A Cruise, da GM, retira toda a sua frota de veículos sem motorista das ruas para conquistar a confiança do público após a suspensão na Califórnia devido a acidentes de grande repercussão.

A Cruise, da GM, retira sua frota de carros sem motorista das ruas para ganhar novamente a confiança do público após suspensão na Califórnia por causas de 'acidentes de estrela de cinema'.

O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia suspendeu a Cruise na terça-feira de operar carros autônomos no estado e acusou a empresa de reter um vídeo crucial de um acidente envolvendo um pedestre em San Francisco.

“A coisa mais importante para nós agora é tomar medidas para reconstruir a confiança pública”, disse a Cruise em uma postagem no X, o site de mídia social anteriormente conhecido como Twitter. “Nesse espírito, decidimos parar proativamente as operações sem motorista em todas as nossas frotas”.

(1/3) The most important thing for us right now is to take steps to rebuild public trust. Part of this involves taking a hard look inwards and at how we do work at Cruise, even if it means doing things that are uncomfortable or difficult.

— cruise (@Cruise) October 27, 2023

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Os reguladores federais da Administração Nacional de Segurança de Tráfego nas Rodovias também abriram uma investigação sobre a Cruise. A Cruise tem expandido para outras cidades, incluindo Austin e Phoenix.

Em agosto, a Comissão de Utilidades Públicas da Califórnia votou 3 a 1 para permitir que a Cruise e a Waymo da Alphabet Inc. cobrassem tarifas dos passageiros em viagens sem motorista na cidade densa e notoriamente montanhosa. Mas as operações expandidas pela Cruise foram rapidamente manchadas por vários incidentes de alto perfil, incluindo um em que uma pessoa caiu na frente de um táxi da Cruise depois de ser atingida por outro carro.

O robô táxi freou bruscamente, mas passou por cima da pessoa. O veículo então tentou parar como uma manobra de segurança, mas continuou dirigindo por 20 pés a uma velocidade de até sete milhas por hora com o pedestre ainda embaixo do carro, disse o DMV. Isso pode ter causado mais lesões, disse a agência.

O DMV diz que a Cruise não divulgou o vídeo da manobra de parada tentada quando compartilhou as imagens do acidente com os funcionários da agência em 3 de outubro. A agência disse que soube do movimento subsequente do veículo pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego nas Rodovias e então solicitou que a Cruise fornecesse as imagens adicionais. A omissão da empresa prejudica a capacidade da agência de avaliar a segurança de seus veículos autônomos, disse o DMV.

A Cruise contestou a caracterização do DMV e disse que mostrou à agência o vídeo completo.

A empresa tinha 400 carros operando em San Francisco e mais 200 em Austin, Houston e Phoenix. A Cruise encerrou todas as operações autônomas, mas continuará operando carros com motoristas de segurança.

Além disso, a Cruise está trabalhando no desenvolvimento em outras 11 cidades para oferecer serviços no futuro e continuará esse trabalho, disse um porta-voz.

Como a Cruise lida com sua crise atual terá implicações para todos os operadores autônomos, disse Reilly Brennan, sócio-gerente da Trucks Venture Capital, que investe em tecnologia de transporte. Até agora, os reguladores da Califórnia estão focados na Cruise, mas incidentes adicionais serão problemáticos para outras empresas como a Waymo da Alphabet Inc.

“Este é um momento crucial para a Cruise e, como resultado, para todas as entidades de veículos autônomos”, disse Brennan. “A contradição deste momento em veículos autônomos é que todos os sucessos da empresa são individuais, mas todas as falhas são compartilhadas como um grupo. Estejam certos ou errados.”

O DMV da Califórnia não respondeu às perguntas fora do horário comercial normal.

A Cruise também está gastando dinheiro rapidamente, tendo gastado $1.4 bilhão este ano. Na teleconferência de resultados da GM na terça-feira, a CEO Mary Barra disse que a empresa acredita na tecnologia AV e planeja implantá-la com a Honda Motor Co. em Tóquio em 2026.

Um porta-voz da Honda disse que a suspensão da Cruise nos EUA não afeta seus planos por enquanto.

“Sabemos a partir dos dados que os AVs da Cruise se envolvem em muito menos colisões do que os motoristas humanos”, disse Barra aos analistas na teleconferência.