A Europa proibiu a maioria dos embarques de petróleo da Rússia, mas agora está se fartando de diesel da Índia, um dos principais compradores do petróleo bruto russo.

A Europa proibiu a maioria dos embarques de petróleo russo, mas agora está enlouquecendo com o diesel da Índia, um dos maiores clientes do petróleo bruto russo.

As importações de diesel da Índia, um dos maiores compradores de petróleo russo, têm previsão de aumentar para 305.000 barris por dia, a maior desde pelo menos janeiro de 2017, de acordo com dados da empresa de inteligência de mercado Kpler.

Ainda não é possível afirmar com certeza se as moléculas são originárias da Rússia – a Índia também processa petróleo de outros lugares -, mas as entregas de Moscou deram às refinarias indianas a capacidade de produzir diesel abundante e aumentar as exportações.

Os embarques para a Europa em novembro incluem um raro carregamento da empresa Nayara Energy Ltd., sediada em Mumbai, que importou quase 60% de seu petróleo bruto da Rússia neste ano, de acordo com a Kpler. A Reliance Industries Ltd., principal fornecedora europeia de diesel indiano, obtém mais de um terço de seu petróleo bruto da Rússia, mostram os dados.

O aumento nas importações de diesel da Índia também ilustra uma mudança fundamental no comércio de petróleo após a guerra do Kremlin na Ucrânia. Há um ano, a Rússia era o principal fornecedor de diesel da Europa, um combustível vital para os setores industrial e de transporte. A União Europeia proibiu a maioria das importações marítimas de petróleo bruto russo em dezembro e produtos petrolíferos em fevereiro.

• Elon Musk e Mark Cuban estão apoiando a cruzada de um gerente de fu...
• Gary Gensler transformou a SEC em um inimigo das criptomoedas e um ...
• 13 ações à prova de inflação para comprar em 2024

Em resposta, a Europa e o Reino Unido buscaram suprimentos de diesel de outros mercados. A Índia está ajudando a preencher uma lacuna de oferta à medida que as importações europeias dos Estados Unidos, Turquia e Arábia Saudita diminuem em novembro. As chegadas de diesel saudita devem cair para cerca de 94.000 barris por dia, o mais baixo desde fevereiro de 2020.

“A disponibilidade de barris sauditas caiu drasticamente em outubro e novembro devido à manutenção planejada das refinarias locais, aumentando o interesse pelo diesel indiano”, disse Eugene Lindell, chefe de produtos refinados da consultoria setorial Facts Global Energy.

Vantagem Competitiva

Enquanto o Ocidente rejeita o petróleo russo, Moscou encontrou uma maior demanda por seu petróleo na Ásia. As refinarias indianas têm conseguido comprar petróleo russo com desconto e vender o óleo processado em mercados, como a Europa, onde o diesel tem alta demanda.

“As 1,6 a 1,8 milhões de barris por dia de petróleo russo que as refinarias indianas compram criam uma vantagem competitiva que outros não têm”, segundo Viktor Katona, principal analista de petróleo da Kpler.

A parcela das exportações indianas de diesel para a Ásia agora representa cerca de 19% do total do país, comparado com 33% do ano passado, disse ele. Grande parte desse volume tem sido desviado para a Europa. No total, as importações europeias de diesel e gasóleo devem aumentar para 935.000 barris por dia este mês, um aumento de 5% em relação a outubro, segundo dados da Kpler.