GM e Stellantis enfrentam multas de US$ 9,5 bilhões em economia de combustível nos EUA – carta do grupo da indústria

GM and Stellantis face $9.5 billion fines in US fuel economy - industry group letter

WASHINGTON, 2 de outubro (ANBLE) – A proposta da administração do Presidente Joe Biden de aumentar os padrões de economia de combustível até 2032 custaria à General Motors (GM.N) US$ 6,5 bilhões em multas e à Stellantis, empresa-mãe da Chrysler (STLAM.MI) $3 bilhões, de acordo com uma carta de um grupo da indústria vista pela ANBLE.

O Conselho de Política Automotiva dos Estados Unidos, representando a GM, Stellantis e a Ford Motor (F.N), disse em uma carta ao Departamento de Energia dos EUA na sexta-feira que o tamanho das multas esperadas por não cumprir os requisitos propostos de Economia Média de Combustível Corporativo (CAFE) é “alarmante”. A carta disse que a Ford enfrenta separadamente cerca de $1 bilhão em multas. A GM e a Stellantis se recusaram a comentar além da carta.

A carta, não divulgada anteriormente, pediu ao Departamento de Energia (DOE) que reconsiderasse seu plano de revisar o “Fator de Equivalência do Petróleo”, o que resultará em “custos de conformidade desproporcionalmente mais altos” para os fabricantes de automóveis dos EUA.

As três montadoras de Detroit enfrentam custos de conformidade de $2.151 por veículo, em comparação com uma média de $546 por veículo vendido por outras montadoras, disse a carta, e a política “recompensaria mais aqueles fabricantes de automóveis que resistem à transição para um futuro totalmente elétrico”.

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Rodovias (NHTSA) propôs em julho aumentar os padrões de CAFE até 2032 para uma média de frota de 58 milhas por galão, aumentando os requisitos em 2% ao ano para carros de passageiros e 4% anualmente para picapes e SUVs.

O DOE deseja revisar significativamente como calcula a classificação de economia de combustível equivalente a petróleo para veículos elétricos no programa de CAFE da NHTSA.

DOE enviou cartas em 14 de setembro para as três montadoras de Detroit “solicitando informações adicionais para ajudar o DOE a compreender completamente os ‘desafios específicos em relação ao tempo de desenvolvimento do produto'”, disse o grupo de montadoras.

“Estimular a adoção de veículos elétricos pode reduzir o consumo de petróleo, mas dar crédito demais para essa adoção pode levar a um aumento do uso líquido de petróleo porque permite uma menor economia de combustível entre os veículos convencionais”, disse o DOE em abril. A agência não comentou imediatamente na segunda-feira.

Um grupo que representa quase todas as principais montadoras disse na semana passada que a indústria como um todo poderia enfrentar $14 bilhões em multas de CAFE.

A NHTSA não comentou imediatamente na segunda-feira, mas anteriormente disse que a estimativa citada pelas montadoras é “consistente com nossas obrigações legais”, acrescentando que as montadoras “são livres para usar veículos elétricos para cumprir e evitar multas totalmente”.

As montadoras compram créditos ou pagam multas se não conseguem atender aos requisitos de CAFE. Em junho, a ANBLE informou pela primeira vez que a Stellantis e a GM pagaram um total de $363 milhões em multas de CAFE por não atenderem aos requisitos de economia de combustível dos EUA para anos anteriores.

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