A GM faz nova oferta ao UAW e percebe movimento em todas as áreas-chave.
GM faz nova oferta ao UAW e vê movimento em todas as áreas-chave É hora de embalar!
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20 de outubro (ANBLE) – A General Motors (GM.N) aumentou sua oferta para os trabalhadores em greve na sexta-feira, igualando a proposta de aumento salarial de 23% da Ford (F.N) e outras melhorias nos benefícios, horas antes de o chefe do sindicato, Shawn Fain, falar sobre as negociações.
“Fizemos progresso significativo em todas as áreas-chave na tentativa de chegar a um acordo final com a UAW e fazer nossos funcionários voltarem ao trabalho”, disse a empresa em comunicado.
“A maioria de nossos funcionários receberá $40,39 por hora, ou aproximadamente $84.000 por ano até o final do prazo deste acordo”, disse a empresa.
O progresso nas negociações provavelmente foi motivado pela greve surpresa do UAW na semana passada na maior fábrica de caminhões da Ford em Kentucky, que gera $25 bilhões em vendas anuais e representa cerca de um sexto das receitas automotivas globais da empresa.
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Fain descreveu o protesto em Kentucky como um aviso para a General Motors e a Stellantis, controladora da Chrysler (STLAM.MI), e disse que estava pronto para entrar em greve na fábrica de montagem da GM em Arlington, Texas, que produz o Cadillac Escalade, o Chevy Suburban e outros SUVs grandes e caros.
A GM disse que a nova oferta de aumento salarial geral de 23% representa um aumento salarial compostp de 25% durante a vigência do acordo, com aumento de 10% no primeiro ano.
A oferta anterior da GM era de um aumento salarial de 20%. Além disso, agora está oferecendo $21 por hora de salário para trabalhadores temporários, em comparação com a oferta anterior de $20.
O UAW não fez nenhum comentário imediato antes de um pronunciamento planejado do seu presidente, Fain, no Facebook às 4 da tarde.
Mais de 34.000 membros do sindicato que trabalham nas três montadoras já estão em greve desde que os protestos começaram em 15 de setembro.
O sindicato está realizando suas primeiras greves simultâneas contra as três montadoras de Detroit, exigindo um aumento salarial de 40%, incluindo um aumento imediato de 20%, melhorias nos benefícios e a inclusão dos trabalhadores das fábricas de baterias nos acordos sindicais.
Em vez do golpe duro de uma greve em massa que historicamente foi utilizado, o UAW está jogando estrategicamente as empresas umas contra as outras, usando a suspensão das paralisações como incentivo com diferentes montadoras.
As montadoras afirmaram que as exigências do sindicato aumentariam significativamente os custos e dificultariam suas ambições com veículos elétricos, colocando-as em desvantagem em comparação com a líder em VE, Tesla, e marcas estrangeiras como a Toyota, que não têm sindicato.
Na segunda-feira, o presidente executivo da Ford, Bill Ford alertou sobre o crescente impacto para a montadora e a economia dos EUA devido à greve.
As perdas econômicas totais da greve do UAW atingiram US$ 7,7 bilhões, de acordo com os dados mais recentes da consultoria econômica Anderson Economic Group, sendo que as Três de Detroit sofreram perdas de US$ 3,45 bilhões.
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