O governador da Califórnia veta projeto de lei que proíbe caminhões-robôs sem motoristas de segurança

Governor of California vetoes bill banning driverless self-driving trucks.

SAN FRANCISCO, 23 de setembro (ANBLE) – O governador da Califórnia, Gavin Newsom, vetou na sexta-feira um projeto de lei para impedir que caminhões autônomos de grande porte operem no estado, aliviando empresas que desenvolvem tecnologia autônoma para transportar mercadorias nos Estados Unidos.

O Projeto de Lei 316, apoiado pelos sindicatos, que exige a presença de um motorista humano treinado em veículos autônomos com peso acima de 10.001 libras, foi aprovado por grande maioria nas duas casas do legislativo estadual.

“Considerando… o arcabouço regulatório existente que regula de forma presente e suficiente essa tecnologia específica, este projeto de lei não é necessário neste momento”, disse Newsom em uma mensagem de veto na sexta-feira.

Um veto do governador ainda pode ser anulado se a legislatura escolher votar a favor do projeto de lei com uma maioria de dois terços em cada casa. No entanto, isso é raro e não acontece na Califórnia desde 1979.

Embora muitos estados, incluindo Texas e Arkansas, tenham permitido testes e operação de caminhões autônomos, a Califórnia – lar da Alphabet (GOOGL.O), Apple (AAPL.O) e algumas das startups de tecnologia mais avançadas – proíbe caminhões autônomos com peso acima de 10.001 libras.

No entanto, o departamento de veículos automotores tem trabalhado no desenvolvimento de um arcabouço regulatório para suspender essa restrição, o que motivou o projeto de lei sugerido, disseram fontes do setor à ANBLE.

O desenvolvimento da tecnologia autônoma tem se mostrado mais difícil e caro do que o esperado, levando a cortes de empregos e até mesmo ao fechamento de empresas. Algumas que ainda estão testando e implantando operações de caminhões autônomos incluem Aurora (AUR.O), Daimler Truck (DTGGe.DE), Kodiak Robotics e Gatik.

Os defensores da tecnologia afirmam que o projeto de lei prejudicaria as chances de alcançar o transporte autônomo de mercadorias, por exemplo, dos movimentados portos marítimos do sul da Califórnia para locais em todo o estado, e faria com que investimentos futuros em infraestrutura autônoma fossem direcionados para outros estados.

No entanto, os sindicatos liderados pela International Brotherhood of Teamsters têm pedido ao governador Newsom que assine o projeto de lei, dizendo que os caminhões autônomos – alguns com peso acima de 80.000 libras – são inseguros e levariam à perda de empregos.

O governador Newsom, em sua mensagem de veto, afirmou que quaisquer regulamentações elaboradas pelo departamento de veículos automotores seriam transparentes, com a participação de partes interessadas e especialistas para garantir a segurança.

Ele orientou a agência de trabalho e desenvolvimento de mão de obra a elaborar recomendações para mitigar qualquer impacto potencial nos empregos decorrente da implantação desses veículos.

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