A evidência mostra que Elon Musk sabia que o sistema Autopilot da Tesla estava com defeito, mas mesmo assim permitiu que os carros continuassem em funcionamento, diz o juiz.

Evidências sugerem que Elon Musk tinha conhecimento das falhas no sistema Autopilot da Tesla, porém insistiu em manter os carros em funcionamento, afirma juiz.

• Um juiz da Flórida afirmou que há evidências de que Elon Musk sabia que o software de direção autônoma da Tesla era defeituoso.
• Ele decidiu que um processo sobre a morte de um motorista de um Model 3 que colidiu com um caminhão pode ir a julgamento.
• O polêmico recurso Autopilot da Tesla está enfrentando múltiplos desafios legais e investigações.

Elon Musk está enfrentando mais uma dor de cabeça legal por conta do recurso Autopilot da Tesla.

Em uma decisão judicial na semana passada, um juiz da Flórida afirmou que havia “evidência razoável” para concluir que o bilionário e outros executivos da Tesla sabiam que o sistema de direção automatizada da empresa era defeituoso, mas permitiram que fosse vendido mesmo assim.

Na decisão, que foi relatada primeiramente pelo ANBLE, o Juiz Reid Scott permitiu que um processo de 2019 contra a empresa pela morte de Jeremy Banner fosse a julgamento.

Banner foi morto em 2019 quando seu Tesla Model 3 colidiu com um caminhão enquanto o sistema Autopilot estava ativado, arrancando o teto do carro.

• Todos os principais jogadores de poder de Elon Musk – e um ma...
• OPEC+ adia reunião de políticas para 30 de novembro, petróleo cai
• A demissão e posterior reintegração de Sam Altman na OpenAI desafia...

Sua família acusou a Tesla de negligência grave e conduta intencional no processo, afirmando que a empresa estava ciente dos problemas com o sistema Autopilot, mas continuou a vender o recurso com capacidades exageradas.

O tribunal concluiu que o acidente de Banner era “surpreendentemente similar” a um acidente de 2016 que matou um motorista de um Tesla Model S chamado Joshua Brown, ambos envolvendo falha em detectar caminhões em cruzamentos, e que, como resultado, é provável que a Tesla estivesse ciente do problema do Autopilot.

O juiz enfatizou que havia apenas evidências suficientes para sugerir que era “razoável” afirmar que Musk e outros executivos estavam cientes, sendo que o desfecho final do caso ainda será decidido no julgamento.

Musk tem enfrentado polêmicas por algumas de suas declarações sobre o quão avançada é a tecnologia de direção autônoma da Tesla. Em 2016, ele afirmou que o Autopilot provavelmente era melhor do que um motorista humano e que a direção autônoma era “basicamente um problema resolvido.” A segunda declaração foi feita depois que Brown foi morto.

A Tesla também foi criticada por um vídeo de marketing lançado em outubro de 2016, que mostrava um veículo equipado com Autopilot navegando por uma cidade e afirmava que o carro estava “dirigindo sozinho” — posteriormente, o ANBLE relatou que o vídeo foi parcialmente ensaiado.

Uma análise do Washington Post em junho descobriu que houve 736 acidentes envolvendo Teslas com Autopilot desde 2019, com 17 pessoas morrendo nos acidentes.

O juiz mencionou diretamente o marketing da Tesla e as postagens de Elon Musk sobre o assunto, dizendo que a empresa “fez declarações públicas fortes e adotou uma estratégia de marketing que pintava os produtos como autônomos”, apesar de a tecnologia por trás disso ser “falha”.

Essa é a mais recente de uma série de ameaças legais que Musk e a Tesla enfrentaram por conta da controversa tecnologia de direção autônoma da empresa.

Em outubro, a Tesla ganhou uma batalha legal semelhante na Califórnia, quando um júri decidiu que o Autopilot não era responsável por um acidente de 2019 que matou um motorista e deixou dois passageiros gravemente feridos.

A empresa está sob investigação pelo Departamento de Justiça devido às suas alegações de marketing relacionadas aos carros autônomos, e também enfrenta uma investigação separada da Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Rodovias por acidentes envolvendo veículos da Tesla.

A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário da Business Insider, feito fora do horário de trabalho convencional.

• Elon Musk
• Tesla