Elon Musk teve dois de seus primos mais jovens avaliando as habilidades dos funcionários do Twitter e demitindo milhares deles na infame ‘carnificina de três rodadas’.

Elon Musk's younger cousins evaluated Twitter employees' skills and fired thousands of them in the infamous 'three-round carnage'.

No livro de Walter Isaacson sobre Musk, novos detalhes revelam o quão longe a árvore genealógica se enraizou durante os infames primeiros dias da aquisição. Em um capítulo intitulado “Deixe isso afundar”, Isaacson escreve que os primos paternos de Musk, James Musk, um jovem de 29 anos que poderia passar como uma imagem espelhada de Elon, e seu irmão mais novo, Andrew Musk, especializado em tecnologia, lideraram revisões de código e demissões de milhares de pessoas.

Embora não seja segredo que Andrew e James têm trabalhado no Twitter há quase um ano, até agora houve pouca compreensão de seus papéis. A dupla familiar – juntamente com um Ross Nordeen, um especialista em computação que James aparentemente conheceu durante suas viagens e agora é gerente de programa técnico na Tesla – se encontraram à frente de uma equipe dinâmica de cerca de trinta e seis engenheiros da Tesla e SpaceX, encarregados da missão de orquestrar a transformação do Twitter.

Musk é conhecido por misturar família e negócios. Seu irmão mais novo, Kimball, faz parte do conselho da Tesla, e outros dois parentes de Musk, Lyndon e Peter Rive, fundaram a SolarCity, que foi adquirida pela Tesla em 2016.

Antes da caótica aquisição do Twitter, James e Andrew tinham um entusiasmo compartilhado pela tecnologia que, aliado aos seus vínculos familiares, garantiu suas posições na Tesla e na Neuralink. Na verdade, a dupla sempre foi devota de seu famoso primo.

• Um encanador milenar que teve um aumento salarial para $45 por hora...
• O Google Cloud irá verificar mensagens enviadas entre blockchains e...
• A última mania tecnológica da Geração Z é rastrear exatamente a loc...

Isaacson explica que desde os 12 anos de idade, James tem seguido avidamente as aventuras de Elon e até escrevia cartas regulares para ele. Ansioso para seguir os passos de Elon, James deixou a África do Sul, vivendo brevemente um estilo de vida nômade em albergues juvenis antes de buscar uma educação superior na UC Berkeley (paga por Elon). Após se formar, ele ingressou na Tesla bem a tempo de ser recrutado por Elon para a frenética expansão de 2017 na fábrica de baterias de Nevada, de acordo com Isaacson. Lá, ele se tornou parte integrante da equipe do Autopilot, contribuindo para o desenvolvimento de trajetórias de planejamento de redes neurais que analisam dados de vídeo dos motoristas humanos para aprimorar o comportamento de carros autônomos. E então temos Andrew, que pesquisou tecnologia blockchain na UCLA e conseguiu um emprego na Neuralink, startup de chip cerebral de Elon.

Nordeen, James e Andrew foram encarregados da tarefa “audaciosa” e “desajeitada” de examinar as habilidades de codificação, o desempenho e até mesmo as disposições de mais de dois mil engenheiros do Twitter para determinar quem, se algum, deveria permanecer empregado.

Uma vez que o trio havia meticulosamente selecionado uma lista de engenheiros indispensáveis, sinalizando efetivamente a expulsão de milhares de pessoas que não tiveram a sorte de serem selecionadas, Musk estava determinado a realizar as demissões rapidamente. Seu objetivo era orquestrar uma rodada abrangente de demissões antes de 1º de novembro, evitando assim os compromissos financeiros relacionados a bônus para funcionários e concessões de opções que venceriam naquele dia, diz o livro. No entanto, a equipe de recursos humanos da empresa lhe deu uma dura realidade, alertando-o sobre as astronômicas penalidades que as leis trabalhistas da Califórnia imporiam por tal violação – uma quantia muito maior do que o custo dos próprios bônus.

A saga subsequente, descrita por Isaacson, se desenrolou como um “massacre de três rodadas”. Em 3 de novembro, metade da empresa em todo o mundo e 90% de algumas equipes de infraestrutura foram demitidas, juntamente com a maioria dos gerentes de recursos humanos.

Isaacson passou dois anos seguindo e entrevistando Musk e sua equipe para o livro de quase 700 páginas, intitulado “Elon Musk”, que será lançado na terça-feira.

Dhaval Shroff, outro engenheiro do piloto automático da Tesla auxiliando Elon na transição, disse que os gerentes do Twitter estavam “bastante infelizes” quando receberam a ordem de se livrar de até 90% de seus funcionários.

“Eles argumentaram que a empresa iria simplesmente falir”, Shroff é citado dizendo no livro, mas sua resposta a eles foi: “Elon pediu isso, e assim é como ele opera, então temos que elaborar um plano”.