Mais alarmes soam sobre a desaceleração da demanda por veículos elétricos
Mais alarmes tocam sobre a desaceleração da procura por veículos elétricos
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/CGQIHVYWWRKJDLTBIBZSZNJ3CM.jpg)
25 de outubro (ANBLE) – As altas taxas de juros estão atrapalhando as ambições dos reguladores climáticos e dos fabricantes de automóveis de acelerar a transição para veículos elétricos, destacado nesta quarta-feira pelo cancelamento de uma parceria entre a GM e a Honda e um aviso de um fabricante de baterias.
As vendas de veículos elétricos ainda estão crescendo fortemente, mas essa demanda não está acompanhando as expectativas das montadoras e de outras empresas que investiram bilhões de dólares no setor de VE. A expectativa de taxas de juros persistentemente altas levou as empresas a alterar os planos, enquanto observam com cautela o ano de 2024.
“A demanda de VE no próximo ano pode ser inferior às expectativas”, disse Lee Chang-sil, diretor financeiro da fabricante de baterias sul-coreana LG Energy Solution (373220.KS) na quarta-feira, devido à incerteza econômica global.
Também na quarta-feira, Honda (7267.T) e General Motors (GM.N) anunciaram o fim de um plano de US$ 5 bilhões para desenvolver VE de baixo custo juntas, apenas um ano após o anúncio do esforço. A GM na terça-feira disse que irá focar a curto prazo em atender a demanda por VE, em vez de alcançar metas de volume específicas.
- Existe um buraco de $1,4 trilhões na produtividade que nada tem a v...
- A Microsoft arriscou ao incitar a corrida da IA, mas parece estar d...
- Ser Rico vs. Ser Rico Qual a diferença?
“Estamos tomando medidas imediatas para melhorar a lucratividade de nosso portfólio de VE e ajustar ao crescimento mais lento a curto prazo”, disse a CEO da GM Mary Barra a analistas.
Os investidores têm respondido às perspectivas alteradas. Nos últimos três meses, o fundo negociado em bolsa iShares Self-Driving EV and Tech caiu mais de 24%, muito mais do que a queda de 8,3% do MSCI All-World Index (.MIWD00000PUS), um proxy para ações globais.
As vendas de VE estão crescendo, no entanto. Elas ultrapassaram 300.000 unidades nos Estados Unidos pela primeira vez no terceiro trimestre, de acordo com um relatório da Cox Automotive. Elas cresceram 14,3% em setembro na União Europeia e 22% na China, o maior mercado de VE do mundo.
QUEDA NOS PREÇOS DAS MATÉRIAS-PRIMAS
O CEO da Tesla (TSLA.O), Elon Musk, alertou no última semana ao explicar por que estava desacelerando os planos para uma fábrica no México.
“Estou preocupado com o ambiente de altas taxas de juros em que estamos”, disse ele na teleconferência de resultados da Tesla. “Não posso enfatizar o suficiente que a grande maioria das pessoas que compram um carro se preocupa com o pagamento mensal. Se as taxas de juros permanecerem altas ou se ficarem ainda mais altas, será muito mais difícil para as pessoas comprar o carro.”
Outros fabricantes de automóveis têm manifestado notas de cautela semelhantes.
A Volkswagen (VOWG_p.DE) da Alemanha reduziu na semana passada sua perspectiva de margem de lucro para o ano, culpando os efeitos negativos das proteções de matérias-primas no final do terceiro trimestre. Alguns desses materiais são usados em baterias de VE.
Assim como muitas outras empresas industriais, as montadoras se protegem contra as oscilações dos preços das commodities e, com a desaceleração da demanda por VE, os preços das matérias-primas têm se enfraquecido, incluindo aquelas usadas intensivamente em baterias.
Os preços do lítio caíram 67% até o momento este ano com base nos preços de carbonato de lítio no mercado à vista avaliados pela Fastmarkets. Os preços do cobalto metálico na CME caíram 20% este ano e mais que dobraram desde maio do ano passado.
A fabricante de automóveis norte-americana Ford (F.N) anunciou no início deste mês que irá cortar temporariamente um dos três turnos na fábrica que produz o seu caminhão elétrico F-150 Lightning, e em julho diminuiu o ritmo de lançamento de veículos elétricos, redirecionando investimentos para veículos comerciais e híbridos.
As ações da empresa japonesa Nidec (6594.T) registraram a maior queda em uma década e meia na terça-feira, despencando mais de 10% devido às preocupações dos investidores com as perspectivas do fabricante de motores no mercado chinês de veículos elétricos cada vez mais desafiador.
Agora, a fabricante japonesa de motores espera uma perda de 15 bilhões de ienes (US$ 100 milhões) em seu negócio-chave de eixos elétricos, em vez do lucro que previa anteriormente. A fabricação de eixos elétricos combina motores, engrenagens e eletrônicos de controle de potência.
A CATL da China (300750.SZ), maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo, informou na semana passada que seu lucro do terceiro trimestre cresceu 10,7%, seu trimestre mais fraco desde o início do ano passado, devido à desaceleração da demanda e à forte concorrência.
Os dados mostraram que a participação de mercado da empresa na China caiu em setembro para o nível mais baixo em mais de um ano, destacando os desafios que enfrenta de rivais menores e demanda enfraquecida.
Nossos Padrões: Os Princípios de Confiança da Thomson ANBLE.
