Estados Unidos aprova lei estadual de reparação de automóveis após levantar preocupações de hacking

Estados Unidos aprova lei de reparação de automóveis após preocupações de hacking

WASHINGTON, 22 de agosto (ANBLE) – Os reguladores de segurança automotiva dos EUA disseram na terça-feira que as montadoras podem cumprir uma lei de Massachusetts que exige que elas compartilhem dados dos veículos com oficinas independentes de reparo, revertendo a posição anterior de que isso poderia tornar os veículos vulneráveis ​​a hackers.

A Administração Nacional de Tráfego e Segurança Rodoviária (NHTSA)

disse que as montadoras podem compartilhar com segurança dados de diagnóstico com oficinas independentes usando tecnologia de curto alcance sem fio, mas alertou que o uso de sinais sem fio de longo alcance pode permitir que hackers enviem comandos perigosos a veículos em movimento.

Os eleitores de Massachusetts aprovaram em 2020 uma iniciativa que dá às oficinas independentes de reparo acesso a dados de diagnóstico que carros mais novos podem enviar diretamente para concessionárias e fabricantes, a fim de permitir que os consumidores procurem reparos fora das concessionárias.

Em junho, a NHTSA disse a 22 grandes montadoras para não cumprirem a lei de acesso aberto porque isso poderia permitir a manipulação de direção, frenagem e outras funções críticas de segurança e permitir que hackers “comandem veículos remotamente para operarem de forma perigosa”.

Após discussões com Massachusetts, a NHTSA disse que o estado esclareceu que as montadoras podem cumprir a lei usando uma abordagem de “conformidade com tecnologia sem fio de curto alcance, implementada adequadamente”. Tecnologias sem fio de longo alcance representariam riscos, disse a agência.

O escritório do procurador-geral de Massachusetts disse que apreciou “a clarificação da NHTSA hoje de que nossa lei estadual não é preterida pela lei federal”. As montadoras agora devem cumprir a lei estadual, disse o escritório.

A NHTSA disse que as montadoras devem ser permitidas um “período de tempo razoável” para implementar a tecnologia.

A Aliança pela Inovação Automotiva, um grupo comercial que representa importantes montadoras, incluindo General Motors (GM.N), Toyota Motor (7203.T) e Volkswagen (VOWG_p.DE), se recusou a comentar, mas anteriormente argumentou que a lei estadual exigiria que as montadoras “retirassem proteções essenciais de cibersegurança de seus veículos”.

Os senadores Elizabeth Warren e Ed Markey, ambos democratas de Massachusetts, criticaram a NHTSA em junho, mas disseram que a decisão de permitir que a lei seja aplicada ajudará a “aliviar os encargos e reduzir os custos para os motoristas de Massachusetts”.

O conselho de competição da Casa Branca se envolveu nos bastidores para ajudar a chegar a uma resolução, disse um funcionário sênior da administração.

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