A Cruise da GM diz que alcançou os primeiros acordos sindicais da indústria de robotáxis
GM's Cruise announces industry's first labor agreements in robotaxi sector
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3 de agosto (ANBLE) – A Cruise, unidade de robotáxis da General Motors (GM.N), anunciou na quinta-feira que assinou os primeiros acordos sindicais da indústria de carros autônomos, um marco significativo, já que sindicatos e empresas de robotáxis historicamente estiveram em conflito.
A empresa está se associando a dois capítulos locais de sindicatos de São Francisco que representam trabalhadores elétricos e zeladores, o Sindicato Internacional dos Trabalhadores Elétricos Local 6 e o Sindicato Internacional de Empregados de Serviços Local 87. A ANBLE não conseguiu determinar definitivamente se estes são os primeiros acordos sindicais da indústria de carros autônomos.
O acordo empregará “dezenas” de trabalhadores que construirão e operarão as instalações de carregamento de carros da Cruise, afirmou a empresa.
“A Cruise está criando novas oportunidades de emprego para nossos membros e proporcionando uma valiosa experiência no local de trabalho para nossos aprendizes”, disse John Doherty, gerente de negócios do Local 6 do Sindicato Internacional dos Trabalhadores Elétricos.
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No passado, os sindicatos observavam a tecnologia com cautela, pois a automação aumentada permitia às empresas reduzir o número de trabalhadores. No setor automobilístico, o sindicato United Auto Workers expressou preocupação com possíveis perdas de emprego decorrentes da transição para veículos elétricos e tornou a segurança do emprego uma prioridade nas negociações trabalhistas em andamento com as três principais montadoras de Detroit, incluindo a GM.
A Cruise, que oferece um serviço limitado em São Francisco com uma frota de Chevrolet Bolts equipados com tecnologia autônoma, acumulou mais de 3 milhões de milhas autônomas, afirmou a empresa. Sua concorrente, a unidade de tecnologia de direção autônoma da Alphabet Inc, a Waymo, também oferece um serviço limitado em São Francisco.
Tanto a Cruise quanto a Waymo estão tentando expandir seus serviços para clientes pagantes em toda São Francisco, mas estão enfrentando resistência por parte das autoridades da cidade, que citam um número crescente de incidentes envolvendo robotáxis. A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia, que tem jurisdição sobre a regulamentação de robotáxis, questionou a análise de dados da cidade e agendou uma votação para 10 de agosto para aprovar sua própria proposta preliminar para permitir que os robotáxis continuem os testes em larga escala nas ruas da cidade.
No mês passado, os reguladores dos EUA disseram que em breve decidirão sobre uma petição apresentada pela Cruise em fevereiro de 2022, buscando permissão para implantar até 2.500 veículos autônomos anualmente sem controles humanos, como o volante, disse um alto funcionário de segurança automotiva na quarta-feira.
