Pás de ventilador e peças de motor desaparecem dos jatos da Go First, diz o locador
'Fan blades and engine parts disappear from Go First jets, says lessor.
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NOVA DÉLHI, 26 de agosto (ANBLE) – Da lâmina do ventilador aos escorregadores de emergência, partes críticas estão ausentes de pelo menos dois aviões da companhia aérea Go First, falida da Índia, segundo a empresa de locação de aeronaves ACG Aircraft Leasing, sediada na Irlanda, que informou isso a um tribunal enquanto busca recuperar as aeronaves.
A Go First e muitas de suas locadoras estrangeiras estão envolvidas em uma disputa legal há meses, depois que a companhia aérea obteve proteção contra falência na Índia em maio. A falência congelou seus ativos e proibiu a recuperação de mais de 50 aviões Airbus (AIR.PA) parados.
As locadoras até agora não conseguiram, sem sucesso, argumentar nos tribunais indianos para recuperar seus aviões, citando preocupações de que partes possam desaparecer e prejudicar seus ativos. As locadoras têm permissão apenas para inspecionar ocasionalmente os aviões da Go First.
A ACG está buscando retomar os aviões destacando que as inspeções mostraram partes ausentes, mas o tribunal ainda não decidiu sobre o assunto, disse uma pessoa familiarizada com o caso no sábado.
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Em um arquivo não público de 28 de julho e revisado pela ANBLE, a ACG apresentou fotos e detalhes ao Tribunal Superior de Delhi, listando as partes ausentes de dois aviões Airbus A320 que inspecionou.
Isso incluía o “side stick” do capitão usado para pilotar a aeronave, uma alavanca que ajuda a direcioná-la enquanto está no solo, lâminas do ventilador do motor que estavam “completamente ausentes”, um assento de toalete parcialmente ausente e um escorregador de emergência que havia sido removido.
O arquivo não menciona quem retirou as peças ou como elas desapareceram.
A Go First, cujas locadoras incluem também a Pembroke Aircraft Leasing do Standard Chartered, a SMBC Aviation e a BOC Aviation, não respondeu a um pedido de comentário. A empresa já disse anteriormente que tem como objetivo retomar as operações e captar investimentos, mas as operações permanecem paralisadas.
A segunda maior locadora de aeronaves do mundo, a SMBC, alertou em maio que a decisão da Índia de bloquear empresas de locação de retomar os aviões da Go causaria um abalo no mercado e desencadearia uma crise de confiança.
A Go atribui seus problemas financeiros a problemas com os motores da Pratt & Whitney, de propriedade da Raytheon (RTX.N). O fabricante de motores dos EUA afirmou que as alegações são “sem mérito”.
