Eu dirigi o Lucid Air de $180.000 e vi por que é um dos rivais mais impressionantes da Tesla até agora

Eu dirigi o Lucid Air de $180.000 e entendi por que é um forte concorrente da Tesla.

• Dirigi o Lucid Air Grand Touring Performance, um carro elétrico de $180.000 (no momento dos testes).
• O Air é o primeiro modelo da Lucid, uma startup sediada na Califórnia.
• Desde sua autonomia de 446 milhas até seu interior deslumbrante, o Air é extremamente impressionante.

A corrida para se tornar o próximo Tesla está em andamento. E a Lucid Motors é uma das principais candidatas.

Contra probabilidades íngremes e ao contrário de algumas outras startups de veículos elétricos, a recém-chegada conseguiu realmente construir veículos e enviá-los para os clientes. Passei alguns dias com o modelo de estreia da Lucid – o Air – e fiquei impressionado com a impressionante autonomia do sedã, carregamento ultrarrápido, cabine confortável e desempenho surpreendente.

O básico

Fundada em 2007, a Lucid começou a fabricar o Air no final de 2021 em sua fábrica no Arizona. Com apenas 5.900 carros enviados até agora, ainda é uma experiência rara e interessante ver um na rua.

Um motorista, inclinado pela metade para fora de seu SUV para pegar um vislumbre, encapsulou essa ideia muito bem: “Lucid Air! Caralho!”

• SNAPSHOT Wall St sobe à medida que dados de inflação de julho alime...
• Preços ao consumidor nos EUA sobem moderadamente em julho; pedidos ...
• Som da Liberdade como fazer um ANBLE com um filme medíocre

A marca é toda sobre luxo, desempenho e tecnologia, então seus carros não são baratos. Os preços variam de $82.400 para o Air Pure básico a $249.000 para o Air Sapphire, uma máquina de velocidade de edição limitada. Os modelos mais caros têm interiores mais sofisticados, melhor desempenho e maior autonomia.

O modelo Grand Touring Performance que a Lucid me emprestou fica perto do topo da linha, com um preço incrível de $180.000, no momento dos testes em maio de 2023.

Recebendo uma classificação de 516 milhas da EPA, o Grand Touring é o carro elétrico de maior autonomia que o dinheiro pode comprar, superando o melhor Tesla em mais de 100 milhas.

A Lucid pode ter demorado para chegar até aqui, mas chegou causando um grande impacto.

O que gostamos: Visual impressionante e interior luxuoso

O que pode não ficar evidente nas fotos é o quão excepcionalmente longo, baixo e largo o Air é. Mas pessoalmente, ele é incrivelmente impressionante.

Outros destaques de estilo: barras de luz finas que atravessam toda a largura do nariz e traseira do carro, maçanetas trapezoidais que ficam embutidas quando o carro está trancado e entradas funcionais que redirecionam o ar ao redor do carro, reduzindo o arrasto. (A forma aerodinâmica do Air ajuda a extrair tantas milhas de sua bateria.)

O interior do sedã também é especial e distinto, mas a Lucid não rejeitou tudo o que as pessoas amam em seus BMWs e Benzes. É uma boa mistura de moderno com antigo.

Seus assentos de couro suntuosos e altamente ajustáveis foram projetados para percorrer longas distâncias na estrada. Vários ajustes de massagem diferentes mantêm você relaxado e até mesmo cuidam dos seus glúteos.

Pedaços de suede falso e madeira aqui e ali dão à cabine uma sensação refinada. Um para-brisa amplo que se estende além dos bancos dianteiros adiciona um pouco de drama e uma sensação de abertura à cabine já espaçosa.

Os bancos traseiros também são um lugar agradável para passar o tempo e oferecem muito espaço para as pernas. Mas nos modelos de maior autonomia (como o que eu dirigi), uma bateria extra grande eleva os apoios para os pés e deixa os passageiros sentados em uma posição um pouco desconfortável.

O Air oferece porta-malas dianteiro e traseiro. Ambos são enormes.

Telas, telas e mais telas

Já que estamos em 2023 e os fabricantes de carros praticamente eliminaram os botões, o Air oferece uma variedade de telas para sua diversão ou talvez frustração, dependendo de como você se sente em relação à crescente smartphonezação do automóvel.

Uma elegante faixa de telas suspensa de 34 polegadas, voltada para o motorista, abriga o velocímetro e a tela principal do sistema de entretenimento, onde você pode acessar o sistema de navegação ou conectar o Apple CarPlay. No canto esquerdo, há alguns botões estáticos para funções principais, como travas das portas, limpadores de para-brisa e faróis.

Um tablet posicionado abaixo dos bancos dianteiros oferece acesso à maioria das outras configurações, como os diferentes modos de direção do Air, aquecimento e ventilação dos assentos e o porta-luvas. Deslizando para cima, a tela inteira se retrai, revelando um pequeno compartimento. Logo acima, você encontrará alguns interruptores para a velocidade do ventilador e a temperatura, juntamente com uma roda de rolagem para aumentar o volume das músicas.

É bom que a Lucid tenha mantido algumas funções importantes facilmente acessíveis em vez de escondê-las em um labirinto de menus. Ainda assim, mexer no tablet central requer desviar completamente o olhar da estrada, o que não é divertido. É muito mais fácil procurar um botão enquanto se dirige do que tocar em uma tela, então é uma pena que os fabricantes de carros estejam cada vez mais se livrando deles.

Crédito onde crédito é devido: achei a interface inteira da Lucid linda e fácil de usar. As telas sensíveis ao toque dos carros costumam ser lentas e mal projetadas, mas esse sistema parecia ter saído diretamente do Vale do Silício. Não experimentei nenhum dos problemas de software que outros revisores relataram.

Como é dirigir o Air?

Nas estradas, o Air é extremamente suave e impressionantemente rápido. O modo “Smooth”, a versão da Lucid para um ajuste confortável, já é ágil o suficiente para acelerar seu coração. O modo “Swift” aumenta ainda mais a aceleração.

Ao selecionar o modo “Sprint”, o ajuste mais intenso, o carro pergunta se você tem certeza de que quer fazer isso e libera todos os 1.050 cavalos de potência do Grand Touring Performance. Pise fundo e o Air instantaneamente se lança para a frente com uma força vertiginosa, comprimindo você profundamente no banco enquanto se segura para não ser arremessado. A Lucid informa um tempo de aceleração de 0 a 60 mph em 2,6 segundos.

Até mesmo quando você atinge velocidades de rodovia, o Air parece estar apenas aquecendo. Cuidado: ele acelera tão facilmente que você estará ultrapassando o limite de velocidade antes mesmo de perceber.

Acioná-lo repetidamente drenará a bateria do Air mais rapidamente do que uma condução tranquila. Mas quem se importa quando você tem 446 milhas de autonomia à sua disposição? Toda essa autonomia elimina as preocupações comuns em veículos elétricos de ficar sem carga ou procurar um próximo posto de carregamento.

Quando comecei a ficar com pouca carga, o Air carregou rapidamente.

Parei por 12 minutos e adicionei 158 milhas de autonomia estimada, mais do que suficiente para chegar em casa e ainda sobrar. Essa capacidade é uma mudança de jogo para viagens de carro, que podem ser uma inconveniência demorada em carros com carregamento mais lento.

O Air vem com toda uma série de tecnologias de assistência ao motorista, como uma câmera de 360 graus nítida que ajuda você a manobrar em estacionamentos sem danificar o seu carro extremamente caro. Isso é especialmente útil devido à coluna A robusta do Air, que cria um ponto cego enorme. Outro detalhe interessante: quando você aciona a seta de direção, uma visualização ao vivo do ponto cego relevante aparece no painel voltado para o motorista.

O DreamDrive, sistema de controle de cruzeiro adaptativo da Lucid, acompanhou o trânsito e manteve o carro centrado na pista com confiança. Se eu desviasse o olhar da estrada por muito tempo, o sistema de monitoramento do motorista do carro percebia e me repreendia. Eu tive problemas com o recurso agressivo de manutenção de faixa, que assumia o controle do carro com força e era difícil recuperar o controle do volante.

Nossas impressões: Um carro elétrico de luxo incrivelmente bom, para aqueles que podem pagar

O Lucid Air é um produto extremamente impressionante, oferecendo toda a autonomia, desempenho e conveniência de carregamento que você pode sonhar – e mais – em uma embalagem incrivelmente nova e especial. No entanto, ele enfrenta uma competição cada vez mais acirrada.

Quando a Lucid começou, ainda não estava claro que praticamente toda a indústria automobilística colocaria todo o seu poder por trás da revolução dos carros elétricos. Como resultado, existem muitos carros elétricos capazes e luxuosos oferecidos por empresas tradicionais como Mercedes, Porsche, BMW e Audi – empresas que têm décadas de experiência na construção de veículos de qualidade e vastas redes de concessionárias para apoiá-los.

Diante desse cenário, comprar da Lucid – ou da Rivian, Lordstown ou Fisker – é um pouco arriscado. Não posso dizer a você se deve apoiar as empresas tradicionais ou apostar em uma empresa emergente. Mas posso confirmar que o Air é incrível.

• Electric Cars
• TECH
• Transportation