A Ford sofre um impacto de $1.7 bilhões nos lucros devido à greve da UAW

A Ford leva um soco de $1.7 bilhões nos lucros devido à greve da UAW

30 de novembro (ANBLE) – A Ford Motor (F.N) informou nesta quinta-feira que a greve dos trabalhadores automotivos dos Estados Unidos causou um impacto de US$ 1,7 bilhão em seu lucro e a perda da produção de milhares de veículos, resultando na redução da previsão de lucros para o ano inteiro para incluir o novo acordo trabalhista recentemente firmado.

A montadora agora espera um lucro ajustado antes de juros e impostos (EBIT) de US$ 10 bilhões a US$ 10,5 bilhões para 2023. Em julho, a previsão era de US$ 11 bilhões a US$ 12 bilhões de EBIT ajustado.

A Ford informou que a nova perspectiva incluiu US$ 1,6 bilhão de lucros perdidos no quarto trimestre devido a interrupções na produção de caminhões e SUVs de alto lucro.

As ações da empresa subiram 1,9% nas negociações antes do mercado.

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A perspectiva da Ford chega um dia depois da GM (GM.N) reduzir sua previsão de lucro para 2023 e informar que seus novos acordos trabalhistas com a UAW e o sindicato canadense Unifor irão custar US$ 9,3 bilhões até 2028.

A Ford foi a primeira das três grandes montadoras de Detroit a chegar a um acordo preliminar com a UAW após quase seis semanas de greves que viram cerca de 45.000 trabalhadores entrarem em greve e se juntarem às linhas de piquete em todo os Estados Unidos, exigindo melhores salários e benefícios.

As negociações da UAW com as montadoras se tornaram um espetáculo nas redes sociais, enquanto o líder sindical Shawn Fain transmitia ao vivo o progresso ou os impasses das negociações para o mundo, frequentemente às sextas-feiras, e anunciava greves-surpresa, ao mesmo tempo em que acusava as empresas de desfrutarem de lucros recordes sem compartilhá-los de maneira justa com os trabalhadores.

Após um mês de greves, a Ford disse que a empresa estava “no limite” do que poderia gastar em salários e benefícios mais altos. A empresa alertou que as greves, especialmente em sua fábrica mais lucrativa, poderiam reduzir os lucros, prejudicar sua capacidade de investir no negócio e prejudicar os trabalhadores.

Dias depois, o presidente executivo Bill Ford pediu o fim das “acaloradas rodadas de negociação” e instou a UAW a aceitar um novo acordo.

Mas a persistência de Fain obrigou a Ford a aumentar sua oferta. O acordo finalmente aprovado pelos líderes da UAW incluía um aumento salarial de pelo menos 30% para os trabalhadores em tempo integral e mais que dobrava o salário para os demais.

O novo acordo também incluía US$ 8,1 bilhões em investimentos em manufatura, removeu disposições de economia de custos, como pagar salários mais baixos para trabalhadores em fábricas de componentes em comparação com os de fábricas de montagem de veículos, e eliminou todas as fábricas de salários mais baixos.

No entanto, o acordo levou a Ford, enfrentando custos trabalhistas mais altos, assim como seus concorrentes GM e Stellantis, empresa controladora da Chrysler, a cancelar sua previsão para 2023.

Já lidando com prejuízos em seu negócio de veículos elétricos, demanda do consumidor em queda devido a taxas de juros mais altas e uma guerra de preços provocada pela líder de mercado Tesla, a Ford também disse que cortaria seus planos futuros de investimento em veículos elétricos em US$ 12 bilhões.

Embora tenha reiniciado a construção de uma fábrica de baterias para veículos elétricos em Michigan na semana passada após uma pausa de dois meses, a Ford disse que reduziria o investimento de capital, a capacidade e o número de empregos planejados, sem fornecer um número exato.

A GM também detalhou $10 bilhões em recompras de ações, um aumento de 33% nos dividendos e substanciais cortes de gastos em sua unidade problemática de robô-táxi, a Cruise.

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