Potencial greve da UAW poderia reduzir a produção, elevar os preços dos veículos, dizem analistas

Greve UAW pode reduzir produção e elevar preços de veículos, analistas afirmam

11 de setembro (ANBLE) – Uma greve prolongada coordenada pelo sindicato United Auto Workers (UAW) contra as três montadoras de automóveis de Detroit poderia reduzir a produção em milhares, potencialmente elevando os preços dos veículos e exacerbando as interrupções na cadeia de suprimentos, disseram analistas.

A indústria automobilística está tensa, uma vez que os contratos atuais de quatro anos entre a UAW e a General Motors (GM.N), Ford Motor Co (F.N) e Stellantis (STLAM.MI) para trabalhadores horistas nos Estados Unidos expiram à meia-noite de 14 de setembro, após o que o chefe do sindicato alertou para uma possível greve coordenada.

Os preços dos veículos novos podem subir menos de 2% se a greve durar cerca de duas semanas, de acordo com a empresa de consultoria automotiva J.D. Power.

“Todos verão preços mais altos, independentemente da empresa que você comprar, se a greve continuar por mais de duas semanas”, disse Tyson Jominy, vice-presidente de dados e análises da J.D. Power.

Ele acrescentou que empresas como Toyota, Honda e Volkswagen também podem se beneficiar se as marcas nacionais ficarem rapidamente sem estoque para vender.

Jominy disse que o mercado de carros usados, que segue rapidamente as tendências do mercado de novos, pode ter um impacto maior nos preços se houver menos opções de substituição para comprar um veículo.

O analista da CFRA, Garrett Nelson, afirmou que greves em todas as três montadoras reduziriam a produção de automóveis na América do Norte em 150.000 unidades por semana, resultando em preços mais altos dos veículos à medida que os estoques se esgotam.

Isso significaria o fim da tendência de queda nos preços dos veículos nos últimos meses, em um momento em que a inflação continua a afetar os consumidores americanos.

“Mesmo que a UAW continue a negociar além do prazo, a falta de um acordo e a ameaça de uma greve devem desencorajar as concessionárias de automóveis a oferecer descontos em seus estoques existentes e aumentar os preços dos veículos”, disse o analista de seguros do J.P. Morgan, Jimmy Bhullar.

O Deutsche Bank estimou anteriormente que uma greve afetaria os lucros de cada montadora em cerca de US$ 400 milhões a US$ 500 milhões por semana de produção.

A GM e a Ford também estão no meio de uma transição para veículos elétricos de bilhões de dólares, e a corretora Wedbush estima que a adoção de algumas das principais propostas da UAW resultará em um aumento no preço dos veículos elétricos lançados nos próximos 12 a 18 meses.

“(O CEO da Ford, Jim) Farley e (a CEO da GM, Mary) Barra enfrentam algumas decisões difíceis e se encontram em uma situação difícil”, escreveu o analista da Wedbush, Dan Ives, em uma nota.

As interrupções resultantes de quaisquer greves também provavelmente beneficiarão a líder em veículos elétricos, Tesla (TSLA.O), disseram especialistas do setor. Alguns revendedores também devem se beneficiar da escassez de veículos.

“A grande coisa a ter em mente é que uma greve da UAW pode ajudar a estabilizar nossas margens, o que é bastante bom”, disse o CEO da revendedora de automóveis dos EUA Lithia Motors (LAD.N), Bryan DeBoer, durante uma chamada com analistas em julho.

Outro grande revendedor, AutoNation (AN.N), disse anteriormente que havia acumulado estoques de fabricantes nacionais, o que deve proporcionar alguma proteção.

No entanto, o presidente da UAW, Shawn Fain, rejeitou a ideia de que os salários dos trabalhadores eram responsáveis pelo aumento dos preços dos automóveis nos últimos anos.

Em um vídeo divulgado na quinta-feira intitulado “Aqui está o que os Três Grandes e a mídia corporativa NÃO estão lhe dizendo sobre os preços dos carros”, Fain disse que a “ganância corporativa” era responsável pelo aumento dos preços dos carros.

“Nos últimos quatro anos, o preço médio de um carro novo aumentou 30%, enquanto os salários dos trabalhadores automotivos subiram míseros 6%”, disse Fain.

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