Ford aposta em caminhonetes híbridas

Ford aposta em híbridas

DETROIT, 12 de setembro (ANBLE) – A Ford (F.N) planeja dobrar a produção de caminhões F-150 híbridos em 2024, acelerando a mudança da montadora para powertrains a gás-elétrico como uma proteção contra a relutância dos compradores de caminhões dos EUA em adotar veículos totalmente elétricos.

A Ford disse que está se preparando para equipar 20% do modelo mais vendido no mercado dos EUA com powertrains a gás-elétrico em 2024. Para o ano modelo de 2024, o powertrain híbrido será oferecido pelo mesmo preço de um caminhão equipado com um powertrain de combustão “EcoBoost” de seis cilindros, disse a empresa.

“Estamos planejando uma produção otimista no cronograma”, disse o vice-presidente da unidade Ford Blue, Andrew Frick, à ANBLE. A demanda por powertrains híbridos, atualmente oferecidos como uma opção de $3.300 em certas versões do F-150, aumentou para 10% das vendas totais do F-150, disse Frick.

Se as vendas atenderem às novas expectativas da Ford, o F-150 híbrido pode se tornar um dos três modelos gas-elétricos mais vendidos nos Estados Unidos, competindo com o SUV compacto RAV4 da Toyota Motor.

A Toyota também oferece um sistema híbrido em seus caminhões grandes Tundra. Cerca de 24% dos 59.735 Tundras vendidos nos EUA até 30 de junho foram adquiridos com powertrains híbridos, de acordo com dados de vendas da montadora. A Ford vendeu aproximadamente seis vezes mais caminhões da série F no mesmo período.

A Ford revelou a nova linha F-150 redesenhada para 2024 na terça-feira à noite durante um evento antes da abertura do Salão do Automóvel de Detroit ao público no sábado.

A mudança da Ford para expandir o uso da tecnologia híbrida marca uma diferença estratégica acentuada em relação à rival General Motors, que está buscando uma estratégia totalmente elétrica para sua futura linha de veículos nos EUA, incluindo seus modelos de caminhonetes Chevrolet e GMC.

A Ford e a Toyota estão liderando o ressurgimento dos veículos híbridos gas-elétricos nos Estados Unidos.

As vendas de veículos elétricos nos EUA estão aumentando, mas mais lentamente do que os executivos do setor esperavam, pois muitos consumidores hesitam devido aos altos preços dos VE e preocupações com a autonomia e o carregamento. Para os clientes de caminhonetes, puxar um reboque reduz significativamente a autonomia de um caminhão elétrico.

A S&P Global Mobility estima que os híbridos mais que triplicarão nos próximos cinco anos, representando 24% das vendas de veículos novos nos EUA em 2028.

Vendas em grande volume de caminhões híbridos ajudariam a Ford a cumprir as regras mais rigorosas de emissões climáticas dos EUA caso a demanda por VE, como a caminhonete F-150 Lightning, fique aquém das expectativas.

“Cada híbrido que vendemos é mais benéfico do que um veículo ICE tradicional”, disse Frick, usando a sigla para motor de combustão interna.

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