Estúdios de Hollywood promovem aumento salarial proposto de 5% para escritores como o maior em 35 anos, um dia depois de os Teamsters da UPS ratificarem um aumento de 35% e os pilotos receberem 21%

Hollywood studios propose a 5% salary increase for writers, the highest in 35 years, following a 35% increase ratified by UPS Teamsters and a 21% increase for pilots.

Vinte minutos depois que as negociações fracassaram na terça-feira, a Aliança de Produtores de Cinema e Televisão, a organização comercial que representa os estúdios, emitiu um comunicado de imprensa que detalhava sua oferta – a primeira desde o início da greve dos roteiristas em maio que, juntamente com outra greve dos atores, paralisou a indústria. O primeiro ponto da lista de concessões do grupo comercial ofereceu um aumento salarial aparentemente tentador para os roteiristas em greve: o maior aumento salarial em 35 anos.

Na realidade, isso equivale a um aumento de 5% no primeiro ano.

O pequeno aumento salarial proposto para os roteiristas de cinema e TV contrasta fortemente com os ganhos muito maiores obtidos apenas nesta semana pelos pilotos da American Airlines e pelos trabalhadores sindicalizados da UPS – o maior sindicato do setor privado do país. Os pilotos da American Airlines aprovaram um novo acordo trabalhista na terça-feira que daria aos seus membros aumentos de 21% imediatamente, com um aumento de 46% durante o contrato de quatro anos. E o sindicato dos trabalhadores da UPS obteve um aumento de 35% em seu salário mínimo de membro.

Em comparação, os membros do sindicato de roteiristas receberiam apenas um sétimo dos membros do sindicato da UPS e um quarto do que o sindicato dos pilotos recebeu no primeiro ano de seus contratos.

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O acordo de três anos oferecido pela AMPTP daria à WGA, o sindicato que representa os roteiristas, aumentos salariais adicionais de 4% e 3,5% no segundo e terceiro anos do contrato.

A WGA e a AMPTP não responderam aos pedidos de comentário.

As negociações entre os roteiristas e os estúdios têm sido acrimoniosas. Até mesmo os estúdios tornarem sua contraoferta pública foi criticado. O sindicato de roteiristas disse que a jogada tinha como objetivo dividir os membros, tentando fazê-los brigar sobre quais partes da contraoferta devem ser mantidas ou negociadas mais. “Essa é a única estratégia deles – apostar que vamos nos voltar uns contra os outros”, escreveu a WGA em um comunicado.

A proposta do estúdio foi divulgada após uma reunião na terça-feira entre executivos de estúdio, incluindo o CEO da Disney, Bob Iger, o co-CEO da Netflix, Ted Sarandos, o CEO da Warner Bros Discovery, David Zaslav, e a presidente do Universal Filmed Entertainment Group, Donna Langley. A WGA questionou se os executivos sequer tinham a intenção de chegar a um acordo. “Essa não foi uma reunião para fechar um acordo”, disse o comunicado do sindicato de roteiristas. “Essa foi uma reunião para nos fazer ceder, o que é por que, não vinte minutos depois de sairmos da reunião, a AMPTP divulgou seu resumo de suas propostas.”

O que mais a WGA e a AMPTP ainda estão negociando

Assim como os motoristas da UPS e os pilotos da American Airlines, as demandas dos membros da WGA vão além dos simples aumentos salariais – inicialmente, eles pediram aumentos salariais de 6% no primeiro ano e 5% nos dois anos seguintes – para as condições de trabalho no emprego.

A contraoferta da AMPTP também incluiu algumas proteções contra roteiros escritos por IA – um ponto de grande discordância – para garantir que eles não sejam considerados material literário. A proposta significaria que os roteiristas não perderiam nenhuma de suas compensações se a IA fosse usada para criar um roteiro no qual eles também contribuíram. No passado, a WGA mostrou-se disposta a usar IA desde que isso não afetasse o crédito e o pagamento dos roteiristas.

A contraoferta do estúdio também fez algumas concessões a outra das perturbações tecnológicas criadas pelo Vale do Silício: os royalties para streaming. Pela primeira vez, os estúdios e os serviços de streaming parecem estar abertos à ideia de relatar dados sobre a audiência do streaming. De acordo com a proposta atual, a WGA teria acesso a “relatórios trimestrais confidenciais” que incluiriam o número de horas assistidas por programa transmitido. A declaração também inclui uma promessa de reestruturar os padrões atuais de pagamento de royalties – ou melhor, a falta de pagamento de royalties – para o conteúdo transmitido em plataformas de streaming.

No passado, os dados de streaming eram mantidos em sigilo pelos serviços de streaming e pelos estúdios. A relutância em compartilhar números de audiência significa que roteiristas e atores de programas populares não recebem pagamentos extras de royalties por programas transmitidos, como poderiam receber na televisão ou em lançamentos teatrais. Isso às vezes pode custar muito dinheiro aos roteiristas e atores. Em 2021, a atriz Scarlett Johansson processou a Disney por quebra de contrato quando ela estrelou um filme que estreou tanto nos cinemas quanto em seu serviço de streaming recém-lançado, o Disney+. Johansson alegou que a decisão foi tomada em parte para evitar o pagamento de bônus maiores relacionados à bilheteria. O processo foi posteriormente resolvido fora dos tribunais por cerca de US$ 40 milhões.

Outro ponto importante de discordância nas negociações é o número de roteiristas que os showrunners poderão contratar. A proposta original da WGA exigia um mínimo de cinco roteiristas, enquanto a contraoferta recente da AMPTP foi de dois roteiristas, com a opção de adicionar mais para programas mais longos. A proposta também aborda as demandas da WGA para que alguns roteiristas permaneçam na equipe de produção durante toda a produção, para que possam adquirir experiência além da sala de roteiristas.

Se os acordos trabalhistas da UPS e da American Airlines servirem de indicação, uma relação tensa durante as negociações não impede os sindicatos de garantirem os salários e benefícios que estão buscando. As negociações entre a UPS e seus funcionários sindicalizados foram consideradas mortas apenas alguns dias antes de os trabalhadores irem à greve, e os pilotos da American Airlines rejeitaram vários acordos desde novembro do ano passado. A situação ficou tão ruim que apenas alguns dias depois de a rival United Airlines finalizar um acordo com seu sindicato de pilotos, Ed Sicher, o presidente do sindicato que representa os pilotos da American Airlines, emitiu um comunicado de imprensa intitulado ‘Eles tentarão nos subvalorizar novamente?’ Mas algumas semanas depois, ele estava comemorando um acordo que oferecia “substantiais ganhos financeiros e melhorias na qualidade de vida”.