O Presidente Executivo da Ford, Bill Ford, está fazendo um discurso raro sobre o futuro da indústria manufatureira americana em meio a uma greve histórica.

O Presidente Executivo da Ford, Bill Ford, faz um raro discurso sobre o futuro da indústria manufatureira americana enquanto a greve faz história.

O discurso perto da enorme fábrica de caminhonetes da empresa, na cidade natal de Ford, Dearborn, Michigan, deve abordar a greve de um mês dos membros do sindicato United Auto Workers.

Na semana passada, 8.700 membros do sindicato entraram em greve na maior e mais lucrativa fábrica da Ford no mundo, a Kentucky Truck Plant em Louisville.

Após a greve, um alto executivo da empresa disse em uma conferência telefônica com jornalistas que a Ford havia alcançado o limite do quanto estava disposta a gastar para encerrar a greve.

A Ford anunciou o discurso com um aviso curto na segunda-feira.

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Bill Ford provavelmente apelará aos trabalhadores sobre como a empresa não pode se dar ao luxo de se sobrecarregar com altos custos trabalhistas e ainda ser competitiva com a Tesla e outras montadoras não sindicalizadas com fábricas nos EUA.

O discurso ocorre em um momento em que a indústria está passando por uma mudança histórica e cara dos motores de combustão interna para veículos elétricos.

O presidente do UAW, Shawn Fain, disse que a Ford e seus rivais locais, a General Motors e a fabricante de Jeep, a Stellantis, estão ganhando bilhões e os trabalhadores devem ter uma parcela. Ele afirma que os trabalhadores devem ser recompensados por sacrificar aumentos salariais gerais, ajustes ao custo de vida e aceitar níveis salariais mais baixos para manter as empresas à tona durante a Grande Recessão.

O sindicato começou a fazer greve em fábricas selecionadas em 15 de setembro, após o vencimento de seus contratos com as empresas. Começou com uma planta de montagem de cada empresa e mais tarde se espalhou para 38 armazéns de peças na GM e na Stellantis. O UAW posteriormente adicionou outra planta de montagem na GM e na Ford.

Na última quarta-feira, Fain fez o anúncio surpresa de que o sindicato faria greve na fábrica de Kentucky, que produz caminhonetes Super Duty e SUVs grandes da Ford e Lincoln.

Cerca de 34.000 dos 146.000 funcionários do sindicato nas três montadoras estão em greve.

Kumar Galhotra, presidente da Ford Blue, o braço de motores de combustão interna da empresa, disse aos repórteres na quinta-feira que a Ford se esforçou para chegar à oferta que agora tem na mesa.

A aparente ampliação do conflito trabalhista indica que a Ford e o sindicato podem enfrentar uma greve prolongada que poderia custar bilhões de dólares à empresa e aos trabalhadores.

Fain disse na quarta-feira que a Ford disse aos negociadores do UAW por quase duas semanas que faria uma nova contraproposta em questões econômicas. Mas em uma reunião convocada pelo sindicato, a empresa não aumentou sua oferta anterior, disse Fain. “A Ford não entendeu a mensagem” de negociar um contrato justo, disse Fain ao anunciar a greve de 8.700 trabalhadores na Kentucky Truck Plant da empresa em Louisville.

“Temos sido muito pacientes em trabalhar com a empresa nisso”, disse ele em um vídeo. “Eles não atenderam às expectativas, nem mesmo estão negociando sobre isso.

Galhotra chamou a oferta da Ford de “incrivelmente positiva” e disse que a Ford nunca indicou ao sindicato que ela seria aumentada.

“Nós fomos muito claros de que estamos no limite”, disse ele em uma conferência telefônica com repórteres. “Corremos o risco de não poder investir no negócio e crescer com lucratividade. E o crescimento lucrativo é do interesse de todos na Ford.”

A empresa tem uma quantia fixa de dinheiro, mas está disposta a redistribuí-la de forma a atender às necessidades do sindicato, disse ele, acrescentando que ainda acredita ser possível chegar a um acordo.

O sindicato disse que a oferta salarial geral da Ford é de até 23% em quatro anos e que reinstalou aumentos de custo de vida. GM e Stellantis ofereceram 20%. Mas Fain disse que nenhum valor era suficientemente alto.