A demanda por VE na Europa deve diminuir à medida que os clientes aguardam carros elétricos acessíveis.
A procura por VE na Europa deve diminuir à medida que os clientes esperam ansiosamente por carros elétricos mais acessíveis.
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BERLIM/LONDRES, 13 de novembro (ANBLE) – Após anos de crescimento acelerado, as vendas de carros elétricos na Europa parecem estar entrando em uma zona de desaceleração, à medida que os motoristas aguardam modelos melhores e mais baratos que chegarão daqui a dois ou três anos.
As vendas de carros totalmente elétricos na Europa aumentaram 47% nos primeiros nove meses de 2023, mas em vez de comemorar, montadoras como Tesla (TSLA.O), Volkswagen (VOWG_p.DE) e Mercedes-Benz (MBGn.DE) soaram um tom sombrio.
Juros altos e um mercado desanimado estão afastando os clientes, alertaram eles, com as encomendas de veículos elétricos da Volkswagen em apenas metade do que era no ano passado.
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Revendedores na Alemanha e na Itália, além de pesquisas de quatro empresas globais de análise de dados, afirmam que há mais por trás da menor aceitação do que a incerteza econômica, pois os consumidores não estão convencidos de que os carros elétricos atendem às suas necessidades de segurança, autonomia e preço.
“O principal problema é a incerteza”, disse Thomas Niedermayer, chefe de uma concessionária de carros bávara familiar, com 45 anos de idade.
“Muitos assumem que a tecnologia melhorará e preferem esperar três anos pelo próximo modelo em vez de comprar um veículo agora que perderá rapidamente o seu valor.”
Vejamos o caso de Flavia Garcia e Tom Carvell, em Edimburgo, na Escócia.
O Toyota Auris de 15 anos de idade, apelidado de Martina, que herdaram precisa ser substituído. Com a proibição de carros a gasolina e diesel se aproximando, o casal consideraria um veículo elétrico, mas desconfia da falta de infraestrutura de recarga, da vida útil da bateria e do preço.
O AutoTrader afirma que os carros elétricos novos no Reino Unido ainda são em média 33% mais caros do que os modelos a combustível fóssil.
E a maioria dos novos modelos voltados para consumidores de entrada não chegará ao mercado antes de 2025, pelo menos – nessa época, eles estarão competindo com a ampla linha chinesa, da BYD (002594.SZ) à NIO (9866.HK), na Europa
“Você quer fazer a coisa certa para o meio ambiente, mas parece que está se preparando para um investimento muito caro que tornará sua vida um pouco mais complicada”, disse Garcia, diretora de mídia corporativa de 29 anos.
“Provavelmente vamos comprar um híbrido primeiro”.
FICANDO PARA TRÁS
Críticos há muito tempo alertam que a falta de carros elétricos acessíveis acabaria por interromper o rápido crescimento das vendas impulsionado pelos primeiros adotantes e frotas corporativas.
O desempenho mais fraco em setembro, pesquisas de sentimento do consumidor e comentários sombrios de montadoras e concessionárias indicam que uma era de baixo crescimento pode ter chegado.
Montadoras dos Estados Unidos, embora estejam mais atrasadas na transição para carros elétricos, também estão sentindo a pressão. Ford e GM recentemente alertaram que estão adiando o lançamento de modelos elétricos mais baratos e reduzindo os gastos diante da demanda mais fraca e dos custos mais altos decorrentes dos novos contratos sindicais dos trabalhadores da indústria automobilística.
Mas o problema é cíclico.
A demanda permanecerá lenta enquanto não houver carros elétricos mais baratos disponíveis, disse Felipe Munoz, da JATO Dynamics, sobre a desaceleração das vendas na Europa em setembro.
“Do ponto de vista regulatório, eles não precisam empurrar produtos agora – eles podem se dar ao luxo de focar na lucratividade”, disse Alistair Bedwell, chefe de previsão de sistemas de propulsão da GlobalData (DATA.L).
“Mas eles precisam ficar de olho na Tesla e nas marcas chinesas, porque não querem ficar para trás demais.”
A intenção de comprar um carro elétrico permanece constante na Alemanha ao longo do último ano, mostrou uma pesquisa da empresa de pesquisa de consumo The Langston Co – ou seja, mesmo que o número de carros elétricos vendidos esteja aumentando, o número de pessoas querendo comprar um carro elétrico não está.
O aumento das vendas pode ser simplesmente um sinal de que as montadoras, que estavam tendo dificuldades em produzir carros elétricos devido a gargalos na cadeia de suprimentos, finalmente conseguem atender aos pedidos atrasados, em vez de ser um sinal de aumento da demanda, disse Ben DuCharme, gerente de insights da The Langston Co.
Philip Nothard, diretor de insights da empresa de serviços automotivos Cox Automotive, disse que os baixos valores residuais também desencorajam os compradores, já que empresas e muitos consumidores escolhem carros novos com base no valor de revenda daqui a alguns anos.
“Nós chamamos isso de vale da morte, que estaremos atravessando de 2024 a 2027: baixos valores residuais, alta oferta e baixa demanda”, acrescentou Nothard.
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