ben Gurion, perto de Tel Aviv. Espera-se uma receita de US$ 2,4 bilhões em 2023, acima dos US$ 2,0 bilhões do ano passado.
No segundo trimestre, a El Al obteve um lucro líquido de US$ 59 milhões, em comparação com um lucro líquido de US$ 100 milhões no ano anterior. Excluindo um grande ganho único com a venda de seu clube de passageiros frequentes, a El Al registrou um prejuízo líquido de US$ 15 milhões no segundo trimestre de 2022.
Seu resultado neste ano foi ajudado por uma queda de 29% nos custos de combustível, embora as despesas com salários tenham aumentado 37,5% no trimestre.
A receita cresceu 22%, para US$ 630 milhões, acima dos US$ 584 milhões no segundo trimestre de 2019, antes da pandemia atingir as viagens.
Sua taxa de ocupação – medida de assentos ocupados – atingiu 87%, ante 82% no ano anterior, enquanto a El Al manteve uma participação de mercado de 23% no Aeroporto Internacional Ben Gurion.
