Estradas elétricas e estações de troca de bateria significam que você pode nunca mais precisar conectar seu veículo elétrico novamente

Estradas elétricas e estações de troca de bateria eliminam a necessidade de conectar seu veículo elétrico novamente.

• Tempos de carregamento longos e falta de postos de carregamento público estão impedindo as pessoas de comprar carros elétricos.
• Algumas startups estão convencidas de que o carregamento de veículos elétricos precisa de uma revisão fundamental.
• A troca de bateria e o carregamento de veículos elétricos sem fio podem tornar a posse de um veículo elétrico muito mais conveniente no futuro.

O pensamento de ter que carregar está afastando potenciais compradores de carros elétricos. Se espera que todos abandonem os combustíveis sujos mais cedo ou mais tarde, isso precisa mudar.

Claro, os fabricantes de automóveis podem lidar com a duração frustrante das paradas de carregamento projetando carros que recarregam mais rapidamente e dirigem mais longe entre abastecimentos. Os provedores de carregamento podem tranquilizar os motoristas ansiosos, cobrindo o país com um maior número de estações mais confiáveis. E isso tudo está acontecendo.

Mas algumas startups estão convencidas de que a forma como reabastecemos os veículos elétricos precisa de uma revisão completa.

Quando a bateria morre, troque-a

A proposta da Ample, sediada em São Francisco, é simples: em vez de perder tempo esperando para recarregar a mesma bateria repetidamente, por que não simplesmente trocá-la por uma nova e seguir em frente?

• Quem é John Carmack?
• Por que você não deve colocar todas as suas economias de aposentado...
• Soldado ucraniano que perdeu a perna diz que não se voluntariaria n...

As estações de troca de bateria da Ample, do tamanho de algumas vagas de estacionamento, são onde a mágica acontece. Depois que um motorista estaciona em uma vaga, seu veículo é levantado e a máquina abaixo entra em ação, retirando autonomamente a bateria descarregada e substituindo-a por uma totalmente carregada em minutos. Isso é uma melhoria revolucionária em relação às estações de carregamento rápido típicas, onde obter uma carga completa pode levar de 30 minutos a uma hora ou mais.

A empresa ainda está nos seus primeiros dias, mas sua tecnologia já está nas mãos de alguns motoristas da Uber na Califórnia, graças a um acordo com a gigante de transporte. A Ample planeja se concentrar em frotas de táxi, entrega e aluguel de carros antes de voltar sua atenção para os consumidores regulares.

Você não poderá chegar a uma estação da Ample com qualquer veículo elétrico – ele precisará estar equipado com as baterias modulares e removíveis da startup. A empresa planeja alcançar isso por meio de parcerias com fabricantes de automóveis.

Dada nossa infraestrutura e tecnologia atualmente limitadas, os veículos elétricos funcionam melhor para pessoas que não dirigem muito em um dia e podem carregar em casa. A troca rápida, conveniente e barata de baterias será fundamental para atrair todos os outros, disse John de Souza, co-fundador e presidente da Ample, à Insider.

“Se você não tem a comodidade de ter uma garagem para estacionar durante a noite, isso começa a se desfazer”, disse ele, referindo-se à posse de um veículo elétrico. “Ou se você dirige muitas milhas, isso se desfaz”.

A Ample oferece mais do que simples paradas rápidas, disse de Souza. Sob o modelo da empresa, os clientes comprarão um veículo sem bateria e pagarão uma assinatura de bateria, reduzindo potencialmente o custo inicial da transição para o elétrico. A troca de bateria deve prolongar a vida útil do veículo, reduzindo as sessões de carregamento rápido, que aceleram o desgaste da bateria, e permitindo que os proprietários acompanhem os avanços mais recentes na química das baterias, segundo de Souza.

A startup chinesa Nio vende carros com baterias intercambiáveis há anos, enquanto expande a infraestrutura para suportá-los – primeiro em seu país de origem e agora na Europa. Nos Estados Unidos, a troca generalizada de baterias ainda parece estar longe, mas está ganhando impulso. A startup de veículos elétricos dos EUA, Fisker, recentemente anunciou planos de oferecer a tecnologia da Ample em seu SUV Ocean a partir de 2024.

Carros elétricos encontram estradas elétricas

Para a empresa israelense Electreon, o caminho para um futuro com veículos elétricos é pavimentado com estradas que recarregam os veículos sem fio enquanto estão em movimento.

A tecnologia pode parecer algo saído de um filme de ficção científica, mas é real. Os projetos iniciais da Electreon trazem principalmente o carregamento sem fio para ônibus públicos – veículos com rotas previsíveis e depósitos propícios à reinvenção. Mas não param por aí.

Oren Ezer, cofundador e CEO da Electreon, disse à Insider que o carregamento sem fio pode resolver os maiores desafios que estão limitando a revolução dos veículos elétricos: infraestrutura de carregamento insuficiente, alcance de condução limitado e dependência de baterias grandes e caras. Em um mundo onde paradas de ônibus eletrificadas, vagas de estacionamento e ruas carregam veículos o tempo todo, essas questões recuam para o passado. Essa é a visão de longo prazo, de qualquer forma.

Para demonstrar o potencial transformador do chamado “carregamento dinâmico sem fio”, a Electreon em maio embarcou em uma jornada para dirigir um Toyota RAV4 Prime – um híbrido plug-in com apenas 42 milhas de alcance apenas elétrico – por 100 horas seguidas sem conectar ou usar qualquer combustível.

Em uma pista de testes com suas bobinas de carregamento de cobre embutidas no asfalto, a Electreon e uma equipe de 55 motoristas percorreram 1.207 milhas, uma conquista impensável em um veículo elétrico típico. (Os melhores veículos elétricos de hoje podem percorrer de 300 a 500 milhas antes de precisarem parar e recarregar.)

O SUV, especialmente equipado para receber energia sem fio, percorreu a pista a uma velocidade de cerca de 20 a 30 mph, disse Ezer. Ele acrescentou que, mesmo em velocidades de rodovia, as estradas da Electreon podem manter a bateria do veículo carregada indefinidamente.

Antes de se assustar com a perspectiva de construção interminável e invasiva se essa tecnologia decolar, considere o seguinte: a Electreon diz que pode construir 1 milha de estrada em uma noite. Ezer disse que não é necessário rasgar uma rua inteira, apenas cavar uma trincheira com cerca de três polegadas de profundidade.

Apesar dos bilhões investidos em infraestrutura de carregamento convencional, Ezer acredita que sua tecnologia acabará vencendo. Um sinal positivo: em março, a Electreon anunciou uma parceria de pesquisa e desenvolvimento com a Toyota.

“Precisamos de todas as soluções juntas para acelerar a adoção de veículos elétricos”, disse ele. “Mas a tecnologia sem fio será dominante com certeza”.

• Electric Cars
• TECH
• Transportation