A GM interrompe as operações de robôs-táxi sem motorista da Cruise em todo o país depois de perder sua licença na Califórnia
A GM coloca os robôs-táxi da Cruise em quarentena em todo o país depois de perder a licença na Califórnia
- A unidade Cruise da GM anunciou que irá “pausar proativamente as operações sem motorista” em toda a sua frota.
- A Califórnia recentemente revogou as licenças da Cruise para testar e implantar veículos autônomos, citando riscos à segurança pública.
- A Cruise informou que pretende continuar operando veículos automatizados supervisionados por humanos.
A Cruise, a unidade de veículos autônomos da General Motors, está suspendendo as operações sem motorista em todo o país, dias após reguladores na Califórnia concluírem que seus carros sem motorista representavam perigo para a segurança pública.
O Departamento de Veículos Automotores da Califórnia revogou as licenças de implantação e teste de carros sem motorista da Cruise, que recentemente começou a transportar passageiros por San Francisco, nesta semana.
A Cruise também está sendo investigada por autoridades regulatórias dos Estados Unidos após relatos de riscos potenciais a pedestres e passageiros. No início de outubro, um veículo da Cruise atropelou um pedestre em San Francisco que foi empurrada para a trajetória do veículo após ser atingida por um motorista que fugiu do local.
“Decidimos interromper proativamente as operações sem motorista em todas as nossas frotas enquanto tiramos um tempo para examinar nossos processos, sistemas e ferramentas e refletir sobre como podemos operar melhor para conquistar a confiança do público”, escreveu a Cruise em sua conta no X, a plataforma anteriormente conhecida como Twitter, na noite de quinta-feira.
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A escolha de suspender seus serviços sem motorista não está relacionada a nenhum incidente novo, acrescentou a Cruise. As operações supervisionadas por humanos dos veículos autônomos da Cruise continuarão, inclusive nos termos da suspensão indefinida da Califórnia.
No início deste mês, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário anunciou que está investigando a divisão de veículos autônomos da Cruise após receber relatos de incidentes nos quais os veículos podem não ter tomado as devidas precauções ao redor de pedestres em vias públicas, incluindo faixas de pedestres.
O Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA informou que recebeu dois relatos de lesões a pedestres envolvendo veículos da Cruise. Também identificou dois incidentes adicionais a partir de vídeos postados em sites públicos, observando que o número total é desconhecido.
Em dezembro do ano passado, a NHTSA abriu uma investigação separada após relatos de que os robo-táxis da Cruise paravam abruptamente ou paravam de se mover inesperadamente, potencialmente deixando os passageiros presos. Três colisões traseiras, que teriam ocorrido depois de frenagens bruscas dos veículos Cruise AV, iniciaram a investigação.
De acordo com uma carta de 20 de outubro que foi tornada pública na quinta-feira, desde o início dessa investigação a NHTSA recebeu outros cinco relatos de veículos Cruise AV freando repentinamente sem nenhum obstáculo à frente. Cada caso envolvia veículos operando sem supervisão humana e resultou em colisões traseiras.
“Recebemos de bom grado as perguntas da NHTSA relacionadas ao nosso histórico de segurança e operações”, disse a porta-voz da Cruise, Hannah Lindow, em um comunicado enviado à Associated Press na sexta-feira. “Até o momento, cooperamos com todas as solicitações feitas como parte do processo de investigação em andamento e continuaremos a fazer isso”.
A Cruise já havia afirmado anteriormente que sua frota de veículos sem motorista tinha um desempenho de segurança superior ao de motoristas humanos comparáveis, especialmente em termos de índice de acidentes.
A General Motors, que possui metas ambiciosas para a Cruise, sofreu um revés significativo nesta semana. A montadora de Detroit esperava uma receita anual de US$ 1 bilhão proveniente da Cruise até 2025 — um grande salto em relação à receita de US$ 106 milhões do ano passado, quando a empresa teve perdas de quase US$ 2 bilhões.
A Cruise também testou um serviço de robô-táxi em Los Angeles, bem como em cidades como Phoenix e Austin.
Embora o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia não tenha especificado as razões específicas para a suspensão da licença da Cruise nesta semana, a revogação de terça-feira seguiu uma série de incidentes que aumentaram as preocupações com os perigos e inconvenientes causados pelos robotáxis da Cruise.
