Elon Musk previu que as startups de veículos elétricos, Lucid e Rivian, iriam à falência – pelo menos uma delas parece estar superando o obstáculo.

Elon Musk previu que as empresas iniciantes de veículos elétricos, Lucid e Rivian, iriam à falência - mas pelo jeito uma delas está cobrindo o obstáculo com estilo.

Armados com apoiadores ricos, o fundador da Rivian, RJ Scaringe, e o CEO da Lucid, Peter Rawlinson, lançaram ações de suas empresas de automóveis na segunda metade de 2021 com a promessa de seguir os passos de Elon Musk – apenas para tropeçar logo de cara.

Agora, seus caminhos parecem estar se divergindo.

Enquanto Rawlinson ficou abaixo das expectativas em todos os aspectos e reduziu suas previsões para o número de carros Lucid Air que ele construiria em 2023 “para se alinhar prudencialmente com as entregas”, Scaringe surpreendeu o mercado.

Primeiro, o CEO da Rivian aumentou sua meta de produção para o ano em 2.000 veículos, em meio a uma perda menor do que o esperado, antes de anunciar – notícia bem recebida pelos investidores – que ele se libertou da exclusividade de uma negociação de vans com seu maior acionista, a Amazon, que limitava seu crescimento.

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O resultado é que a Rivian espera fabricar 54.000 veículos este ano, seis vezes mais do que a Lucid antecipa.

Em conversa com investidores, Scaringe disse estar entusiasmado com as perspectivas de sua empresa, que está se preparando para entregar, em 2026, um SUV menor e mais acessível com preço em torno de US$ 45.000, posicionado no segmento de tamanho médio em crescimento. “Acredito que há uma super reação a alguns dos ventos contrários de curto e médio prazo que vemos”, ele disse, minimizando os riscos das taxas de juros crescentes e da instabilidade geopolítica.

Isso dá aos investidores a esperança de que a Rivian possa sobreviver a uma possível agitação na indústria de veículos elétricos à medida que a demanda esfria devido a um crescente problema de acessibilidade para um novo veículo, algo que Musk mencionou.

Tale of two EV makers: $RIVN continues to increase its FY’23 production guidance (to 54K from 52K) given stronger demand for its SUVs and pickups; meanwhile, $LCID continues to cut its FY’23 production guidance (to 8.0K-8.5K from 10K) given weakening demand for its large sedans.… https://t.co/qdWvhMV1dV

— Gary Black (@garyblack00) November 8, 2023

Se isso acontecer, eles poderão escapar da profecia de um Musk pessimista do ano passado que previa que a dupla poderia entrar com pedido de falência no Capítulo 11.

As duas startups de veículos elétricos enfrentavam então uma característica da indústria automobilística extremamente competitiva – o destino de uma montadora muitas vezes depende dos fornecedores. Na época, tanto a Lucid quanto a Rivian descobriram que não podiam contar com seus fornecedores para entregar desde microchips críticos até algumas peças básicas, como tapetes de assoalho.

“A menos que algo mude significativamente com a Rivian e a Lucid, ambas irão à falência”, disse Musk em um podcast em junho passado.

Os proprietários sauditas da Lucid fornecem um suporte para a ação

Ainda marcado por suas próprias experiências quase fatais, o CEO da Tesla sabe muito bem o que os dois estão enfrentando diante das expectativas dos investidores por um alto crescimento. Na mesma entrevista, Musk admitiu que suas duas novas fábricas na Alemanha e no Texas eram “fornos gigantes de dinheiro”, queimando o dinheiro da Tesla.

In Lucid's $LCID SPAC presentation from 2021 it forecasted it would bring in revenue of $5.5 Billion and deliver 49K vehicles in 2023

Lucid has now brought in $438.1 Million of Revenue so far this year and now projects it will deliver between 8K-8.5K vehicles this year pic.twitter.com/TPbJvW8aLQ

— Evan (@StockMKTNewz) November 7, 2023

É por isso que a notícia de terça-feira de que os dois concorrentes menores parecem estar em trajetórias divergentes quando se trata de perspectivas de produção é tão importante. Na indústria automobilística, a taxa de utilização da capacidade instalada de uma fábrica é o fator mais crítico para determinar a lucratividade.

Fatores como tendências de preços ou a mistura de vendas da linha de modelos também são importantes, mas no final do dia, a maioria das montadoras sempre priorizará o funcionamento de suas fábricas de produção em pleno vapor sempre que possível.

As ações da Rivian de Scaringe estão, portanto, prestes a subir cerca de 6% no início das negociações de quarta-feira. Enquanto isso, a Lucid desenvolveu uma reputação de sempre reduzir as metas de produção, e suas ações devem cair 4%.

A Lucid pode se considerar sortuda, no entanto, porque a especulação de que seu proprietário majoritário, o fundo soberano saudita PIF, poderia levar a empresa à privatização fornece algum tipo de base para as ações.