Os comissários de bordo não podem escolher suas cidades ‘base’ – entenda o processo intenso e o que acontece se você trabalhar em algum lugar onde não mora
Comissários de bordo não podem escolher sua cidade base - Saiba tudo sobre esse processo intenso e o que acontece se você trabalhar em um lugar onde não mora!
- Enquanto treinam, os comissários de bordo classificam suas “cidades-base” preferidas de onde irão voar.
- É um processo intenso baseado em senioridade e disponibilidade, mas a decisão final é da companhia aérea.
- Vídeos de comissários de bordo revelando as cidades que desejam versus as cidades que conseguem se tornam virais.
Nas últimas semanas no TikTok, equipes de comissários de bordo cheios de energia pularam na plataforma para compartilhar animadamente suas designações de base, ou seja, a cidade e o aeroporto em que voarão predominantemente de ida e volta.
É uma montanha-russa de emoções. Uma comissária de bordo definiu seu coração para a área de Dallas-Forth Worth. Mais tarde, ela fica derrotada quando diz à câmera que foi designada para o Aeroporto de LaGuardia, em Nova York.
Enquanto isso, outros estão radiantes de alegria ao serem escolhidos: voar a partir de Chicago.
Para os espectadores, o processo lembra de forma assustadora as preferências de irmandades, onde potenciais irmãs classificam quais capítulos esperam ingressar. E os resultados são repletos de emoções semelhantes e extremas.
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Esses vídeos de revelação de base têm consumido as pessoas. Um vídeo do usuário do TikTok @dogarmnose alcançou 10 milhões de visualizações em uma semana. Outro de @rainclements acumulou 4,1 milhões de visualizações.
Mas há muito mais no processo que os espectadores estão perdendo. O Business Insider conversou com três comissários de bordo de três companhias aéreas diferentes. Eles compartilharam como é a experiência real durante a revelação de base.
“As pessoas estão chorando, estão irritadas e algumas pessoas desistem, mesmo que você esteja quase terminando o treinamento,” disse Lea McIntyre, uma comissária de bordo da American Airlines, que usa o nome @flightattendantbaelee no TikTok e também no Instagram, ao Business Insider.
Alguns dos comissários de bordo que falaram com o Business Insider para este artigo pediram para omitir nomes completos, locais de base e/ou companhias aéreas por motivos de privacidade. O Insider verificou o emprego desses indivíduos como comissários de bordo com holerites e crachás de identificação.
Comissários de bordo são designados para suas bases durante o treinamento
Enquanto treinam, os uniformes e as regras podem variar amplamente entre as companhias aéreas, mas os três comissários de bordo concordaram que o processo de preferência de base é em grande parte o mesmo em todas as companhias aéreas.
Uma vez que um comissário de bordo aceita uma oferta de emprego, ele passa pelo treinamento da companhia aérea, que pode durar de três a seis semanas, disse McIntyre.
Durante o treinamento, os comissários de bordo aprendem protocolos de segurança, praticam exercícios de emergência e se familiarizam com o equipamento da aeronave. É também nesse momento em que serão designados para sua base.
O processo funciona com base na senioridade e idade
Em alguns dos vídeos do TikTok, os espectadores ficam confusos, pois alguns comissários de bordo parecem excessivamente confiantes de que conseguirão sua primeira escolha.
Isso ocorre porque o processo funciona com base na senioridade, disse McIntyre. Quanto mais velho você é, mais chances tem de conseguir a base de sua escolha.
McIntyre acrescentou que isso acontece independentemente de você ter experiência como comissário de bordo ou não. No caso dela, McIntyre tinha experiência em uma companhia aérea regional antes de trabalhar na American Airlines.
Quando ela estava se candidatando para a American Airlines, sua experiência em uma companhia aérea regional não importava. Sua idade dentro da turma de treinamento foi o que influenciou no processo.
Comissários de bordo escolhem onde querem trabalhar
Dois comissários de bordo disseram que a revelação de sua base ocorreu nas primeiras três semanas de treinamento.
Antes de receberem suas atribuições, os comissários de bordo puderam classificar suas cidades favoritas.
Alajah Parker, uma comissária de 25 anos que tem morado em sua cidade base há cerca de um ano, disse ao Business Insider que sua turma de treinamento foi solicitada a fazer uma lista das quatro melhores cidades em ordem de preferência.
A primeira escolha de Parker foi a cidade de Nova York, mas ela foi colocada na segunda cidade da lista. Ela disse que está adorando até agora.
“Muitas pessoas conseguiram a primeira escolha, algumas conseguiram a segunda, e algumas não conseguiram a opção que queriam se eram muito juniores”, disse Parker.
McIntyre chamou as classificações de uma “folha de sonhos”, enfatizando a palavra “sonho” porque, no final das contas, uma companhia aérea vai colocar os comissários de bordo onde ela precisa de pessoas, independentemente de onde eles querem trabalhar.
“As pessoas não percebem que quando a companhia aérea pergunta: ‘Você está disposto e é capaz de morar em qualquer lugar?’, elas realmente querem dizer isso”, disse ela.
Quando London, uma comissária de bordo que usa o nome de usuário @londonkaizen no TikTok, passou pelo treinamento da JetBlue alguns anos atrás, ela morava em Los Angeles, Califórnia, disse ela ao Business Insider.
Sua primeira escolha era ficar em LA, então ela classificou isso em primeiro lugar. Ela também tinha o sonho de morar em Nova York, então colocou isso como sua segunda opção. Abaixo disso, havia cidades como Fort Lauderdale, Flórida; Boston, Massachusetts; e Orlando, Flórida.
London disse que na época sabia que ser colocada em LA era improvável. Para a JetBlue, LA era uma base sênior. Isso significa que o aeroporto tinha voos e horários de voo atraentes, e, portanto, comissários de bordo sêniores buscavam aquele local.
JFK, por outro lado, era considerada uma base júnior. Tinha voos e horários de voo piores. Além disso, é uma cidade cara, então menos comissários de bordo com antiguidade querem trabalhar lá.
London disse que achava que havia uma boa chance de se mudar para Nova York. Mas quando abriu o e-mail revelando sua base, ela havia sido designada para Boston – sua quarta escolha. Na verdade, toda a sua turma de treinamento estava indo para Boston.
“Boston é completamente diferente de LA”, ela disse. “Eu nunca tinha passado algum tempo lá e pensar em passar todo o tempo lá, naturalmente, não me deixou feliz.”
London teve uma escolha a fazer, já que a companhia aérea não iria obrigá-la a se mudar. Ela ainda poderia morar em LA e viajar para Boston para trabalhar.
Comissários de bordo não são obrigados a morar em suas cidades bases
Embora London tenha dito que geralmente é encorajado a morar na cidade base como uma nova comissária de bordo, poucas companhias aéreas exigem isso.
Em vez disso, os comissários de bordo podem viajar para suas cidades bases e passar as noites de trabalho em hotéis, apartamentos temporários ou “crash pads”, que são acomodações tipo dormitório específicas para tripulação de companhia aérea.
“Eu tive basicamente que decidir se queria viajar ou me mudar completamente para o outro lado do país em questão de semanas”, disse London.
Mas viajar por um voo de cinco horas e meia não fazia sentido. Então London, junto com outros dois comissários de bordo de sua turma de treinamento, mudou-se para um apartamento em Boston.
Embora não estivesse inicialmente empolgada com a situação, London disse: “acabou sendo a melhor coisa que aconteceu comigo no final”. Ela fez novos amigos e se apaixonou por uma cidade totalmente nova.
McIntyre, por outro lado, decidiu viajar após a revelação de sua base na companhia aérea regional.
Ela havia sido designada para Dayton, Ohio. Na época, ela morava em um estado completamente diferente.
Ela não queria empacotar toda a sua vida para morar em Dayton, então ela optou por viajar diariamente. Toda semana, ela voava para Dayton e passava suas noites em um abrigo temporário, pelo qual ela disse que pagava cerca de $300 por mês.
Alguns comissários de bordo podem solicitar imediatamente uma transferência, mas isso não significa que eles irão conseguir
Se um comissário de bordo não está satisfeito com sua base de trabalho, muitas companhias aéreas permitem que eles solicitem uma transferência, disse McIntyre.
Isso não é válido para todas as companhias aéreas, disse Parker. Sua companhia exige que os comissários de bordo cumpram um período de estágio de seis meses antes de poderem solicitar uma transferência para uma nova base.
Após seis meses, eles podem solicitar mudanças quantas vezes desejarem ao longo de suas carreiras.
London lembra da tempestade de emoções que sua turma de treinamento experimentou quando descobriram que todos iriam para Boston. Alguns estavam empolgados por estarem na mesma cidade que seus novos amigos.
Outros ficaram arrasados ao perceberem que suas vidas estavam prestes a mudar drasticamente.
“Eu estava em um momento da minha vida em que desejava alguma mudança, diferente de alguns dos meus colegas de turma que tinham família, filhos e parceiros”, disse ela.
Mas aquelas pessoas insatisfeitas com sua base de trabalho poderiam solicitar uma transferência, disse ela.
As transferências ocorrem com base nas cidades que precisam de comissários de bordo. Elas podem levar semanas e meses para acontecer, disseram os comissários de bordo. E se um comissário de bordo concorda com uma transferência, é necessário que ele fique em sua nova cidade por um mínimo de três meses, disse London.
Conforme você ganha mais antiguidade na empresa, London disse que fica mais fácil se mudar e trocar de base.
Certas cidades, como Miami e Houston, são bases para funcionários mais antigos, onde os novatos não devem esperar serem colocados imediatamente. Mas, lugares como Nova York e Austin são escolhas mais realistas para comissários de bordo juniores, disse Parker.
Para London, que agora trabalha na JetBlue há mais de quatro anos, Boston se tornou o lugar inesperado que ela chama de lar.
